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源頭直銷剛性起重導(dǎo)軌定做價格

來源: 發(fā)布時間:2021-12-10

隨著起重機(jī)行業(yè)的不斷發(fā)展,建筑企業(yè)對起重機(jī)的需求也越來越大。在起重的情況下,起重機(jī)不***于一般的起重性能,而且要求操作簡單,操作簡單,這是起重機(jī)的新要求。為了滿足企業(yè)的需要,客戶制造了各種簡單的龍門架、單軌起重機(jī)、簡易平車等。它不僅有助于企業(yè)節(jié)約起重設(shè)備的運行成本,而且使起重作業(yè)更容易。我們平時可以看到大型起重機(jī),雖然能滿足重型設(shè)備的搬運和搬運,但其操作比較復(fù)雜,另外,其占用空間也很大,這是因為大型起重機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。簡易起重機(jī)為客戶提供大型起重機(jī)的缺陷,它結(jié)構(gòu)簡單,操作方便,不受環(huán)境條件制約,可工作范圍較大,同時,運用更方便,可靈活運用于各種場所,非常方便雖然所說的起重機(jī)在許多施工現(xiàn)場一定會有一些,但大多數(shù)時候,工程對承載力的要求不是很大,因此,要利用大的吊裝機(jī)會浪費資源,如果能使用簡單的起重機(jī),是解決這個問題的好辦法。節(jié)約了運輸成本,降低了成本。大型起重機(jī)結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜,需要補(bǔ)充更多的材料,因此,其成本相對較高,簡單的起重機(jī)不存在完全問題,其結(jié)構(gòu)簡單,所需材料少,因此,價格相對較低。事實上,簡單起重機(jī)的優(yōu)點不僅是上面提到的三點,而且還有很多,這在本文中沒有介紹。



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   起重機(jī)在運行過程中是否發(fā)生啃軌現(xiàn)象,可根據(jù)下列跡象來判斷:1.鋼軌側(cè)面有明亮的痕跡,嚴(yán)重的痕跡上帶有毛刺;車輪輪緣的內(nèi)側(cè)有亮斑。2.鋼軌頂面有亮斑。3.起重機(jī)在運行過程中,在很短的一段距離內(nèi),車輪輪緣與鋼軌側(cè)面之間的間隙發(fā)生明顯的改變。4.起重機(jī)在起動或制動時,車體走斜、扭擺。防止車輪啃軌的措施對于集中驅(qū)動和分別驅(qū)動的運行機(jī)構(gòu),防止和改善起重機(jī)車輪啃軌的方法應(yīng)有所不同??赏ㄟ^仔細(xì)檢查,認(rèn)真調(diào)整,糾正車輪和鋼軌的不準(zhǔn)確安裝,特別要注意分別驅(qū)動運行機(jī)構(gòu)兩側(cè)電動機(jī)、制動器和減速器存在的不同步問題。1.限制橋架跨度L和輪距K的比值。橋式起重機(jī)在正常運行過程中,允許車輪輪緣與鋼軌之間有一定的自由斜度,即允許車輪輪緣與鋼軌側(cè)面之間有一定的橫向移動距離(一般為20~30mm)。這個距離越大,越不會發(fā)生啃軌現(xiàn)象。另外,是否發(fā)生啃軌現(xiàn)象還與L/K的比值有關(guān),比值越大,允許的自由歪斜越小,越容易發(fā)生啃軌現(xiàn)象,所以應(yīng)取較小的L/K值。經(jīng)驗表明,L/K值小于5~6時較為有利。2.集中驅(qū)動的運行機(jī)構(gòu)如車輪總數(shù)為4個,其中2個為主動車輪,主動車輪踏面可采用圓錐形踏面(錐度為1:10),并將錐面的大端向內(nèi)安裝,采用凸頂鋼軌。



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   剛性導(dǎo)軌是2000年以后歐美外國公司引入中國的導(dǎo)軌,代替了KBK導(dǎo)軌初的設(shè)計缺陷:1.成型KBK軌道通過兩條扎帶進(jìn)行焊接,因此必須產(chǎn)生制造商控制的變形和焊接質(zhì)量。硬軌由一次冷軋形成,有效避免了二次焊接變形等質(zhì)量問題。2.主光束偏斜KBK采用圓頭柔性連接,因此在運行主梁時,一端會緩慢啟動,另一端會偏斜,主梁偏斜,停止后會反彈,這會影響定位精度。由于所有剛性導(dǎo)軌都是剛性連接的,因此主梁的兩端開始同時運行,并且定位更加準(zhǔn)確。3.單雙光束和凈空由于軌道強(qiáng)度和配件(汽車和主梁吊架)的限制,當(dāng)噸位超過1噸或1噸的跨度超過8m時,KBK必須采用雙梁設(shè)計。剛性軌道桁架設(shè)計可確保在2t以內(nèi)使用單個梁。KBK本身必須使用附加的I型鋼軸承梁作為支撐以增加其凈空。剛性軌道桁架設(shè)計的應(yīng)用可確保較小的凈空高度并減少鋼材消耗。更輕巧簡潔。4.連接安全KBK軌道和工字鋼支承梁,軌道和主梁連桿均使用柔性連接,例如螺栓,圓珠筆,夾板。結(jié)構(gòu)靈活,震動很大,因此需要螺栓和其他潛在的安全隱患,需要定期檢查和維護(hù)。所有的剛性導(dǎo)軌都用厚鋼板和**度長螺釘牢固地固定。軌道和主梁之間的連接通過套管固定。徹底消除搖擺空間,安全可靠。



