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東莞嘉實(shí)多Optileb GT 320

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2024-06-28

嘉實(shí)多Braycot 2115-2(原名 Molub-Alloy 2115)系列潤(rùn)滑脂是一種具有極高熱穩(wěn)定性的高溫合成軸承潤(rùn)滑脂。本品由 精選的合成基礎(chǔ)油配制,采用具有良好熱穩(wěn)定性的非皂基作為增稠劑。Braycote 2115 含有 Braycote 固體潤(rùn)滑劑,能提供 出眾的抗磨保護(hù),與傳統(tǒng)潤(rùn)滑脂相比,能夠明顯延長(zhǎng)軸承在高溫下的使用壽命和再潤(rùn)滑間隔。嘉實(shí)多Optigear BM 68 系列齒輪油是含有微流變復(fù)合添加劑(MFT)的無(wú)固體添加劑的齒輪油。其設(shè)計(jì)旨在降低磨合期及正常運(yùn)行時(shí)由于齒面疲勞、點(diǎn)蝕、剝落、劃擦、刮痕或不平整造成的表面磨損。微流變技術(shù)(Microflux Trans)添加劑能極大改善摩擦表面光潔度,達(dá)到使用正常的機(jī)加工工序和傳統(tǒng)的極壓滑潤(rùn)油所無(wú)法達(dá)到的程度。在摩擦表面,極化的MFT復(fù)合添加劑可在摩擦發(fā)生之前,就在摩擦表面上瞬間形成鈍化膜。在一定的載荷級(jí)下,MFT添加劑可在摩擦面上形成堅(jiān)韌的保護(hù)層。在重負(fù)荷的作用下,MFT復(fù)合添加劑的組分被激i活,并擴(kuò)散到表面下,通過(guò)塑性變形改善摩擦面的摩擦特性。有機(jī)反應(yīng)產(chǎn)物成為摩擦聚合物體系的一部分。不同于傳統(tǒng)潤(rùn)滑油,MFT形成的摩擦聚合物是一種長(zhǎng)鏈化合物,具有良好的潤(rùn)滑性和粘附性,使得負(fù)荷承載區(qū)域得到改善,并且形成的流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜更容易保持。嘉實(shí)多Spheerol EPL 2 是鋰基潤(rùn)滑脂,這些產(chǎn)品包含礦物油、極壓添加、防銹和抗氧化劑。東莞嘉實(shí)多Optileb GT 320

嘉實(shí)多OptigearSynthetic800/220系列是一種合成齒輪油,專為在室溫到更高溫度(>80°C/176°F)下運(yùn)行的高負(fù)荷齒輪、軸套和軸承潤(rùn)滑而研發(fā);該產(chǎn)品經(jīng)過(guò)專門設(shè)計(jì),可延長(zhǎng)操作溫度和儲(chǔ)油器溫度異常偏高時(shí)潤(rùn)滑油和機(jī)器部件的使用壽命;OptigearSynthetic800/220采用精選聚乙二醇(PAG)基礎(chǔ)合成油調(diào)配而成,具備出色的性能特征。嘉實(shí)多Molub-Alloy Paste White T Spray(以前稱為Optimol PASTE WHITE T Spray)非常適合所有組裝工作以及基礎(chǔ)或薄膜潤(rùn)滑。白色,薄層使用時(shí)幾乎無(wú)色。漿料防止微動(dòng)腐蝕,便于組裝和拆卸。它耐熱水和冷水,并防止腐蝕。廣州嘉實(shí)多Alphasyn T 46Tribol GR 3020/1000-2 PD產(chǎn)品說(shuō)明。

嘉實(shí)多Optitemp LG 2是一款以聚-α-烯烴為基礎(chǔ)油的全合成鋰基潤(rùn)滑脂,專為低溫工況和常溫條件下的高速軸承設(shè)計(jì)。該產(chǎn)品與塑料和彈性體材料具有很好的兼容性,因此特別適用于汽車門鎖氣缸和門鎖機(jī)構(gòu),以及速度因子ndm小于106的高速軸承。此外,嘉實(shí)多Optitemp LG 2也適用于低溫工況下滾動(dòng)和滑動(dòng)軸承、離合器軸承和輪轂單元的長(zhǎng)周期潤(rùn)滑或終身潤(rùn)滑。 同時(shí),嘉實(shí)多Optitemp LG 2還是一款高性能軸承脂,也適用于高溫和重載的軸承,能夠在高溫高負(fù)載的工作環(huán)境下提供優(yōu)異的潤(rùn)滑效果,因此被普遍應(yīng)用于汽車、工業(yè)和航空航天領(lǐng)域。 需要注意的是,嘉實(shí)多Optitemp LG 2的具體應(yīng)用需要根據(jù)實(shí)際的工作環(huán)境和設(shè)備要求進(jìn)行選擇,以達(dá)到更佳的潤(rùn)滑效果。同時(shí),在使用過(guò)程中,也需要遵循相關(guān)的操作規(guī)范和安全指南,確保潤(rùn)滑脂的正確使用和設(shè)備的正常運(yùn)行。

