雙梁橋式起重機的安全檢查為了保證橋式起重機的安全運行，在起重機運行期間需進行一些安全常規(guī)檢查，檢查項目及要點如下：（1） 起升高度限位器、行程限位開關及各聯(lián)鎖機構性能正常，安全可靠。（2） 各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動，壓板不少于2個，卡子數(shù)量不少于3個。卷筒無裂紋，連接、固定無松動；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應符合的要求。制動器無裂紋，無松動，無嚴重磨損，制動間隙兩側相等尺寸合適，有足夠的制動力，制動帶磨損小于原厚度的50%。通過對雙梁橋式起重機的安全常規(guī)檢查，對杜絕人身事故，減少設備事故，提高設備運轉率，降低檢修費用等均起到了作用。分析雙梁橋式起重機行業(yè)競爭優(yōu)勢以及差距。北京抓斗雙梁起重機報價

    雙梁起重機的運動，是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。1.雙梁起重機起升系統(tǒng)的傳動：起升機構的動力來源，是由電動機發(fā)出，經(jīng)齒輪聯(lián)軸器、補償軸、制動輪聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉數(shù)降低到所需要的轉數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，經(jīng)卷筒上的內(nèi)齒圈，把動力傳遞給卷筒組，再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降，從而完成升降重物的目的。2.雙梁起重機起重小車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器，將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉數(shù)降低到所需要的轉數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了小車主動車輪的旋轉，完成小車的橫向運送重物的目的。3.雙梁起重機大車運行系統(tǒng)的傳動：動力由電動機發(fā)出，經(jīng)制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端，并經(jīng)減速器把電動機的高轉數(shù)降低到所需要的轉數(shù)之后，由減速器低速軸輸出，又經(jīng)全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接，從而帶動了大車主動車輪的旋轉，完成橋架縱向吊運重物的目的。 安徽防爆雙梁起重機哪家強靖起雙梁起重機行業(yè)優(yōu)異制造商_質(zhì)量穩(wěn)定_安全可靠。

    現(xiàn)如今，社會經(jīng)濟發(fā)展迅速，雙梁起重機在我們的視野中出現(xiàn)越來越頻繁。然而，雙梁起重機屬于物料搬運機械，是做間歇性運動，即在一個工作循環(huán)中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。雙梁起重機械使用單位要經(jīng)常對在用的雙梁起重機械進行檢查維保，有異常情況隨時發(fā)現(xiàn)，及時處理，從而保障雙梁起重機械安全運行。日檢：由司機負責作業(yè)的例行保養(yǎng)項目，主要內(nèi)容為清潔衛(wèi)生，潤滑傳動部位，調(diào)整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏性，運行中有無異常聲音。周檢：由維修工和司機共同進行，除日檢項目外，主要內(nèi)容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態(tài)、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲及過熱現(xiàn)象。月檢：主要對起重機械的動力系統(tǒng)、起升機構、回轉機構、運行機構、液壓系統(tǒng)進行狀態(tài)檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統(tǒng)，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否。觀測對起重機的結構、支承、傳動部位進行狀態(tài)下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術狀態(tài)，檢查確定異常現(xiàn)象的故障源。年檢：對起重機械進行技術參數(shù)檢測，性試驗，通過檢測儀器，對起重機械。

    雙梁橋式起重機的安全檢查為了保證橋式起重機的安全運行，在起重機運行期間需進行一些安全常規(guī)檢查，檢查項目及要點如下：（1）、起升高度限位器、行程限位開關及各聯(lián)鎖機構性能正常，安全可靠。（2）、各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動，壓板不少于2個，卡子數(shù)量不少于3個。卷筒無裂紋，連接、固定無松動；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應符合的要求。制動器無裂紋，無松動，無嚴重磨損，制動間隙兩側相等尺寸合適，有足夠的制動力，制動帶磨損小于原厚度的50%。通過對雙梁橋式起重機的安全常規(guī)檢查，對杜絕人身事故，減少設備事故，提高設備運轉率，降低檢修費用等均起到了作用。 雙梁橋式起重機安全操作規(guī)程。

雙梁橋式起重機的安全檢查為了保證橋式起重機的安全運行，在起重機運行期間需進行一些安全常規(guī)檢查，檢查項目及要點如下：（1）、起升高度限位器、行程限位開關及各聯(lián)鎖機構性能正常，安全可靠。（2）、各主要零部件符合安全要求：開口增大小于原尺寸的15%，扭轉變形小于10%；板鉤襯套磨損小于原尺寸的50%，板鉤心軸磨損小于5%，無剝落、毛刺、焊補。吊鉤掛架及滑輪無明顯缺陷。鋼絲繩表面鋼絲磨損、腐蝕量小于鋼絲直徑的40%，斷絲在一個捻距內(nèi)小于總絲數(shù)的10%，無斷頭，無明顯變細，無芯部脫出、死角扭擰、擠壓變形、退火、燒損現(xiàn)象。鋼絲繩端部連接及固定的卡子、壓板、鍥塊連接完好，無松動，壓板不少于2個，卡子數(shù)量不少于3個。卷筒無裂紋，連接、固定無松動；筒壁磨損小于原壁厚的20%；安全卷不少于2圈，卷筒與鋼絲繩直徑比例符合要求。平衡輪固定完好，鋼絲繩應符合的要求。制動器無裂紋，無松動，無嚴重磨損，制動間隙兩側相等尺寸合適，有足夠的制動力，制動帶磨損小于原厚度的50%。通過對雙梁橋式起重機的安全常規(guī)檢查，對杜絕人身事故，減少設備事故，提高設備運轉率，降低檢修費用等均起到了作用。 雙梁起重機的工作原理。北京抓斗雙梁起重機報價

雙梁起重機每周維護檢查內(nèi)容。北京抓斗雙梁起重機報價

    ME雙小車雙梁門式起重機起重機的安裝：1、機械設備安裝：（1）、ME雙小車雙梁門式起重機屬于大型設備、安裝、架設工作應由專業(yè)部門進行。對于廠礦企業(yè)中具有條件者，也可自行安裝架設。（2）、ME雙小車雙梁門式起重機的架設，應根據(jù)起重機設備大小，可整體架設或分部架設。（3）、架設前要嚴格按下列要求檢查軌道安裝質(zhì)量，并將實際測量結果記錄在設備檔案卡里。①、軌道的接頭可為直頭，也可制成45度角的斜接頭，斜接頭可使車輪頭處平穩(wěn)的過渡。②、軌道接頭接縫,一般為1-2mm,在寒冷地區(qū),或安裝時氣溫低于常年使用氣溫且相差在20度以上時,應考慮度縫隙,取4-6mm為宜。③、防掉軌限制裝置，為防止起重機從兩端脫軌墜落，在軌道的端部（共四處），要設備堅固的檔。④、接頭處兩軌道的橫向錯位和高低差均不得大于1mm。⑤、兩軌道，在跨度方向的各個截面上，軌面的高低不得超過15mm。⑥、跨度間。a、跨度誤差≤5。b、軌道不直度誤差≤±2。ME雙小車雙梁門式起重機在架設過程中，必須貫徹有關安全技術和勞動保護方面的規(guī)定。 北京抓斗雙梁起重機報價