   在安裝起重機(jī)前,先要安裝起重機(jī)軌道,由于軌道是一個基座,因此它的安裝的好壞直接影響到起重機(jī)的運行質(zhì)量。軌道的安裝要充分考慮現(xiàn)場使用環(huán)境的地質(zhì)和它的承載能力,同時軌道要有良好的接地線,以保證用電安全。一般的安裝標(biāo)準(zhǔn)如下:1、軌道的安全檢查:檢查軌道、螺栓、夾板有無裂紋、松脫和腐蝕。如發(fā)現(xiàn)裂紋應(yīng)及時更換,如有其余缺陷應(yīng)及時修復(fù)。主要檢查工具用線路軌道探傷儀。2、軌道的測量與調(diào)整:(1)軌道的直線性,可用拉鋼絲的方法檢查,即在軌道的兩端車檔上拉一根,然后用吊線錘的方法來逐點測量,測點間隔可在2m左右。(2)軌道的標(biāo)高,可用水平儀測量。(3)軌道的跨度,可用鋼卷尺來或紅外線測量儀檢查。橋式起重機(jī)軌距允許偏差為±5mm;軌道縱向傾斜度為1/1500,兩根軌道相對標(biāo)高允許偏差為10mm。(4)軌道的接頭,軌道可以做成直接頭,也可以制成45°角的斜接頭。斜接頭可以使車輪在接頭處平穩(wěn)過渡。一般接頭的縫隙為1~2mm,在寒冷地區(qū)應(yīng)考慮溫度對縫隙的影響,一般為4~6mm。接頭處兩根軌道的高度差不得大于1mm。



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   剛性輕載起重機(jī)為引進(jìn)歐洲技術(shù)其運行軌道及主梁均采用封閉式鋼軌,模塊化生產(chǎn)及組裝。確保質(zhì)量可靠及穩(wěn)定,起重量比較大可達(dá)3200kg,適用范圍極廣,尤其適用于現(xiàn)代化的機(jī)加、裝配、倉儲等先進(jìn)生產(chǎn)線,其特點概括如下:1.可靠穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)高效軌道采用高強(qiáng)度鋼材一次冷軋成型,避免二次焊接出現(xiàn)變形現(xiàn)象。軌道采用封閉型設(shè)計有效的避免滾動表面灰塵出現(xiàn),從而減少小車輪與軌道的阻力及磨損,使之操作更加靈活,延長使用壽命。簡潔的結(jié)構(gòu)設(shè)計,降低故障率;光滑的車輪接觸面及特有的車輪設(shè)計,確保運行阻力小、低噪音;更輕便的手動運行,整體功率小,低能耗(即使電動運行也比國內(nèi)蘇式起重設(shè)備節(jié)能40%)剛性連接及特有導(dǎo)向輪設(shè)計,確保主梁在有無負(fù)載情況下都不會出現(xiàn)斜拉、晃動,從而保證荷載的比較好定位精細(xì)。**度軌道及可拓展桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計,使之整體不需要額外增加工字鋼懸掛,從而減少整體自重,起重能力可達(dá)2000kg,經(jīng)濟(jì)環(huán)保。特別是桁架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化可使間隔達(dá)9米,大幅減少立柱或支持件數(shù)量,減低空間干涉,使廠房布局美觀簡潔。2.適應(yīng)能力強(qiáng)精確布局模塊化生產(chǎn),模塊化組合安裝,可根據(jù)你實際需要精細(xì)設(shè)計,減少設(shè)備閑置浪費。各種標(biāo)準(zhǔn)模塊之間全部采用螺栓連接即可。專業(yè)生產(chǎn)剛性起重導(dǎo)軌,歡迎來電咨詢無錫九馳金屬。濰坊廠家供應(yīng)剛性起重導(dǎo)軌

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起重機(jī)軌道接頭除了保證端頭間隙的尺寸以外,還必須使2根鋼軌端頭對齊,不得有歪扭和錯開等現(xiàn)象?!诤附忧芭c施焊過程中,應(yīng)嚴(yán)格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上,以防止軌道焊接完畢時,通常有彎曲不直現(xiàn)象發(fā)生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌,焊接其軌道接頭時,可根據(jù)具體隋況參照上述方法,設(shè)置臨時卡具固定鋼軌,以便焊接。焊接——焊接軌道接頭的順序是由下而上,先軌底后軌腰、軌頭,逐層逐道進(jìn)行堆焊,***修補(bǔ)周圍。2根軌道端頭的范圍各為40mm,同時進(jìn)行預(yù)熱,預(yù)熱及層間溫度控制在300℃~350℃。***層焊接(打底):電流120A~130A,以防止長久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化,從而減少剔除紫銅墊板的難度,縮短軌道空冷時間,以利于保持層間溫度,防止淬火;以后各層可以使用(130±15)A,每層焊完必須焊渣***干凈才能繼續(xù)施焊;軌腰焊接:電流130~140A,從腰下部向上施焊,注意清渣?!夘^焊接:電流130~140A,將紫銅托板安裝好后開始焊接,注意每層清渣一次;***,對焊縫周圍未焊飽滿處進(jìn)行補(bǔ)焊處理。源頭直銷剛性起重導(dǎo)軌定做價格

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