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從而增強(qiáng)對(duì)風(fēng)的阻擋,增強(qiáng)風(fēng)能利用效果。進(jìn)一步,從葉片10的前緣101到后緣102,擾流板1位于葉片10壓力面弦長(zhǎng)40%~80%位置。本實(shí)施例中從葉片10的前緣101到后緣102,風(fēng)電葉片10擾流板1位于葉片10壓力面弦長(zhǎng)位置40%~80%,有利于進(jìn)一步增大壓力面與吸力面的壓強(qiáng)差,達(dá)到提升能量的目的,效果較好。進(jìn)一步,多個(gè)擾流板1的搭接面5依次連接,從葉根103到葉尖104,多個(gè)擾流板1逐漸向葉片10的后緣102靠近設(shè)置。本實(shí)施例中,多個(gè)風(fēng)電葉片10擾流板1的搭接面5依次連接,靠近葉根103的風(fēng)電葉片10擾流板1靠近葉片10前緣101設(shè)置,靠近葉尖104的風(fēng)電葉片10擾流板1靠近葉片10后緣102設(shè)置,一方面是,某一個(gè)擾流板1在風(fēng)載作用下產(chǎn)生大的變形而損傷;另一方面,由于靠近葉尖104方向的流速大于靠近葉根103方向的流速,受力大于靠近葉根103一側(cè),這種搭接能夠減小靠近葉尖104部位的變形量。以上為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已,并不用以限制本實(shí)用新型,凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi),所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等,均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。直銷擾流片供應(yīng)商家哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。湖北多功能擾流片廠家

另外通過(guò)對(duì)管道內(nèi)排放的洗滌水的擾流,使其流動(dòng)方向分散,有效減少了其對(duì)船舶螺旋槳的干擾。實(shí)施例2請(qǐng)參照?qǐng)D6-8,圖6為本發(fā)明實(shí)施例2所述管道內(nèi)擾流裝置結(jié)構(gòu)示意圖,圖7為本發(fā)明實(shí)施例2所述管道內(nèi)擾流裝置安裝示意圖,圖8為本發(fā)明實(shí)施例2所述管道內(nèi)擾流裝置安裝橫剖示意圖。如圖所示,本發(fā)明實(shí)施例2提供了一種管道內(nèi)擾流裝置,包括外環(huán)組件20、內(nèi)環(huán)組件30、固定設(shè)置于外環(huán)組件20和內(nèi)環(huán)組件30之間的擾流組件40以及擠壓緊固組件50。外環(huán)組件20包括至少兩個(gè)外環(huán)本體22,外環(huán)組件20包括至少兩個(gè)外環(huán)本體22,外環(huán)本體22用于抵接固定于管道10內(nèi)避免,且沿管道10內(nèi)壁面周向分布。外環(huán)本體22可以為多種形狀,只需其可與管道10內(nèi)壁面抵接固定即可,作為一種推薦實(shí)施方式,在本實(shí)施例中,外環(huán)本體22呈圓弧面狀結(jié)構(gòu),其圓弧面與管道10內(nèi)壁面同心且外環(huán)本體22的圓弧面半徑不大于管道10內(nèi)壁面的半徑。外環(huán)本體22形狀的設(shè)置有助于增大其與管道10內(nèi)壁面的接觸面積,增大其與管道10內(nèi)壁面的摩擦力,使所述管道內(nèi)擾流裝置的固定更為穩(wěn)定。作為一種推薦實(shí)施方式,外環(huán)本體22圓弧面的半徑與管道10內(nèi)壁面的半徑相同,且外環(huán)組件20所有外環(huán)本體22圓弧面的弧度之和小于360°,進(jìn)一步推薦地。蚌埠合金擾流片多少錢多功能擾流片生產(chǎn)廠家,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的采取的技術(shù)方案是其由換熱板片、進(jìn)汽管及分汽管構(gòu)成,換熱板片為夾層結(jié)構(gòu),在每塊單片板上分布有多個(gè)交錯(cuò)排列的凹面,且兩塊單片板上的凹面對(duì)應(yīng)連接,兩塊單片板相對(duì)組合后其凹面部位的流道均呈三維流動(dòng)方式;在換熱板片的一端設(shè)有進(jìn)汽管,另一端設(shè)有出汽管。本發(fā)明是依據(jù)兩相流汽水混合換熱的理論,結(jié)合計(jì)算機(jī)、熱力學(xué)、流體力學(xué)、聲學(xué)、機(jī)械設(shè)計(jì)等領(lǐng)域的相關(guān)理論,應(yīng)用連續(xù)方程、能量方程、動(dòng)量定理、熱力學(xué)二定律等物理定律推導(dǎo)出用于理論設(shè)計(jì)的一套基本關(guān)系式,在給定蒸汽壓力、冷水壓力、溫度、出水量、沖擊力等設(shè)計(jì)參數(shù)下,確定熱交換器系統(tǒng)參數(shù)及工藝流程,并選定基本元件的幾何形狀和尺寸研制的節(jié)能環(huán)保型具有多種用途的的產(chǎn)品。本發(fā)明設(shè)計(jì)的換熱板片采用金屬材料制作。換熱板片是周邊焊接成型,表面用點(diǎn)焊機(jī)點(diǎn)壓成型,兩端用鋼管焊接,鋼管插入端應(yīng)使蒸汽分布均勻,兩端鋼管與上下管板經(jīng)焊接連為一體。使用時(shí),多塊換熱板片組合應(yīng)用,這樣在換熱板片的夾層中構(gòu)成了一種介質(zhì)(熱媒)的流道,相鄰兩塊換熱板片之間的間隙構(gòu)成了另一種介質(zhì)(冷媒)的流道,由于這種特殊的流道結(jié)構(gòu),兩種不同溫度的介質(zhì)在各自的流道均呈三維方向脈沖式高速反向流動(dòng)。

