匯創(chuàng)達(dá)·焊威有三種商業(yè)模式：第一種是焊威旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠，為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務(wù)。例如新能源汽車(chē)電池包殼體生產(chǎn)，包括鋁電池托盤(pán)前端、儲(chǔ)能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。第二種是焊威在線工廠。焊威與客戶合資或獨(dú)資在客戶工廠投產(chǎn)線為其配套生產(chǎn)。第三種是新能源汽車(chē)焊接技術(shù)服務(wù)。如果客戶想自建產(chǎn)線，焊威可以為客戶提供攪拌摩擦焊及相關(guān)設(shè)備，人才培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)，幫助規(guī)劃與籌建產(chǎn)線。匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您，電池包箱體密封材質(zhì)需具有耐極端溫度的性能。固定儲(chǔ)能電池包箱體選擇

匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有一支具備20年攪拌摩擦焊工藝開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)。儲(chǔ)備了一支30人以上的攪拌摩擦焊技術(shù)員及工藝工程師儲(chǔ)備團(tuán)隊(duì)。培訓(xùn)中心已經(jīng)建立了一套完整的培訓(xùn)體系，為攪拌摩擦焊共享智造項(xiàng)目提供源源不斷的人力配置。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)與比亞迪、寧德時(shí)代等主機(jī)廠及機(jī)械行業(yè)上下游眾多大客戶保持著長(zhǎng)期的合作。公司可以快速地根據(jù)客戶需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控及儲(chǔ)能電池包箱體等攪拌摩擦焊接加工及產(chǎn)品生產(chǎn)需求。深圳哪里有儲(chǔ)能電池包箱體儲(chǔ)能電池pack工藝是指將多個(gè)單體電池組合起來(lái)形成一個(gè)完整的儲(chǔ)能電池組。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹，輕量化是新能源汽車(chē)發(fā)展的重要方向，采用輕量化材料和輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)電池包箱體的輕量化的主要途徑。焊接是新能源汽車(chē)電池箱體加工過(guò)程中的主要連接工藝，連接技術(shù)是電池箱制造過(guò)程中的主要工藝過(guò)程，異種材料連接技術(shù)是將來(lái)實(shí)現(xiàn)多材料輕量化箱體設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的關(guān)鍵。新型連接工藝的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用為電池箱輕量化材料和結(jié)構(gòu)的應(yīng)用提供了技術(shù)支撐，滿足輕量化條件下實(shí)現(xiàn)材料連接，并為新能源汽車(chē)安全提供保障。

儲(chǔ)能行業(yè)的相關(guān)產(chǎn)品，包括光伏逆變器、儲(chǔ)能機(jī)柜、充電樁機(jī)箱等，攪拌摩擦焊的應(yīng)用滿足儲(chǔ)能行業(yè)主要零配件的技術(shù)需求，生態(tài)環(huán)保。儲(chǔ)能系統(tǒng)主要構(gòu)件儲(chǔ)能逆變器、儲(chǔ)能熱管理。目前的儲(chǔ)能系統(tǒng)熱管理路線基本采用強(qiáng)迫風(fēng)冷的方式，液冷散熱的技術(shù)還不成熟。風(fēng)冷的是空調(diào)和風(fēng)道，風(fēng)冷系統(tǒng)簡(jiǎn)單成本較低，液冷在保證儲(chǔ)能系統(tǒng)安全、散熱效率、功耗等方面綜合優(yōu)勢(shì)明顯。液冷系統(tǒng)分為冷水機(jī)和液冷板。其中冷水機(jī)包括壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流器、蒸發(fā)器和水泵等部件，液冷板的生產(chǎn)工藝分為釬焊、吹脹、壓鑄、沖壓、攪拌摩擦焊等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您，電池包箱體密封材需具有優(yōu)異的抗壓縮形變能力及耐老化性能。

電池包箱體采用鋁的主要優(yōu)點(diǎn)在于質(zhì)量輕，導(dǎo)熱性好，有吸能的作用，強(qiáng)度也較好；采用鋼的主要優(yōu)點(diǎn)也很明顯，工藝相對(duì)簡(jiǎn)單，重要的兩個(gè)字：便宜。所以，隨著補(bǔ)貼的退卻，對(duì)于比能的要求不再那么敏感，國(guó)內(nèi)中低端車(chē)輛會(huì)大量地采用鋼材箱體的方案；而部分高級(jí)別的車(chē)，也會(huì)向增加對(duì)鋼使用的方向上走，但不會(huì)完全切換到鋼上，將會(huì)普遍采用鋼-鋁混合的方案，這個(gè)方案中的鋼會(huì)采用鋼。這種材料的切換，會(huì)進(jìn)一步帶來(lái)工藝的變化，進(jìn)而再引起工藝設(shè)備的變化。一些高級(jí)別車(chē)仍然會(huì)繼續(xù)采用鋁合金的方案，在鋁合金的方案中繼續(xù)做相應(yīng)的應(yīng)用創(chuàng)新，其中之一就是水冷系統(tǒng)集成到箱體中去。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可給客戶提供儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品等需求。比較好的儲(chǔ)能電池包箱體設(shè)計(jì)

隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷改進(jìn)，儲(chǔ)能電池pack的成本也將逐漸降低，使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。固定儲(chǔ)能電池包箱體選擇

相對(duì)于傳統(tǒng)焊接，攪拌摩擦焊具有適用范圍廣、接頭質(zhì)量高、焊接成本低、便于自動(dòng)化等諸多優(yōu)點(diǎn)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威了解在市場(chǎng)上，攪拌摩擦焊在鋁擠型材電池箱體中已得到大規(guī)模廣泛應(yīng)用。由于焊接裝配要求，目前焊接部位主要集中在底板型材對(duì)拼焊接和邊框與底板總成焊接工序。底板型材對(duì)拼焊接為對(duì)接接頭形式，一般進(jìn)行正反雙面焊接；邊框與底板總成焊接一般為鎖底接頭形式或?qū)咏宇^形式，鎖底接頭形式進(jìn)行單面焊接，對(duì)接接頭形式進(jìn)行正反雙面焊接。固定儲(chǔ)能電池包箱體選擇