卷筒的種類：按筒體形狀，可分為長軸卷筒和短軸卷筒。按制造方式，可分為鑄造卷筒和焊接卷筒。按卷筒的筒體表面是否有繩槽，可分為光面和螺旋槽面卷筒。按鋼絲繩在卷筒上卷繞的層數(shù)，可分為單層纏繞卷筒和多層纏繞卷筒。一般起重機(jī)大多采用單層纏繞卷筒，多層纏繞卷筒用于起升高度特大，或要求機(jī)構(gòu)緊湊的起重機(jī)。卷筒的結(jié)構(gòu)：卷筒是由筒體、連接盤、軸以及軸承支架等構(gòu)成的。單層纏繞卷筒的筒體表面切有弧形斷面的螺旋槽，以增大鋼絲繩與筒體的接觸面積，并使鋼絲繩在卷筒上的纏繞位置固定，以避免相鄰鋼絲繩互相摩擦而影響壽命。多層纏繞卷筒的筒體表面通常采用不帶螺旋槽的光面，筒體兩端部有凸緣，以防止鋼絲繩滑出。其缺點(diǎn)是鋼絲繩排列緊密，各層互相疊壓、摩擦，對(duì)鋼絲繩的壽命影響很大。彈簧驅(qū)動(dòng)卷筒的法蘭由鍍鋅金屬板材制成，并且法蘭的外緣經(jīng)過卷曲處理。山東馬達(dá)驅(qū)動(dòng)卷筒報(bào)價(jià)

起重機(jī)卷筒的工作特性，避免不了環(huán)境造成的腐蝕損壞，所以只能采取措施加強(qiáng)起重機(jī)卷筒自身的防銹能力，即油漆工作。起重機(jī)卷筒所采用的油漆和油漆方法，應(yīng)適用使用地區(qū)氣候環(huán)境條件，油漆及涂裝工藝應(yīng)符合所認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。起重機(jī)卷筒在油漆前應(yīng)對(duì)需涂漆的部位表面進(jìn)行清潔、除銹處理。油漆涂裝應(yīng)在氣溫10-32℃范圍內(nèi)進(jìn)行，但也考慮油漆制造商的油漆使用規(guī)范，涂裝場(chǎng)地應(yīng)通風(fēng)良好，遇到潮濕、塵土飛揚(yáng)或烈日爆曬等情況應(yīng)采取措施，否則應(yīng)停止涂裝工作。起重機(jī)卷筒油漆全部采用無氣壓力噴涂設(shè)備，油膜厚度采用公制的干膜厚度計(jì)來測(cè)量。油漆使用前進(jìn)行攪拌，直到油漆全部成份完全混合。如油漆成份有快速沉淀傾向時(shí)，經(jīng)常攪動(dòng)。當(dāng)同一種顏色連續(xù)涂裝時(shí)，分層進(jìn)行，每一層都有足夠的對(duì)比度，以便鑒定是否全部覆蓋。蘇州水纜卷筒排行電纜卷筒幾乎可用于任何行業(yè)。

起重機(jī)用戶需要高質(zhì)量的鋼絲繩，應(yīng)該就是使用壽命長且質(zhì)量高度穩(wěn)定可靠的鋼絲繩。大氣環(huán)境中使用的鋼絲繩，造成鋼絲繩失效的主要原因是微動(dòng)疲勞，目前，世界鋼絲繩領(lǐng)域針對(duì)微動(dòng)疲勞采取防治措施是**技術(shù)生產(chǎn)的磷化涂層鋼絲繩，制繩鋼絲經(jīng)過錳系磷化或鋅錳系處理，鋼絲表面耐磨性耐蝕性提升，不易磨損和不易腐蝕使鋼絲繩疲勞壽命超大幅度提升，疲勞壽命是同結(jié)構(gòu)光面鋼絲繩的三倍（試驗(yàn)室可比條件下），可通過疲勞試驗(yàn)進(jìn)行驗(yàn)證，如果自己有疲勞試驗(yàn)機(jī)就自己做對(duì)比試驗(yàn)，這樣的試驗(yàn)結(jié)可信，鋼絲繩使用壽命與疲勞壽命成正比關(guān)系，疲勞壽命長則使用壽命同比例延長。

