在智能交通領域，激光測距技術在物聯(lián)網智能交通中的一些可能應用方向，主要有激光測速傳感器、汽車防撞系統(tǒng)、車流量監(jiān)控、車型描畫、車輛行人違法監(jiān)測以及其他一些精密監(jiān)控測量中的應用等。汽車防撞探測器、車流量監(jiān)控及車輪廓描畫、車輛行人違法監(jiān)測、激光測速傳感器激光測距傳感器是激光測距技術在交通管理領域早的一種形式，因為其的性能，在實際應用中逐漸得到普及。激光測距傳感器采用激光測距的原理，對被測物體進行兩次有特定時間間隔的激光測距，取得在此時間間隔內被測物體的距離變化，從而得到該被測物體的移動速度。激光測距的應用可以為交管部門的執(zhí)法工作提供巨大幫助。確定房間體積以計算制冷，換氣是否滿足需要，確定設備尺寸。江蘇工業(yè)激光測距重量輕

還有一種叫做飛行時間法，又叫做激光雷達測距法。它的原理是將脈沖激光信號投射到物體表面，反射信號沿幾乎相同路徑反向傳至接收器，利用發(fā)射和接收脈沖激光信號的時間差可實現(xiàn)被測量表面每個像素的距離測量，根據物體表面的反射特性及光學、聲學特性來獲取目標的三維信息。ToF直接利用光傳播特性，不需要進行灰度圖像的獲取與分析，因此距離的獲取不受物體表面性質的影響，可快速準確地獲取景物表面完整的三維信息。缺點則是需要較復雜的光電設備，價格偏貴。四川快速激光測距準確地確定房間大小以確定清潔氣體滅火系統(tǒng)的化學濃度。

在低質監(jiān)測領域，項目的顧問工程師在監(jiān)測泥石流活動時，常常會使用到激光傳感器。鐵路沿線的泥石流會造成山間水流阻塞，從而導致鐵軌被淹沒，通過使用激光傳感器，可以對這種情況進行預防監(jiān)測。中兩臺激光測距儀的測量距離都在25米左右。一旦檢測到測量距離明顯變短或發(fā)生測量錯誤，則會通過GSM手機的數(shù)據記錄器發(fā)出警報。為了監(jiān)測山體滑坡和泥石流活動，項目設計了一整套龐大的系統(tǒng)，激光測距傳感器是該系統(tǒng)的一部分，除此之外，該系統(tǒng)可搭配網絡攝像頭。校準實驗室內測量校直望遠鏡上安裝的光學測微器與目標之間的距離。

在領域，激光測距儀還用于地形測量，戰(zhàn)場測量，坦克，飛機，艦艇和火炮對目標的測距，測量云層、飛機、導彈以及人造衛(wèi)星的高度等。它是提高高坦克、飛機、艦艇和火炮精度的重要技術裝備。由于現(xiàn)代化中，雙方的先進設備都十分多，士兵不能再向以前那樣進行近距離的偵察，這是十分危險的，因此激光測距就派上了用場。此外，士兵在進行遠程攻擊的時候，需要進行距離的測算以及位置定位，以前往往都是通過偵察兵進行考察，一個來回將耗費大量時間，現(xiàn)代化的可不能允許這樣的時間消耗，激光測距的應用將提升戰(zhàn)斗效率。測量應急燈、噴灑器、滅火器的安裝距離(包括頂棚高度)。江西專注激光測距定制

調節(jié)劇場燈光高度時測量燈管高度。江蘇工業(yè)激光測距重量輕

激光是20世紀以來繼核能、電腦、半導體之后，人類的又一重大發(fā)明，被稱為“快的刀”、“準的尺”、“亮的光”。是“通過受激輻射光擴大”。激光的原理早在1916年已被的猶太裔物理學家愛因斯坦發(fā)現(xiàn)。原子受激輻射的光，故名“激光”：原子中的電子吸收能量后從低能級躍遷到高能級，再從高能級回落到低能級的時候，所釋放的能量以光子的形式放出。被引誘（激發(fā)）出來的光子束（激光），其中的光子光學特性高度一致。因此激光相比普通光源單色性、方向性好，亮度更高。從上述描述可以看出，激光的特性并非其波段，而是產生激光的形式——“受激輻射的擴大”。因此激光可以存在于多個波譜中，不同波段的激光的產生方式存在不同。以可見激光為例，其一般見于激光水平儀（綠光）和激光筆、激光測距儀（紅光）。早期的激光筆使用波長為633納米（nm）的氦氖（HeNe）氣體激光，通常用于產生能量不超過1mW的激光束。便宜點的激光筆使用波長接近670/650nm的深紅色激光二極管。貴點的則使用波長為635nm的紅-橙色二極管，這一波長更易于為人眼所識別。上海協(xié)堡研發(fā)的SLDS-A系列激光測距傳感器產品為波長635nm的可見激光,更宜于人眼識別。江蘇工業(yè)激光測距重量輕