擾流板是指安裝在汽車上的類似飛機(jī)尾翼的部件,有部分型號(hào)的汽車上裝有擾流板,擾流板也被人們稱為“汽車尾翼”。由于汽車擾流板需要裝配、涂膠,工藝復(fù)雜?,F(xiàn)在,大部分車型的擾流板都是下本體配合一定數(shù)量的裝配件及海綿條裝配并通過(guò)膠水與上本體粘接而成,且在下本體的內(nèi)表面涂膠并配合上本體外表面扣合,膠水是否分布均勻及凝固程度會(huì)直接影響擾流板的外觀及性能;但目前缺少專門用于擾流板裝配及涂膠的生產(chǎn)系統(tǒng)。無(wú)論裝配還是涂膠,都并不適合在主機(jī)廠內(nèi)進(jìn)行批量生產(chǎn),需要進(jìn)行委托加工,由零部件廠完成總成裝配。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn),提供了一種汽車擾流板裝配涂膠生產(chǎn)系統(tǒng),用于擾流板的裝配及涂膠烘干作業(yè),生產(chǎn)效率高。為解決以上技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種汽車擾流板裝配涂膠生產(chǎn)系統(tǒng),其不同之處在于:其包括倍速鏈、按所述倍速鏈運(yùn)動(dòng)方向依次設(shè)置的裝配裝置、涂膠工裝、壓緊烘干裝置、及加固操作臺(tái),所述裝配裝置包括按所述倍速鏈前進(jìn)方向依次設(shè)置的兩個(gè)裝配工裝,一個(gè)所述裝配工裝用于下本體安裝裝配件。自動(dòng)化擾流片發(fā)展哪家好,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

