再將該下本體10通過(guò)倍速鏈8傳遞至用于安裝海綿條的裝配工裝301處，將海綿條安裝于下本體內(nèi)表面10a，再將安裝好海綿條的下本體10通過(guò)倍速鏈8傳遞至涂膠裝置4處；涂膠裝置4包括涂膠工裝401及涂膠機(jī)器人402，將裝配裝置3傳遞至該處的下本體10放置涂膠工裝401上，涂膠機(jī)器人402對(duì)下本體內(nèi)表面10a的涂膠區(qū)域進(jìn)行涂膠，涂膠后，上本體外表面9a對(duì)應(yīng)下本體內(nèi)表面10a進(jìn)行粘接；壓緊烘干裝置5包括溫度控制箱501、及設(shè)于溫度控制箱501內(nèi)的壓緊裝置502；壓緊裝置502包括氣缸5023、壓緊胎模5024、及第二壓緊胎模5025，氣缸5023能推動(dòng)壓緊胎模5024朝向第二壓緊胎模5025方向移動(dòng)，壓緊胎模5024與第二壓緊胎模5025能配合壓緊擾流板，將涂好膠的擾流板對(duì)應(yīng)放置于壓緊胎模5024與第二壓緊胎模5025之間，通過(guò)氣缸5023推動(dòng)壓緊胎模5024朝向第二壓緊胎模5025壓緊，使壓緊擾流板，同時(shí)通過(guò)溫度控制箱501對(duì)正在壓緊的擾流板進(jìn)行烘干，快速固化膠水，避免開(kāi)膠；完成烘干后，將擾流板取出通過(guò)倍速鏈8傳遞至加固操作臺(tái)6處，將螺釘并安裝到擾流板上，且螺釘從下本體10的外表面插入并與上本體9配合旋緊。推薦地，該生產(chǎn)系統(tǒng)還包括半成品高位庫(kù)1，半成品高位庫(kù)1用于放置未裝配涂膠的上本體9和下本體10。自動(dòng)化擾流片加裝哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。銅陵新能源汽車擾流片焊接

所述內(nèi)板后端的中間處具有避讓槽。避讓槽的設(shè)置空出空間，方便攝像頭和支架的安裝。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的一種攝像頭在擾流板中的固定結(jié)構(gòu)具有以下優(yōu)點(diǎn)：1、本固定結(jié)構(gòu)只需要對(duì)上板和下板的模具進(jìn)行微調(diào)，使上板和下板扣合固連后形成可以供攝像頭和支架嵌入的空腔，使攝像頭能固定安裝在擾流板中。2、本固定結(jié)構(gòu)通過(guò)支架、嵌入部和加強(qiáng)部對(duì)攝像頭進(jìn)行安裝定位和保護(hù)，使攝像頭固定的牢固程度高，攝像頭不會(huì)受到外界的干擾，提高攝像頭成像的清晰度和穩(wěn)定性。附圖說(shuō)明圖1是本攝像頭安裝在擾流板后的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本攝像頭安裝在擾流板后的整體結(jié)構(gòu)剖視圖。圖3是本攝像頭在擾流板中的固定結(jié)構(gòu)的圖。圖4是本攝像頭上板及固定槽的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本固定結(jié)構(gòu)的支架的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、上板；2、下板；3、支架；31、主體；32、凸耳；33、通孔；34、固定孔；4、固定槽；5、第二固定槽；6、攝像頭；7、避讓口；8、嵌入部；9、鏡頭孔；10、加強(qiáng)部；11、內(nèi)板；12、避讓槽。具體實(shí)施方式以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1、圖2所示。揚(yáng)州IGBT模塊擾流片工程直銷擾流片商家哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

