隨著電子器件的集成度越來越高，傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求，取而代之的是不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會(huì)降低廢品率，便于產(chǎn)品的后繼加工。針對電子、電力、新能源汽車等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點(diǎn)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達(dá)到25mm，相關(guān)產(chǎn)品已在國內(nèi)航天、航空、雷達(dá)、列車、電力等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。水冷板產(chǎn)品是控制系統(tǒng)的重要部件，對其內(nèi)部流道結(jié)構(gòu)、表面粗糙度及零件精度有較高的要求。大規(guī)模水冷板生產(chǎn)

當(dāng)下，許多工業(yè)品呈現(xiàn)出智能化、微型化的趨勢，器件的熱流密度隨之而來，普通的風(fēng)冷散熱已經(jīng)無法滿足。液體冷卻的常用冷卻工質(zhì)為水，不同百分比乙二醇混合，其來源多、環(huán)境友好、價(jià)格低廉。水冷板散熱器廣泛應(yīng)用于各類工業(yè)品的散熱冷卻，比如電動(dòng)汽車電池包、光伏逆變器、電動(dòng)汽車控制器、醫(yī)療器械、IT服務(wù)器等等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板是其主打產(chǎn)品，主要用于新能源電動(dòng)車的零配件，相對于傳統(tǒng)的強(qiáng)迫風(fēng)冷散熱，水冷能有效提高系統(tǒng)的散熱效果，增大散熱功率，且較容易實(shí)現(xiàn)高防護(hù)等級。大規(guī)模水冷板生產(chǎn)水冷板散熱現(xiàn)已比較普及，對于使用廠家來說，對水冷板的質(zhì)量能做出客觀的判斷是提升設(shè)備品質(zhì)的必需能力。

水冷板又名液冷板，目前新能源車市場的液冷板類型主要有以下幾種：口琴管式液冷板，具有成本低、重量輕、結(jié)構(gòu)相對簡單、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，但它的換熱效果一般且承重能力較差；沖壓式液冷板具有流道可任意設(shè)計(jì)、接觸面積大、換熱效果好、生產(chǎn)效率高、耐壓與強(qiáng)度好等優(yōu)點(diǎn)，但由于其需要開模，因此成本較高，且對平整度要求高，安裝難度大；吹脹式液冷板具有成本低、換熱效果好、生產(chǎn)效率高等優(yōu)點(diǎn)，但由于其材質(zhì)偏軟，因此在耐壓與強(qiáng)度方面存在較大的短板；平行流管式液冷帶具有換熱效果好、適用于圓柱形電芯的優(yōu)點(diǎn)，但由于其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此成本高；型材加攪拌摩擦焊，將型材通過攪拌摩擦焊連接成型的液冷板具有可靠性好、承重能力好、表面平整度好、換熱效果好等優(yōu)點(diǎn)，但由于對工藝要求高，因此成本高、重量重且空間占有率高。

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車的可靠性與安全性。新能源汽車的散熱系統(tǒng)主要有電池冷卻降溫，電機(jī)散熱、以及水箱散熱，散熱技術(shù)主要分為風(fēng)冷、液冷和直冷三種方式。其中，風(fēng)冷被廣泛應(yīng)用于電動(dòng)大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑，將其引入電池內(nèi)部蒸發(fā)器中以達(dá)到冷卻目的。匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，無論哪種散熱模式，都繞不開水冷板的整體制造質(zhì)量。水冷板用水作為介質(zhì)，立即將熱量傳導(dǎo)到大面積的散熱片上，而且水冷散熱器的材料多，要進(jìn)行更好的密封設(shè)計(jì)。

在水冷板的制造過程中，攪拌摩擦焊基于金屬材料極端的塑性變形。當(dāng)攪拌針緩慢插入金屬母材中時(shí)，因摩擦而生熱而由攪拌頭施加的壓力導(dǎo)致金屬機(jī)械變形，形成致密的焊縫并實(shí)現(xiàn)同質(zhì)晶粒結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)金屬熔化焊相比，攪拌摩擦焊的優(yōu)點(diǎn)有：少泄露、少變形。該焊縫幾乎無氣孔、泄露，且接頭強(qiáng)度遠(yuǎn)高于熔化焊。這工藝非常適合水冷散熱器的焊接成型。匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會(huì)降低價(jià)格低廢品率，便于產(chǎn)品的后繼加工。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板主要用于新能源汽車的零配件。大規(guī)模水冷板生產(chǎn)

針對水冷板應(yīng)用于新能源汽車、電子、電力、航空等領(lǐng)域，匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工水冷板。大規(guī)模水冷板生產(chǎn)

水冷板該如何選擇焊接工藝，匯創(chuàng)達(dá)·焊威說一下釬焊和攪拌摩擦焊的差異。耐壓性能：釬焊焊接為面接觸，攪拌摩擦焊為輪廓焊接，可根據(jù)冷板耐壓強(qiáng)度來進(jìn)行評估，蓋板跨度30mm以內(nèi)，厚度3mm以上，耐壓1.2MPa沒問題，兩種均滿足要求；如跨度較大，攪拌摩擦焊便不合適；內(nèi)部水道結(jié)構(gòu)為多管道并聯(lián)的，如若采用攪拌摩擦焊，將會(huì)形成內(nèi)側(cè)焊縫，焊接尾孔將會(huì)留在水冷板上，后期處理會(huì)造成新的隱患；此時(shí)就適合采用釬焊工藝；內(nèi)部水道為S型水道（蓋板跨度較?。?，適合攪拌摩擦焊；兩種焊接工藝都是水冷板加工時(shí)常用的，各有利弊。攪拌摩擦焊焊縫強(qiáng)度高，可靠性高；釬焊焊接過程中焊接變形小，水冷機(jī)箱會(huì)優(yōu)先選擇。大規(guī)模水冷板生產(chǎn)