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江蘇直流充電樁轉(zhuǎn)慢充直流充電樁樁

來源: 發(fā)布時間:2024-05-11

在新能源汽車滲透率持續(xù)提升背后,因充電樁基建不完善給消費者帶來的里程焦慮,仍是行業(yè)難題。根據(jù)公開報道,在不久前的春節(jié)長假期間,由于高速路車流激增,部分服務(wù)區(qū)出現(xiàn)新能源車充電排隊現(xiàn)象,動輒數(shù)小時的排隊時間再次引發(fā)輿論關(guān)注。2月13日,某業(yè)內(nèi)人士秦風(fēng)(化名)接受時代財經(jīng)采訪時表示,春節(jié)期間高速服務(wù)區(qū)充電站之所以出現(xiàn)新能源車排隊充電現(xiàn)象,主要是車流太大、需求激增導(dǎo)致,實際上,新能源車排隊充電情況在城市比較多見,而少見于非節(jié)假日的高速服務(wù)區(qū)。另有業(yè)內(nèi)人士表示,之所以會出現(xiàn)排隊充電情況...30kW直流一體式充電機輸入電壓范圍。江蘇直流充電樁轉(zhuǎn)慢充直流充電樁樁

直流充電樁

直流充電樁故障問題屏幕顯示一直握手階段--BMS 通訊故障可能原因 1:電動汽車的 BMS 異常。處理方法:更換車輛進行嘗試或重新插拔充電樁頭再次嘗試??赡茉?:車輛未獲取充電樁提供的輔助電源。處理方法:是否插好充電連接線纜、通訊線是否松動產(chǎn)蔽線是否接地,輔助電源接線是否松動??赡茉?:充電連接線未連接到位或通訊線松動。處理方法:使用萬用表檢測S+、S-通斷性??赡茉?:充電機和電動汽車通信協(xié)議不匹配。處理方法:抓取通訊報文,反饋廠家現(xiàn)場解決。可能原因5:充電樁頭損壞處理方法:更換充電樁頭八、指示燈故障可能原因:設(shè)備交流電失電處理方法:檢查充電樁內(nèi)部或上端配電箱(柜)內(nèi)斷路器是否跳閘,如發(fā)現(xiàn)跳閘,請查明原因再合閘,建議找電工排查。九、插樁頭無反應(yīng)掃關(guān)注該公可能原因1:搶頭的CC1電阻失效。處理方法:使用萬用表在樁頭處測量樁頭電阻情況,確定樁頭問題,更換充電樁頭。可能原因2:主控板檢測CC1檢測失效。處理方法:替換法測試,若主控板CC1失效,更換主控板。十、死屏現(xiàn)象,屏幕無反應(yīng)可能:系統(tǒng)故障,系統(tǒng)延時或死機。處理方法:按下急停按鈕,大約5秒鐘,再將急停按鈕彈起;若顯示屏依然毫無反應(yīng),打開前門,斷開空氣開關(guān),斷電重啟。若還不行,更換屏幕。湖南60千瓦直流充電樁直流充電樁充電站7kW、11kW、21kW、充電樁應(yīng)用場景及產(chǎn)品特點。

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60KW直流快充電機(一體式丨網(wǎng)外交流計量雙向充電輪充))技術(shù)參數(shù)交流輸入電壓AC380V±15%三相 (TN-S方式供電)交流輸入頻率50Hz±10%產(chǎn)品型號ANDC32-500V/120A-2AANDC32-700V/120A-2A直流輸出電壓DC200-500VDC200-750V額定輸出電流DC500V:0A-144A(DC200-416V時達(dá)到144A,DC416-500V時電流=60KW/充電電壓);DC750V:0A-100A(DC200-600V時達(dá)到100A,DC600-750V時電流=60KW/充電電壓);輸出功率60KW雙向充電輪充穩(wěn)壓精度≤±0.5%穩(wěn)流精度≤±1%紋波系數(shù)≤±0.5%功率因數(shù)≥0.99諧波電流≤5%充電效率≥95%不均流度≤±5%顯示7′ TFT LCD彩色觸摸屏充電支付方式IC卡;配置后臺運行系統(tǒng)時可增加手機APP/公眾號/賬號輸入充電通信接口標(biāo)配以太網(wǎng)接口,4G選配件單獨收費;噪聲≤65dB工作環(huán)境溫度-20℃~+50℃工作環(huán)境濕度≤95%充電樁防護等級IP54外觀尺寸600(W)*600(D)*1600(H)mm;