起重機(jī)卷筒由于經(jīng)常使用，加上所處的環(huán)境有可能是比較潮濕的，這樣就會(huì)造成生銹現(xiàn)象的出現(xiàn)，這種情況下不只影響到了它的美觀，還會(huì)影響到使用性能。常用的起重機(jī)卷筒一般有鋼板焊接卷筒和鑄造卷筒，這些卷筒的材質(zhì)都為鋼、鐵合金等，是非常容易生銹的，所以就會(huì)噴上油漆。起重機(jī)卷筒表面沉積有含其他金屬元素的灰塵或不同金屬顆粒的粘合劑。在潮濕的空氣中，粘合劑和粘合劑與不銹鋼之間的冷凝水將兩者連接成微型電池，導(dǎo)致電化學(xué)反應(yīng)，保護(hù)膜被破壞。這叫做電化學(xué)腐蝕。起重機(jī)卷筒表面的附著物含有酸、堿和鹽，造成局部腐蝕。在被污染的空氣中工作，在冷凝液的存在下形成硫酸、硝酸和乙酸，從而引起化學(xué)腐蝕。由于長期處于潮濕的空氣中，且空氣中會(huì)含有微量的鹽分，會(huì)很快使鋼鐵發(fā)生氧化反應(yīng)而生銹。螺旋彈簧驅(qū)動(dòng)卷筒更加可靠，價(jià)格更低，可以與電動(dòng)卷筒相互替換；

起重機(jī)卷筒的檢查：對(duì)于起重機(jī)卷筒的檢查，一般采用的是直接進(jìn)行外觀檢查的方法。通過直觀的檢查來判斷卷筒的磨損程度，時(shí)可以使用鋼直尺、卡尺和放大鏡等工具來進(jìn)行精細(xì)的檢查。筒壁磨損超過原壁厚的20%時(shí)應(yīng)報(bào)廢；繩槽磨損量大于鋼絲繩直徑的1/4且不能修復(fù)或不能控制鋼絲繩時(shí)應(yīng)報(bào)廢；卷筒表面出現(xiàn)裂紋,橫向小裂紋允許有一處，縱向小裂紋允許有兩處，超出這一界限時(shí)應(yīng)報(bào)廢；但當(dāng)氣孔或砂眼的直徑小于8nm，深度小于該處壁厚的20%在100nm長度上下不超過一處，全長上下不超過5處時(shí)，可以不必補(bǔ)焊而繼續(xù)使用。起重機(jī)卷筒常見的是由于繩槽磨損而導(dǎo)致報(bào)廢。鋼絲繩頻繁的收放，會(huì)在繩槽內(nèi)反復(fù)滑動(dòng)，對(duì)繩槽造成磨損，當(dāng)繩槽磨損到不能控制住鋼絲繩時(shí)，便應(yīng)盡快更換卷筒。否則鋼絲繩就會(huì)纏繞混亂，相互擠壓摩擦，加速損壞。卷筒按制造方式，可分為鑄造卷筒和焊接卷筒。河南多功能卷筒報(bào)價(jià)

卷筒安裝了強(qiáng)制導(dǎo)向器必須保證展平輥與壓花輥與鏡面輥之間的距離為輥筒寬度的6倍。山東馬達(dá)驅(qū)動(dòng)卷筒報(bào)價(jià)

起重機(jī)鋼絲繩卷筒按照纏繞方式主要分為兩種，卷繞卷筒和摩擦卷筒。卷繞卷筒：鋼絲繩末端直接固定在卷筒體上，卷筒起收儲(chǔ)或卷放鋼絲繩的作用，來控制貨物的起落，其形狀是表面有螺旋形繩槽的圓筒，普遍地應(yīng)用于各種起升機(jī)構(gòu)上。摩擦卷筒：鋼絲繩在卷筒上只纏繞數(shù)圈，一端繞入，另一端繞出，卷筒依靠鋼絲繩與筒壁之間的摩擦力傳遞扭矩，其形狀有帶螺旋形繩槽的圓筒，也有兩端直徑大、中間直徑小的光卷筒，適合牽引式起重小車的運(yùn)行機(jī)構(gòu)和絞盤機(jī)上，但光表面的摩擦卷筒表面磨損嚴(yán)重，不宜用于工作繁重的場(chǎng)合。山東馬達(dá)驅(qū)動(dòng)卷筒報(bào)價(jià)

多穩(wěn)移動(dòng)供電系統(tǒng)技術(shù)開發(fā)（上海）股份有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。目前我公司在職員工以90后為主，是一個(gè)有活力有能力有創(chuàng)新精神的團(tuán)隊(duì)。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋變頻驅(qū)動(dòng)卷筒系統(tǒng)，拖鏈系統(tǒng)，拖令系統(tǒng)，滑線系統(tǒng)，移動(dòng)電纜，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭取做到讓每位客戶滿意。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的變頻驅(qū)動(dòng)卷筒系統(tǒng)，拖鏈系統(tǒng)，拖令系統(tǒng)，滑線系統(tǒng)，移動(dòng)電纜形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。