接線質量的關鍵在于接線的手法，要保證在接線完成后，連接處不會被輕易拉開；接頭處的導線接觸要良好，無松動虛接現(xiàn)象。常規(guī)的接線方法有以下幾種類型：交叉擰緊（直線）、T型接線、錫焊、套管壓接。多根導線接線時，應將接頭部位相互錯開，同時做好絕緣處理。在完成接線后，進行包扎收尾工作。一方面是為了固定線束，另一方面可保護線束不受水塵等的侵蝕。包扎可分為花纏，點纏，全纏，采用電膠帶。包扎過程中不要拉長（形變）、扭曲膠布。保證膠帶首端齊平，末端貼合面平整，包扎緊湊無間隙。包扎過程中應保證接線處無導線裸露，且膠帶纏繞應多出接線部位兩端各10mm左右。家電線束包扎起到耐磨、阻燃、防腐蝕、防止干擾、降低噪聲、美化外觀的作用。徐匯區(qū)工程機械線束定制公司

電纜線束的密封性測試與通常的管道測試有所不同，由于電纜線束外表柔軟，一般的管件對其進行連接會不穩(wěn)定導致測試結果不準確。電纜線束的使用隨著用電環(huán)境和安全需求，需要在下雨天室外、潮濕環(huán)境中使用，需具備防水密封等重要性能要求。所以電纜線束需要做密封性測試，特別是現(xiàn)在的新能源汽車的用電安全。線束的整體部分在生產(chǎn)、運輸過程中可能會因為工藝誤差、被磨損、劃破等造成泄漏，一旦不合格的線束被使用，下雨天很容易引起漏電短路，造成危害。在電纜線束做密封測試時，需要把線束的開放端進行封堵，讓線纜內部和另一端形成有效的密封空間。嘉定區(qū)消費類線束定制工廠線束的對材料的要求也非常嚴格：包括其電氣性能、材料散發(fā)性、耐溫性等等。

隨著新能源汽車尤其是純電動轎車的普及，為車輛充電成為日常行程，配套的新能源充電樁設備也緊隨其后。新能源汽車工業(yè)的發(fā)展以及對新能源汽車性能的需求，汽車線束已經(jīng)從簡單的電源線轉變?yōu)榧瓤梢詽M足能源供應又可以實現(xiàn)各種功能模具的信號線。因此，為了確保汽車的質量并確保生產(chǎn)和駕駛的安全性，制造商需要在出廠前進密性測試。新能源汽車線束氣密性檢測時如何進行的呢？使用什么測試設備來完成新能源汽車線束氣密性檢測的？新能源汽車線束主要由電線，連接器，纏繞帶和其他輔助材料組成。它是控制汽車電信號的載體，具有復雜的結構和多樣化的功能。而且要檢測的零件并不是完全相同的以及氣密性要求完全不同。為了解決上述檢測困難，戈埃爾科技根據(jù)線束的特性并基于原有的氣密性檢測儀器優(yōu)化出了新能源汽車的線束氣密性檢測儀。新能源汽車線束氣密性測試儀與常規(guī)氣密性測試儀基本相同，區(qū)別在于測試夾具（工裝）上。

汽車上的電源和各種電氣零件通過線束來實現(xiàn)電路物理連接，線束分布遍布全車。如果把發(fā)動機比作汽車心臟的話，那么線束就是汽車的神經(jīng)網(wǎng)絡系統(tǒng)。它負責整車各個電器零件之間的信息傳遞工作。汽車上裝備的兩個電源（發(fā)電機與蓄電池）必須并聯(lián)連接；各種用電設備采用并聯(lián)連接，并由各自的開關控制；電流表必須能夠檢測蓄電池充、放電電流的大小。因此，凡是蓄電池供電時，電流都要經(jīng)過電流表與蓄電池構成的回路。但是，對于用電量大且工作時間較短的起動機電流則例外，即啟動電流不經(jīng)過電流表；各型汽車均配裝保險裝置，用以防止發(fā)生短路而燒壞用電設備。汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡主體，沒有線束也就不存在汽車電路。

汽車電線束檢測的項目：外觀檢測、電束線尺寸測量、端子與電線的連接、接點檢測、橡膠件防水性能、電性能、耐溫度性能、耐濕度性能、耐振動性能、耐鹽霧性能和耐化學性能等。汽車電線束檢測指標：電氣性能：額定電壓、額定電流、溫升、接觸電阻、絕緣電阻、抗電強度、耐電流循環(huán)等；機械性能：插入力、拔出力、端子保持力、掛接強度、解鎖力、抗機械沖擊性能等；環(huán)境性能：氣密性、防水性、耐鹽霧性、耐熱老化、耐油液等。汽車電線束尺寸測量，需要用到的儀器有鋼卷尺、專業(yè)檢具、量角器。涉及到的試驗有端子與電線的連接試驗、絕緣層壓接彎折試驗、導體壓接區(qū)橫斷面試驗、連接強度試驗、電壓降試驗、接點試驗、濕區(qū)接點浸水試驗、接點撕裂力試驗、橡膠件防水性能試驗、電性能檢測試驗、以及相關的耐候性試驗（耐化學、耐低溫、耐高溫、耐溫度變化、耐溫度和濕度變化）、耐振動試驗等。端子線定制加工的要求有確定材料之后需要裁線和打端子，需要做首件確定，后續(xù)生產(chǎn)和檢驗都要以首件為標準。青浦區(qū)精密線束定制廠商直銷

消費類線束人為故障，裝配或檢修零部件時，金屬物體將電線束壓傷，使電線束絕緣層破裂。徐匯區(qū)工程機械線束定制公司

線束應沿著車身的邊、槽、梁等部位走線，以避免線束承受壓力。線束應盡量避免經(jīng)過銳邊。線束應盡量遠離熱源。插接件應盡量水平布置，以防塵防水。線束兩固定點之間距離在100mm-300mm，以200mm為宜。車門及頂棚線束以150mm為宜。盡量選用有導向的扎帶，如7x12的腰圓卡。同一分支點的分支數(shù)量不超過3個，分支過多影響裝配準確性。線束布置避免出現(xiàn)銳角拐角。有直角拐角時應考慮線徑是否可行，且兩直角邊均需要線卡固定。分支點應靠近未分支前主干線的固定點，且到固定點的距離在10mm-100mm之間。徐匯區(qū)工程機械線束定制公司