中變智普充電樁建站,直流快充是公共充電樁的必然發(fā)展方向(1)我國公共樁比例較高,數(shù)量穩(wěn)定增長前文也有提過,我國與歐美國情不同,歐美地區(qū)很多家庭獨棟居住、停車位充足,私人樁建設(shè)相對方便,體系成熟,因此對公共樁的需求較弱,私人樁的比例則較高,電動車與公共樁的比例也較高。我國與日本情況類似,多以小區(qū)為主、物業(yè)情況復(fù)雜、停車位緊缺,私人樁建設(shè)非常滯后,因而重點發(fā)展公共充電樁,在2019年全球公共充電樁保有量中占比達(dá)到56%,并且逐年遞增趨勢不減。360kW群充系統(tǒng)基于“莫比烏斯環(huán)帶”分配拓?fù)?,讓模塊分配更合理。

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直流充電樁的前級電路輸出的母線電壓在800V左右,采用半橋三電平LLC電路不僅可以將開關(guān)管上承受的電壓應(yīng)力降低為原來的一半,而且在圈電壓范圍內(nèi)能實現(xiàn)主開關(guān)管的ZVS(零壓開通)和整流二極管的ZCS(零電流關(guān)斷)。這樣能夠減小開關(guān)管和整流管上所承受的應(yīng)力,提高壽命;同時,也可以減小開關(guān)損耗,提高整體效率。主功率開關(guān)器件包括:原邊的四個MOSFET(Q1~Q4)和副邊的全橋整流二極管(D5~D8)。其中,D1~D4和C1~C4分別是各個MOS管對應(yīng)的寄生二極管和結(jié)電容。諧振腔元件:Lr是諧振電感,包含線路中的電感和變壓器的漏感;Cr是諧振電容;Lm是主變壓器的勵磁電感。C11和C12是分壓電容,用來穩(wěn)定諧振腔的正負(fù)輸入電壓;D11和D12是鉗位二極管,實現(xiàn)開關(guān)管上的電壓能夠被鉗位在輸入電壓的一半;C10是飛跨電容;Co是輸出濾波電容。LLC諧振電路根據(jù)功能可以劃分為方波輸入、串聯(lián)諧振和輸出整流濾波三大網(wǎng)絡(luò)。其中為關(guān)鍵的部分是串聯(lián)諧振網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)串聯(lián)電感和電容的諧振特性,可知LLC諧振網(wǎng)絡(luò)具有兩個諧振點。諧振過程(由諧振電感Lr和諧振電容Cr單獨諧振)、第二過程(由勵磁電感Lm和諧振電感Lr一起和諧振電容Cr共同諧振),LLC電路常用的kongzhi手段是調(diào)頻和移相kongzhi。便攜式充電樁充電器使用安全,操作方便,性價比高。江蘇直流充電樁轉(zhuǎn)慢充直流充電樁樁

充電樁市場的空間無疑成為了各方關(guān)注的焦點。江蘇直流充電樁轉(zhuǎn)慢充直流充電樁樁

充電相關(guān)圖片充電基本參數(shù)品牌汽車充電樁建站服務(wù)項目充電解決方案服務(wù)地區(qū)全國提供發(fā)票是營業(yè)執(zhí)照是專業(yè)資格證是汽車充電樁臺充電企業(yè)商機中變智普充電樁建站,城市運營解決方案,方案介紹適用于周圍企業(yè)班車、旅游班車及物流城等大功率充電車型,需大功率充電的場合來滿足電動車輛的充電需求。適用范圍1、城市公交大巴2、企事業(yè)班車3、旅游班車及物流車等大功率充電車型,產(chǎn)品特點1、恒流恒壓-實時的根據(jù)車輛的充電電量自動調(diào)節(jié),更快更安全的實現(xiàn)0無功功率損耗的充電效率。2、售后響應(yīng)-提供充足的技術(shù)人員、工具和備件并保證提供的聯(lián)系方式暢通。3、國標(biāo)-充電效率高于國標(biāo)要求(功率因素、電損率優(yōu)于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn))并具備相關(guān)的型式檢測報告4、安全報警-完善的保護及報警功能,包括輸入過/欠壓、輸出過壓、過溫、限流、限功率等充電站建設(shè)解決方案。汽車充電樁價格江蘇直流充電樁轉(zhuǎn)慢充直流充電樁樁