集裝箱龍門(mén)起重機(jī)：用于集裝箱碼頭。拖掛車(chē)將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后,由集裝箱龍門(mén)起重機(jī)堆碼起來(lái)或直接裝車(chē)運(yùn)走,可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)?？啥逊鸥?～4層、寬6排的集裝箱的堆場(chǎng)，一般用輪胎式,也有用有軌式的。集裝箱龍門(mén)起重機(jī)與集裝箱跨車(chē)相比，它的跨度和門(mén)架兩側(cè)的高度都較大。為適應(yīng)港口碼頭的運(yùn)輸需要，這種起重機(jī)的工作級(jí)別較高。起升速度為35～52米/分；跨度根據(jù)需要跨越的集裝箱排數(shù)來(lái)決定,比較大為60米左右，“單箱”作業(yè)的集裝箱起重量分別約為，”雙20尺箱“作業(yè)起重量有61噸和65噸兩種規(guī)格。集裝箱門(mén)式起重機(jī)用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)、集裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)等場(chǎng)所的集裝箱裝卸、搬運(yùn)、堆放。新疆供應(yīng)集裝箱起重機(jī)近期價(jià)格

    為了能提高操作人員的安全性，在進(jìn)行集裝箱龍門(mén)吊操作時(shí)要有強(qiáng)烈的安全意識(shí)以及規(guī)范的操作程序。***這篇文章就來(lái)為大家介紹一下在使用集裝箱龍門(mén)吊時(shí)的注意事項(xiàng)，希望你們?cè)诳赐曛竽苡行碌氖斋@。首先也是**基本的前提條件，就是集裝箱龍門(mén)吊司機(jī)在上崗前必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和考核，取得特定的作業(yè)人員資格證書(shū)之后才能進(jìn)行操作，在整個(gè)運(yùn)行過(guò)程中要夜歌遵守相關(guān)的規(guī)章制度。前期準(zhǔn)備工作，對(duì)于集裝箱龍門(mén)吊而言，應(yīng)該注入適當(dāng)?shù)挠土?，確保油路暢通以便因?yàn)槎氯霈F(xiàn)不必要的事故。而且在運(yùn)行之前應(yīng)該要關(guān)上空氣開(kāi)關(guān)并接通電源，然后沿著行走軌道除去障礙物，再檢查各種控制屏以及安全限位的開(kāi)關(guān)，查看電壓是否處于正常和平衡的狀態(tài)。在運(yùn)行集裝箱龍門(mén)吊之前，還應(yīng)該發(fā)出信號(hào)示意其他工作人員離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)域，對(duì)于集裝箱龍門(mén)吊的吊具對(duì)位必須要精細(xì)，在鎖頭鎖住之后才可以起吊集裝箱，如果堆放位置偏斜，可以驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)裝置先把其擺正在進(jìn)行對(duì)位，從而避免在旋轉(zhuǎn)式發(fā)生傾斜事故引發(fā)其他危害。同時(shí)要嚴(yán)禁斜拉或者斜掉集裝箱，如果作業(yè)環(huán)境發(fā)生大風(fēng)的情況下，也需要停止操作。在集裝箱龍門(mén)吊進(jìn)行***鉤時(shí)可以先進(jìn)行試吊，在集裝箱吊離200mm時(shí)可以做剎車(chē)試驗(yàn)，確保器材各項(xiàng)良好。 集裝箱起重機(jī)按需定制集裝箱起重機(jī)廠家哪里有？

集裝箱碼頭起重機(jī)，是指用于集裝箱碼頭岸邊對(duì)船舶進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)的起重機(jī)。常由可沿碼頭岸線軌道水平移動(dòng)的H型門(mén)架、吊懸于門(mén)架座上的可向港池方向放下呈水平狀的懸臂及在懸臂上運(yùn)行的能吊起集裝箱并水平移動(dòng)的小車(chē)組成。隨著世界集裝箱船日益大型化，對(duì)其各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的要求也愈來(lái)愈高，其中兩個(gè)主要指標(biāo)是:作業(yè)的凈空高度，能確保對(duì)裝載6層甲板集裝箱大型船舶進(jìn)行作業(yè);懸臂的伸出幅度，能確保對(duì)甲板集裝箱列數(shù)日益增多的大型船舶進(jìn)行作業(yè)。

岸邊集裝箱起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)有海側(cè)和陸側(cè)門(mén)框，門(mén)框之間的連接橫梁、斜撐桿，門(mén)框制成的中梁和后伸梁，海側(cè)梯形架和支撐梯形架的斜撐桿，前拉桿和中梁鉸點(diǎn)共同支撐的可以俯仰運(yùn)動(dòng)的前伸梁等結(jié)構(gòu)部件組成。岸邊集裝箱起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)還包括運(yùn)行小車(chē)結(jié)構(gòu)，機(jī)器房結(jié)構(gòu)和扶梯平臺(tái)走道結(jié)構(gòu)。岸邊集裝箱起重機(jī)的分類(lèi)有多種方式，按單次起吊集裝箱數(shù)目分，有單箱式岸邊集裝箱起重機(jī)和雙箱式岸邊集裝箱起重機(jī)；按起重機(jī)門(mén)架型式分，有H型門(mén)架岸邊集裝箱起重機(jī)和A型門(mén)架岸邊集裝箱起重機(jī)。較小的集裝箱起重機(jī)，例如跨運(yùn)車(chē)，可用于將集裝箱從平板車(chē)和井車(chē)轉(zhuǎn)移到半掛車(chē)，反之亦然。

