鋁合金壓鑄件在汽車上應用的越來越多了。用于制造保險杠系統(tǒng)、碰撞環(huán)和車門防撞梁等汽車組件。并且鋁的強度越來越高,鋁合金壓鑄件的強度已經達到航空航天要求。鋁強度越做越高,從而達到更好的減重效果,符合新能源汽車輕量化的需求。鋁合金材質在汽車的車身系統(tǒng)需要一些更細節(jié)的技術,包括不同的拼焊板,要在該厚的地方厚,該薄的地方薄。將兩塊厚薄不同的板焊在一起,能夠達到更好的節(jié)能減排的效果。匯創(chuàng)達·焊威將鋁合金壓鑄件用于鋁電池托盤、電控、電機殼等產品。匯創(chuàng)達·焊威聯(lián)合賽福斯特合作研發(fā)新技術,承擔攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車的電池、電控等生產銷售。廣東電控廠
動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,合稱三電系統(tǒng),是決定汽車性能的關鍵。動力電池是新能源汽車的“能量”來源,而驅動電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機功能的替代,其性能直接決定電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標。從新能源汽車制造成本構成看,三電系統(tǒng)占整車成本約50%。因此,深耕三電系統(tǒng)行業(yè)是新能源車企打造核心競爭力的關鍵,匯創(chuàng)達·焊威就是三電系統(tǒng)靠譜的零配件供應商,已合作比亞迪、小鵬汽車等企業(yè)。國內電控生產企業(yè)動力電池、驅動電機、電控系統(tǒng)是新能源汽車的重要零部件,合稱三電系統(tǒng),是決定汽車性能的關鍵。
匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應用主要在電機控制器殼上,原理同電機殼相似,散熱方式均為液冷。材料上分為:鑄造鋁和型材鋁,連接方式上大體分為:密封圈鉚接結構、傳統(tǒng)熔焊焊接以及攪拌摩擦焊焊接。
新能源汽車順應了節(jié)能環(huán)保的發(fā)展趨勢得到快速應用,市場占有率不斷提升,進而帶動其零部件配套產業(yè)的迅猛發(fā)展。大批新造車勢力進入市場,對第三方新能源汽車重要零部件的供應需求強烈,匯創(chuàng)達·焊威在大趨勢下應運而生。匯創(chuàng)達·焊威團隊具有20多年工業(yè)制造領域產品銷售、機械加工連鎖運營經驗及豐富的產業(yè)資源,運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車零部件金屬結構件,如鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品前端服務。新能源汽車主要包括上游鋰電池及電機原材料、中游電機電控,電池以及下游整車。
電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產業(yè)鏈的重要一環(huán),其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。目前,國內在電機、電控領域的自主化程度仍遠落后于電池,部分電機電控組件如IGBT芯片等仍不具備完全自主生產能力,具備系統(tǒng)完整知識產權的整車企業(yè)和零部件企業(yè)仍是少數(shù)。電控技術雖然名聲不顯,但江湖地位同樣重要。新能源汽車的電控技術,就好比汽車的大腦,在一定程度上影響汽車的動力性,經濟性,排放性,舒適性等。在這種形勢下,推動電控系統(tǒng)產品供應商蓬勃發(fā)展,匯創(chuàng)達·焊威可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產品。匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車電控等配套服務的高科技企業(yè)。水冷板電控銷售電話
電動機、電池、電控等零部件企業(yè)需要承受來自整車企業(yè)的降價壓力。廣東電控廠
匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產品配套服務的高科技企業(yè)。公司的技術合作方是中國航空制造技術研究院·賽福斯特,已經將攪拌摩擦焊技術應用于新能源汽車、航天航空、3C電子等垂直行業(yè),為其生產加工零部件的金屬結構件,包括鋁電池托盤、電控、電機殼、水冷板等產品。此外,還提供周到的售后服務與技術支持。匯創(chuàng)達·焊威合作客戶包括比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、小鵬汽車等企業(yè)。廣東電控廠