匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼使用鋁材料，鋁殼的電機(jī)一般為穩(wěn)定電機(jī)用直流電工作轉(zhuǎn)速高都裝在不是很要力的地方,因?yàn)殇X要軟, 運(yùn)作時(shí)不不一定有聲音。鋁的散熱好，重量輕，外觀漂亮。鋁殼電機(jī)，用的材質(zhì)是鋁材，優(yōu)點(diǎn)是重量輕、散熱性能好、導(dǎo)熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高于鐵、噪音低，動(dòng)作穩(wěn)定性好，缺點(diǎn)是相比較其他的材質(zhì)價(jià)格會(huì)高一些?，F(xiàn)在新額能源電動(dòng)車(chē)為了輕便美觀且運(yùn)行時(shí)沒(méi)有噪音，更多選擇鋁合金材質(zhì)，得到新能源主機(jī)廠的認(rèn)可。選擇鋁合金電機(jī)外殼時(shí)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威有可靠的質(zhì)量保證。東莞電機(jī)殼認(rèn)真負(fù)責(zé)

電機(jī)殼加工是匯創(chuàng)達(dá)·焊威的主打產(chǎn)品之一，已服務(wù)于多家新能源車(chē)企有著落地應(yīng)用的成熟案例，熟悉水冷電機(jī)殼從設(shè)計(jì)、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機(jī)殼加工的整體解決方案?？梢远ㄖ埔部梢赃x擇批量加工。對(duì)于電機(jī)殼加工而言，相當(dāng)有挑戰(zhàn)的部分是主孔的加工，尤其是它的精加工。由于主孔的直徑大，主孔和底部的軸承孔之間，對(duì)形位公差有很高的要求。而主孔本身輕量化設(shè)計(jì)，孔壁非常薄，零件容易產(chǎn)生變形和震動(dòng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用攪拌摩擦焊技術(shù)更容易固定和無(wú)裂痕。東莞電機(jī)殼認(rèn)真負(fù)責(zé)匯創(chuàng)達(dá)·焊威熟悉水冷電機(jī)殼從設(shè)計(jì)、加工到裝配全流程工藝。

近年來(lái)，在節(jié)能減排和環(huán)保的需求下，汽車(chē)制造企業(yè)的研發(fā)重點(diǎn)正在由傳統(tǒng)燃料汽車(chē)向新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)移。鋁合金電機(jī)殼作為新能源汽車(chē)的動(dòng)力總成鑄件，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，鑄造難度大。水冷電機(jī)殼體的側(cè)壁環(huán)繞冷卻水套的密封性是產(chǎn)品的重要技術(shù)要求，也是產(chǎn)品比較大的鑄造難點(diǎn)。同時(shí)，電機(jī)殼體上、下端面以及側(cè)壁的縮松也是工藝開(kāi)發(fā)中需要避免的鑄造缺陷。匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)的鋁合金電機(jī)殼作為新能源汽車(chē)的重要零配件之一，提供的整體解決方案，已得到眾多新能源主機(jī)廠的認(rèn)可。

輕量化是燃油汽車(chē)節(jié)能減排、新能源汽車(chē)降耗增程的重要途徑之一。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼采用鋁合金材料，鋁合金除具有輕質(zhì)的優(yōu)點(diǎn)外，還具有良好的成形性和耐腐蝕性，是一種非常理想的輕量化材料。用鋁合金代替?zhèn)鹘y(tǒng)鋼鐵材料，可以起到非常明顯的減重效果。在大多數(shù)汽車(chē)零部件中，相比于其他材料，鋁合金可在不影響安全性的前提下，節(jié)省多達(dá)50%的重量。新能源汽車(chē)電機(jī)殼是鋁合金材料在汽車(chē)輕量化上的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一，該電機(jī)殼是一種空間結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁殼類零件，適合于采用低壓鑄造進(jìn)行生產(chǎn)。鋁合金電機(jī)殼內(nèi)部通常設(shè)有復(fù)雜的水冷通道來(lái)對(duì)電機(jī)進(jìn)行降溫。目前鋁合金電機(jī)殼在生產(chǎn)過(guò)程中常出現(xiàn)的問(wèn)題是縮孔縮松較多，致密性不夠，氣密性很難保證。電機(jī)殼體作為冷卻系統(tǒng)的外壁和附著物的載體，要求不能出現(xiàn)滲漏、變形等現(xiàn)象，因此對(duì)其氣密性和強(qiáng)度性能要求較高。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼優(yōu)勢(shì)之一是阻燃、無(wú)煙、無(wú)毒。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼主要采用鋁合金材質(zhì)。在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域，電動(dòng)機(jī)外殼使用鋁合金材料時(shí)，對(duì)其鑄造工藝有較高的技術(shù)要求。需要實(shí)現(xiàn)輕便、堅(jiān)固、耐用且在經(jīng)濟(jì)上可行。隨著新型電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)的不斷出現(xiàn)，同時(shí)主機(jī)廠需要滿足批量化生產(chǎn)條件，對(duì)電機(jī)重量輕、安裝空間小、比功率和效率高以及總體成本低的要求急劇上升。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼體材料需要選擇適當(dāng)?shù)蔫T造鋁合金和熱處理工藝來(lái)滿足使用需求，并且鑄造工藝的選擇還將影響鑄件的質(zhì)量和機(jī)械性能。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼用的材質(zhì)是鋁材，優(yōu)點(diǎn)是重量輕、散熱性能好、導(dǎo)熱性好、可以壓鑄、可塑性好、噪音低。東莞電機(jī)殼認(rèn)真負(fù)責(zé)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威給你介紹，電機(jī)殼體結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法共有三種，分別是尺寸優(yōu)化、形貌優(yōu)化和拓?fù)鋬?yōu)化。東莞電機(jī)殼認(rèn)真負(fù)責(zé)

新能源汽車(chē)逐漸在市場(chǎng)上受到越來(lái)越多消費(fèi)者的青睞，新能源汽車(chē)的輕量化就是大勢(shì)所趨。新能源汽車(chē)電機(jī)殼是鋁合金材質(zhì)在汽車(chē)輕量化上的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。鋁合金電機(jī)殼內(nèi)部通常設(shè)有復(fù)雜的水冷通道對(duì)電機(jī)進(jìn)行降溫，電機(jī)殼作為冷卻系統(tǒng)的外壁和附著物的載體，不能出現(xiàn)滲漏、變形等問(wèn)題。匯創(chuàng)達(dá)·焊威熟悉水冷電機(jī)殼從設(shè)計(jì)、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機(jī)殼加工的整體解決方案，有成熟落地應(yīng)用的案例，已服務(wù)多家新能源主機(jī)廠，頗受好評(píng)。東莞電機(jī)殼認(rèn)真負(fù)責(zé)