其中一個(gè)導(dǎo)向柱的側(cè)壁上焊接有齒條10，動(dòng)模2的側(cè)壁內(nèi)開(kāi)設(shè)有裝置腔15和儲(chǔ)液腔11，裝置腔15內(nèi)安裝有用于將儲(chǔ)液腔11內(nèi)的冷卻液泵入散熱腔6內(nèi)的泵液機(jī)構(gòu)。泵液機(jī)構(gòu)包括密封滑動(dòng)連接在裝置腔15內(nèi)的滑塞19，裝置腔15的下端部分別與儲(chǔ)液腔11以及散熱腔6的進(jìn)液端連通，裝置腔15與儲(chǔ)液腔11連通處安裝有允許空氣從下往上流動(dòng)的單向閥，裝置腔15與散熱腔6進(jìn)液端連通處安裝有允許空氣從裝置腔15內(nèi)流出的單向閥，導(dǎo)向槽8內(nèi)安裝有用于推動(dòng)滑塞19豎直往復(fù)運(yùn)動(dòng)的推動(dòng)機(jī)構(gòu)。儲(chǔ)液腔11通過(guò)導(dǎo)管與散熱腔6進(jìn)液端連通，動(dòng)模2的下端對(duì)應(yīng)導(dǎo)管的位置開(kāi)設(shè)有收納槽13，可以在動(dòng)模2下壓時(shí)將導(dǎo)管收置于收納槽13內(nèi)，防止導(dǎo)管對(duì)動(dòng)模2下壓形成阻礙。推動(dòng)機(jī)構(gòu)包括通過(guò)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接在導(dǎo)向槽8相對(duì)內(nèi)壁間的齒輪16，齒輪16與轉(zhuǎn)軸之間安裝有單向軸承，單向軸承使得轉(zhuǎn)軸只有在齒條10上移嚙合齒輪16反轉(zhuǎn)時(shí)才會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，即只有注塑完成后泵業(yè)機(jī)構(gòu)才會(huì)開(kāi)始工作。齒輪16和齒條10嚙合，轉(zhuǎn)軸貫穿至裝置腔15且轉(zhuǎn)軸末端同軸固定連接有轉(zhuǎn)輪17，轉(zhuǎn)輪17的側(cè)壁非軸心處轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)桿18，轉(zhuǎn)桿18遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)輪17的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑塞19上。散熱腔6的出液端與儲(chǔ)液腔11連通，散熱腔6的出液端也通過(guò)導(dǎo)管與儲(chǔ)液腔11連通。

有益技術(shù)效果提出了一種用于飛機(jī)擾流板靜力試驗(yàn)的支持件，能避免使用原結(jié)構(gòu)件作為試驗(yàn)支持件，從而大幅度降低了試驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)、試驗(yàn)難度和試驗(yàn)費(fèi)用。本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，經(jīng)試驗(yàn)證明，試驗(yàn)成本降低了70％以上。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型前視圖，圖2為上壁板結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為下壁板結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為前梁結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式參見(jiàn)附圖1-4，本實(shí)用新型提出了一種用于飛機(jī)擾流板靜力試驗(yàn)的支持件，整體外形結(jié)構(gòu)如圖1所示，該支持件為盒型結(jié)構(gòu)，具體的，由前梁、后梁、壁板以及隔框組成機(jī)翼模擬盒段。范圍為原有完整機(jī)翼的6肋往內(nèi)200mm至8肋間，8長(zhǎng)桁～第ⅱ大梁間翼盒。擾流板及其連接結(jié)構(gòu)安裝于機(jī)翼模擬盒段后梁處，同時(shí)機(jī)翼模擬盒段在6肋端設(shè)計(jì)對(duì)接面，通過(guò)周圈螺栓將機(jī)翼模擬盒段與支持面連接，見(jiàn)圖2所示。在上述加載件的設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，上下壁板結(jié)構(gòu)選用同中外翼連接擾流板結(jié)構(gòu)，以保證試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)可靠。與此同時(shí)，該加載件的前后梁均為整體機(jī)加件，保證強(qiáng)度的均一性。其中，前梁還開(kāi)設(shè)有工藝孔，便于組裝機(jī)翼模擬盒段，還能在一定程度上減輕整個(gè)加載件的重量。在試驗(yàn)時(shí)，通過(guò)周圈螺栓將機(jī)翼模擬盒段與支持面連接，這種連接方式可以保證載荷傳遞的均勻性。自動(dòng)化擾流片設(shè)備哪家好，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。