嘉實(shí)多Optigear BM 220是一款高性能的工業(yè)齒輪油,它含有微流變復(fù)合添加劑(MFT),這是一種無(wú)固體添加劑的特殊配方。這款齒輪油的設(shè)計(jì)初衷是為了降低齒輪在磨合期及正常運(yùn)行時(shí)由于齒面疲勞、點(diǎn)蝕、剝落、劃擦、刮痕或不平整造成的表面磨損。 在齒輪的摩擦表面,微流變復(fù)合添加劑可以在摩擦發(fā)生之前就在其表面上瞬間形成一層鈍化膜,起到保護(hù)作用。在一定的載荷級(jí)下,MFT添加劑可以在摩擦面上形成堅(jiān)韌的保護(hù)層,從而有效減少磨損。在重負(fù)荷的作用下,MFT復(fù)合添加劑的組分被激i活,并擴(kuò)散到表面下,通過(guò)塑性變形改善摩擦面的摩擦特性。這種特殊的添加劑形成的摩擦聚合物是一種長(zhǎng)鏈化合物,具有良好的潤(rùn)滑性和粘附性,使得負(fù)荷承載區(qū)域得到改善,并且形成的流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜更容易保持。嘉實(shí)多 Viscogen KL 300 Spray產(chǎn)品說(shuō)明。

嘉實(shí)多Optigear BM 220 系列是含有微流變復(fù)合添加劑(MFT)的無(wú)固體添加劑的齒輪油。其設(shè)計(jì)旨在降低磨合期及正常運(yùn)行時(shí)由于齒面疲勞、點(diǎn)蝕、剝落、劃擦、刮痕或不平整造成的表面磨損。微流變技術(shù)(Microflux Trans)添加劑能極大改善摩擦表面光潔度,達(dá)到使用正常的機(jī)加工工序和傳統(tǒng)的極壓滑潤(rùn)油所無(wú)法達(dá)到的程度。在摩擦表面,極化的MFT復(fù)合添加劑可在摩擦發(fā)生之前,就在摩擦表面上瞬間形成鈍化膜。在一定的載荷級(jí)下,MFT添加劑可在摩擦面上形成堅(jiān)韌的保護(hù)層。在重負(fù)荷的作用下,MFT復(fù)合添加劑的組分被激i活,并擴(kuò)散到表面下,通過(guò)塑性變形改善摩擦面的摩擦特性。有機(jī)反應(yīng)產(chǎn)物成為摩擦聚合物體系的一部分。不同于傳統(tǒng)潤(rùn)滑油,MFT形成的摩擦聚合物是一種長(zhǎng)鏈化合物,具有良好的潤(rùn)滑性和粘附性,使得負(fù)荷承載區(qū)域得到改善,并且形成的流體動(dòng)力潤(rùn)滑膜更容易保持。這種獨(dú)特的物理—化學(xué)反應(yīng)屬于嘉實(shí)多特有技術(shù),可形成一層非消耗性光滑摩擦表面。MFT復(fù)合添加劑技術(shù)即使在極端的壓力、振動(dòng)、沖擊載荷、高速或低速運(yùn)行、或可變工況下均可提供前列的防磨損保護(hù)和極低的摩擦系數(shù)。Optileb GT 460產(chǎn)品說(shuō)明。東莞嘉實(shí)多Optigear BM 68

嘉實(shí)多Brayco 599潤(rùn)滑油的成分。東莞嘉實(shí)多Optileb GT 320

嘉實(shí)多 Tribol GR 100-00 PD系列(原名 Longtime PD系列)是一類含有高度精煉礦物油的鋰基潤(rùn)滑脂,使用了 MFT 微流變 (Microflux Trans ) 添加劑技術(shù)。不管是極壓、振動(dòng)和沖擊負(fù)載,還是高速、低速或變化的微平滑摩擦表面,MFT 添加劑技術(shù)均可提供z佳的抗磨保護(hù)和極低的摩擦系數(shù)。MFT添加劑組分會(huì)在高負(fù)載條件j活,進(jìn)而通過(guò)塑性變形提升表面的摩擦特性。該有機(jī)反應(yīng)產(chǎn)物成為摩擦聚合物系統(tǒng)的組成部分。與傳統(tǒng)潤(rùn)滑劑不同,MFT 所形成的摩擦聚合物是一種長(zhǎng)鏈化合物,具有出眾的潤(rùn)滑能力和黏附性。這表明擴(kuò)大了承載區(qū)面積,更易形成流體動(dòng)壓潤(rùn)滑膜。這種獨(dú)特的物理化學(xué)反應(yīng)可實(shí)現(xiàn)摩擦表面的非損耗微平滑。東莞嘉實(shí)多Optileb GT 320