國(guó)際海事組織(imo)在海上環(huán)境保護(hù)會(huì)第70屆會(huì)議(mepc70)大會(huì)正式?jīng)Q定2020年1月1日開(kāi)始,全球航行船舶只能使用硫含量不超過(guò)%的燃油,全球現(xiàn)有運(yùn)營(yíng)船舶必須滿足此要求,以減少?gòu)U氣中的硫化物(sox)排放。現(xiàn)有的應(yīng)對(duì)措施主要有加裝廢氣凈化系統(tǒng)(脫硫系統(tǒng))、使用低硫油燃料、改用lng燃料等,但低硫油使用成本高、lng改造費(fèi)用高且占用大量的載貨空間,加裝脫硫塔為通過(guò)海水或者naoh/mg(oh)2液等清洗中廢氣中的sox來(lái)減少船上硫化物的排放,是現(xiàn)階段較為經(jīng)濟(jì)的選擇。安裝脫硫系統(tǒng)后,有大量的洗滌水需要排出舷外。根據(jù)規(guī)范要求,對(duì)于排出舷外的海水,需要采取必要的措施,從而保證排放水的ph值達(dá)到規(guī)范要求。請(qǐng)參照?qǐng)D1和2,圖1為現(xiàn)有技術(shù)中船舶管道洗滌水排放俯視示意圖,圖2為現(xiàn)有技術(shù)中船舶管道洗滌水排放側(cè)視示意圖;如圖所示,對(duì)于直接的管路排放,由于自管路10內(nèi)排出的洗滌水較為集中,其與周圍海水接觸面積較小,限制了洗滌水的擴(kuò)散,導(dǎo)致排放區(qū)域內(nèi)海水的ph值較高;同時(shí)較為集中的洗滌水具有一定的排出速度,當(dāng)多條管路同時(shí)進(jìn)行排放時(shí),其排放出的排放的洗滌水會(huì)對(duì)船舶的螺旋槳造成一定的干擾。多功能擾流片用戶體驗(yàn)?zāi)募液?,誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。麗水IGBT模塊擾流片定制

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另一個(gè)所述裝配工裝用于所述下本體安裝海綿條;所述涂膠裝置包括涂膠工裝、及對(duì)所述下本體內(nèi)表面的涂膠區(qū)域進(jìn)行涂膠的涂膠機(jī)器人;所述壓緊烘干裝置包括溫度控制箱、及設(shè)于所述溫度控制箱內(nèi)的壓緊裝置,所述壓緊裝置包括氣缸、壓緊胎模、及第二壓緊胎模,所述氣缸能推動(dòng)所述壓緊胎模朝向所述第二壓緊胎模方向移動(dòng),所述壓緊胎模與第二壓緊胎模能配合壓緊擾流板;所述加固操作臺(tái)用于所述擾流板安裝螺釘。按以上技術(shù)方案,該生產(chǎn)系統(tǒng)還包括用于放置所述上本體及下本體的半成品高位庫(kù)。按以上技術(shù)方案,該生產(chǎn)系統(tǒng)還包括周轉(zhuǎn)裝置,所述周轉(zhuǎn)裝置包括周轉(zhuǎn)小車、第二周轉(zhuǎn)小車、及用于傳送周轉(zhuǎn)小車和第二周轉(zhuǎn)小車的傳送機(jī)構(gòu);所述周轉(zhuǎn)小車通過(guò)所述傳送機(jī)構(gòu)將設(shè)于所述半成品高位庫(kù)中的所述上本體周轉(zhuǎn)至所述涂膠工裝處;所述第二周轉(zhuǎn)小車通過(guò)所述傳送機(jī)構(gòu)將設(shè)于所述半成品高位庫(kù)中的所述下本體轉(zhuǎn)運(yùn)至所述裝配工裝處。按以上技術(shù)方案,該生產(chǎn)系統(tǒng)還包括總成周轉(zhuǎn)容器,所述總成周轉(zhuǎn)容器設(shè)于所述倍速鏈旁,且靠近所述加固操作臺(tái)設(shè)置,所述總成周轉(zhuǎn)容器具有若干個(gè)用于儲(chǔ)放所述擾流板的儲(chǔ)物格。按以上技術(shù)方案,所述壓緊裝置還包括外框板和壓板,所述外框板包括鋼板、第二鋼板、及支柱部。湖北多功能擾流片廠家

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