安裝孔內(nèi)設(shè)有通風(fēng)組件；所述擾流板本體包括依次連接的左面板、中間面板和右面板；所述左面板處于中間面板的一側(cè)，且左面板與中間面板通過(guò)弧形板相連；所述右面板與中間面板垂直連接，右面板的高度大于中間面板的高度，且右面板的底面與中間面板的底面相齊平；所述左面板、中間面板和右面板為一體成型結(jié)構(gòu)。進(jìn)一步地，所述左面板的寬度與中間面板的寬度一致。進(jìn)一步地，所述右面板的頂面與中間面板的頂面通過(guò)弧面相連。進(jìn)一步地，所述緊固件包括連接柱和連接桿，所述連接柱的一端固定在擾流板本體上，另一端開(kāi)設(shè)有軸孔；所述連接柱的周側(cè)設(shè)有加強(qiáng)板，加強(qiáng)板的一側(cè)與連接柱固定連接，另一側(cè)與擾流板本體固定連接；所述連接桿的一端插設(shè)于該軸孔內(nèi)，另一端設(shè)置于連接柱的外部。進(jìn)一步地，所述通風(fēng)組件包括安裝板，該安裝板上設(shè)有透風(fēng)孔；所述透風(fēng)孔內(nèi)設(shè)有多個(gè)傾斜板和多個(gè)第二傾斜板，傾斜板和第二傾斜板相互交錯(cuò)設(shè)置；所述安裝板上設(shè)有多個(gè)孔柱，多個(gè)孔柱設(shè)置于安裝孔的周側(cè)。進(jìn)一步地，所述多個(gè)傾斜板等距設(shè)置，多個(gè)第二傾斜板等距設(shè)置。進(jìn)一步地，所述擾流板本體上設(shè)有與孔柱相配合的定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)有螺釘。本實(shí)用新型的有益效果是：。自動(dòng)化擾流片用戶體驗(yàn)?zāi)募液?，誠(chéng)心推薦常州三千科技有限公司。舟山多功能擾流片工程

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將擾流板放置在壓緊烘干裝置內(nèi)，壓緊擾流板，使膠水于上本體及下本體之間均勻分布，避免開(kāi)膠，快速固化膠水，避免溢膠；加固操作臺(tái)方便擾流板安裝螺釘；該生產(chǎn)系統(tǒng)依次對(duì)擾流板進(jìn)行裝配、涂膠、烘干及安裝螺釘，將上本體與下本體兩件半成品一步步制成一件完整的擾流板，流水線工作，生產(chǎn)效率高。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中上本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中下本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例中一種汽車擾流板裝配涂膠生產(chǎn)系統(tǒng)的系統(tǒng)示意圖；圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例中周轉(zhuǎn)小車及上本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例中第二周轉(zhuǎn)小車及下本體的結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例中裝配工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例中涂膠工裝的結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例中壓緊烘干裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖9為本實(shí)用新型實(shí)施例圖8中壓緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖10為本實(shí)用新型實(shí)施例中總成周轉(zhuǎn)容器的結(jié)構(gòu)示意圖；其中：1-半成品高位庫(kù)、2-周轉(zhuǎn)裝置（201-傳送機(jī)構(gòu)、202-周轉(zhuǎn)小車、203-第二周轉(zhuǎn)小車）、3-裝配裝置（301-裝配工裝（3011-裝配臺(tái)、3012-裝配胎模支架））、4-涂膠裝置（401-涂膠工裝。銅陵新能源汽車擾流片焊接