高架集裝箱輪胎式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置超負(fù)荷保護(hù)裝置，當(dāng)負(fù)荷超過(guò)規(guī)定時(shí)停止工作。液壓系統(tǒng)壓力超過(guò)主泵容許壓力時(shí)，有安全閥溢油，并有燈光指示。制動(dòng)器自動(dòng)調(diào)整和自動(dòng)適應(yīng)裝置。當(dāng)電氣或液壓系統(tǒng)發(fā)生制動(dòng)失效的故障時(shí)，安裝于制動(dòng)器上的彈簧制動(dòng)系統(tǒng)即起作用。只有當(dāng)液壓系統(tǒng)恢復(fù)正常時(shí)，彈簧制動(dòng)系統(tǒng)才會(huì)恢復(fù)到原來(lái)位置，釋放制動(dòng)器。起升高度和下降深度限制裝置，有兩級(jí)限位開(kāi)關(guān)。當(dāng)達(dá)到規(guī)定高度和深度時(shí)，級(jí)警告，第二級(jí)停止動(dòng)作。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)變幅機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置幅度限制裝置，有兩級(jí)限位開(kāi)關(guān)。立柱垂直位置指示及限位裝置。當(dāng)立柱拉起到垂直位置時(shí)，在駕駛室內(nèi)指示出來(lái)，并能自動(dòng)停止。立柱放下到極限位置時(shí)，有指示和自動(dòng)停止裝置。立柱升降油缸有液壓鎖。當(dāng)液壓系統(tǒng)內(nèi)壓力超過(guò)主泵壓力時(shí)，有安全閥保護(hù)裝置。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖緊裝置。回轉(zhuǎn)速度限制裝置?；剞D(zhuǎn)機(jī)構(gòu)緊急制動(dòng)裝置和油壓動(dòng)力失效時(shí)的保護(hù)裝置。彈簧極限力矩離合器，保證回轉(zhuǎn)碰到其他構(gòu)件時(shí)能起保護(hù)作用。高架集裝箱輪胎式起重機(jī)行走機(jī)構(gòu)保護(hù)裝置當(dāng)起重機(jī)超負(fù)荷起吊并行走時(shí)，行走阻力加大。這時(shí)如其他保護(hù)系統(tǒng)不起作用。 靖起專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)集裝箱起重機(jī) 產(chǎn)品型號(hào)齊全 質(zhì)量可靠。集裝箱起重機(jī)按需定制

集裝箱起重機(jī)是一種大的碼頭 門(mén)式 起重機(jī)在發(fā)現(xiàn)集裝箱碼頭裝卸聯(lián)運(yùn)集裝箱從集裝箱船。新疆供應(yīng)集裝箱起重機(jī)近期價(jià)格

軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)一般采用箱形結(jié)構(gòu)，為減輕整機(jī)質(zhì)量，也可采用桁架結(jié)構(gòu)，但制作成本較高。整機(jī)結(jié)構(gòu)視門(mén)腿的支承方式不同而較多采用“Π”型和“U”型，“Π”型結(jié)構(gòu)剛性和柔性門(mén)腿都是“Π”形式，兩根主梁的橫向剛度和門(mén)腿自身的強(qiáng)度、剛度通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿上橫梁的剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)?！癠”型結(jié)構(gòu)門(mén)腿則通過(guò)門(mén)腿與門(mén)腿下橫梁之間的連接剛度來(lái)實(shí)現(xiàn)。(1)主梁結(jié)構(gòu)。主梁結(jié)構(gòu)由兩根箱形端梁組成框梁支撐在剛性和柔性腿上。目前常采用偏軌箱形梁，為使翼緣焊縫避開(kāi)因輪壓引起的高應(yīng)力區(qū)，承軌部分采用“T”鋼與主梁面板和承載腹板焊接。主梁與剛性腿連接采用強(qiáng)度高的螺栓或焊接方式，與柔性腿連接采用鉸接連接方式，為安裝方便，主梁與端梁的連接一般采用強(qiáng)度高的螺栓連接方式。(2)門(mén)腿結(jié)構(gòu)。剛性門(mén)腿和柔性門(mén)腿均采用箱形結(jié)構(gòu)，對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)．兩側(cè)門(mén)腿均做成剛性門(mén)腿。對(duì)“Π”形門(mén)腿，沿大車(chē)方向的強(qiáng)度與剛度通過(guò)門(mén)腿與頂部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn)：對(duì)“U”形門(mén)腿，則通過(guò)門(mén)腿與底部橫梁的剛性連接實(shí)現(xiàn)，而沿小車(chē)方向的強(qiáng)度和剛度則通過(guò)主梁與剛性門(mén)腿的剛性連接來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)中小跨距的軌道式集裝箱門(mén)式起重機(jī)。新疆供應(yīng)集裝箱起重機(jī)近期價(jià)格