隨著投入的比例逐年升高，電機的技術(shù)進步非常迅速。動力系統(tǒng)的關(guān)鍵除了控制機構(gòu)依賴芯片等技術(shù)發(fā)展，另一個重要部分則是提供強大動力的電機。與內(nèi)燃機不同，電機目前是通過提高轉(zhuǎn)速來獲得動力提升。高轉(zhuǎn)速就對材料和結(jié)構(gòu)提出新考驗，但又不能單純以增加材料的形式增加外殼包裹強度，畢竟還要考慮為車身節(jié)省重量和體積。為此，新能源車企為解決問題想到了不同的解決辦法。匯創(chuàng)達·焊威加工生產(chǎn)的鋁合金電機殼，為新能源汽車減重，使其輕量化。匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊技術(shù)加工電機殼更容易固定和無裂痕。東莞氣密性電機殼哪家好

電池、電機、電控成為純電動汽車的重要關(guān)鍵零部件。由于這“三電”零部件在結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)燃油汽車有了不同，因此，加工工藝也有了不同。電機殼開發(fā)時，不僅需要考慮材料，而且還要綜合考慮工藝選擇和生產(chǎn)加工成本。純電動汽車的驅(qū)動電機殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求。電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，各有優(yōu)劣。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼是我們的主打產(chǎn)品之一，全流程工藝已應(yīng)用于比亞迪等新能源汽車的配套產(chǎn)品。東莞購買電機殼哪里買匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車零部件提供生產(chǎn)和加工，主要用于生產(chǎn)汽車電池托盤、 汽車輪轂、電機殼體等零部件。

匯創(chuàng)達·焊威是一家專注攪拌摩擦焊技術(shù)、設(shè)備及新能源汽車零部件加工的****，坐落于大灣區(qū)的東莞，服務(wù)于新能源汽車“三電”企業(yè)多年。目前主要用于生產(chǎn)汽車電池托盤、 汽車輪轂、電機殼體等汽車零部件。其中，提供三電殼體系統(tǒng)的零部件，即動力電池上蓋、箱體及電機殼體等，電機殼加工是我們的主打產(chǎn)品之一，已服務(wù)于多家企業(yè)有著落地應(yīng)用的成熟案例，熟悉水冷電機殼從設(shè)計、加工到裝配全流程工藝，可以提供電機殼加工的整體解決方案。

匯創(chuàng)達·焊威的電機殼使用鋁材料，鋁殼的電機一般為穩(wěn)定電機用直流電工作轉(zhuǎn)速高都裝在不是很要力的地方,因為鋁要軟, 運作時不不一定有聲音。鋁的散熱好，重量輕，外觀漂亮。鋁殼電機，用的材質(zhì)是鋁材，優(yōu)點是重量輕、散熱性能好、導(dǎo)熱性好、可以壓鑄、可塑性能好、延伸率高于鐵、噪音低，動作穩(wěn)定性好，缺點是相比較其他的材質(zhì)價格會高一些?，F(xiàn)在新額能源電動車為了輕便美觀且運行時沒有噪音，更多選擇鋁合金材質(zhì)，得到新能源主機廠的認可。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金電機外殼都像手套一樣貼合在您的汽車電機上，提供周到的保護。

隨著人們對電機外觀美感的追求，鋁殼電機不斷地得到市場的認可。鋁的密度比較小，可以減少整機的重量。對于小規(guī)格電機，以強度符合性為前提，優(yōu)先選擇鋁殼。鋁的散熱性比較好。純鋁本身的機械性功能并不高，但是其重量輕，鑄造流動性好，這是其他金屬無法比擬的，而且鋁元素比較活潑，可以和其他金屬有機的結(jié)合變成鋁合金，一些高精尖的設(shè)備就是利用了這一點，如飛機和其他設(shè)備等。實際上，我們見到的鋁，絕大多數(shù)為鋁合金。匯創(chuàng)達·焊威的電機殼就是采用鋁合金材質(zhì)。匯創(chuàng)達·焊威使用鋁和金材質(zhì)的電機殼，有非常好的耐磨性能，耐蝕性較為強，能夠普遍應(yīng)用。東莞國產(chǎn)電機殼貨源充足

匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊技術(shù)，提供的電機殼加工得到市場驗證，頗受好評。東莞氣密性電機殼哪家好

近年來，在節(jié)能減排和環(huán)保的需求下，汽車制造企業(yè)的研發(fā)重點正在由傳統(tǒng)燃料汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)移。鋁合金電機殼作為新能源汽車的動力總成鑄件，結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，鑄造難度大。水冷電機殼體的側(cè)壁環(huán)繞冷卻水套的密封性是產(chǎn)品的重要技術(shù)要求，也是產(chǎn)品比較大的鑄造難點。同時，電機殼體上、下端面以及側(cè)壁的縮松也是工藝開發(fā)中需要避免的鑄造缺陷。匯創(chuàng)達·焊威生產(chǎn)的鋁合金電機殼作為新能源汽車的重要零配件之一，提供的整體解決方案，已得到眾多新能源主機廠的認可。東莞氣密性電機殼哪家好