匯創(chuàng)達·焊威告訴你，新能源的電機是重要的零部件，而電機殼在生產(chǎn)中要比電機更小，以保證電機的一切正常工作中。除此之外，依據(jù)一切正常應用的實際操作標準，運作一切正常檢測和維護保養(yǎng)，還應當按時開展查驗，搞好電機的維護保養(yǎng)工作中。實際上，電機外殼在汽車發(fā)動機中的作用是保護電機，因此我們在平時的使用中也需要對電機殼進行一些維護和保養(yǎng)，電機殼保養(yǎng)的好了，電機才能更好地發(fā)揮其功能。因此，愛惜電機殼也是保護電機，延長使用壽命。匯創(chuàng)達·焊威可以一站式完成電機殼的全流程加工，包括壓鑄電機殼、攪拌摩擦焊接、焊后加工及試驗等工序。東莞大規(guī)模電機殼服務熱線

隨著投入的比例逐年升高，電機的技術(shù)進步非常迅速。動力系統(tǒng)的關(guān)鍵除了控制機構(gòu)依賴芯片等技術(shù)發(fā)展，另一個重要部分則是提供強大動力的電機。與內(nèi)燃機不同，電機目前是通過提高轉(zhuǎn)速來獲得動力提升。高轉(zhuǎn)速就對材料和結(jié)構(gòu)提出新考驗，但又不能單純以增加材料的形式增加外殼包裹強度，畢竟還要考慮為車身節(jié)省重量和體積。為此，新能源車企為解決問題想到了不同的解決辦法。匯創(chuàng)達·焊威加工生產(chǎn)的鋁合金電機殼，為新能源汽車減重，使其輕量化。東莞定做電機殼方案匯創(chuàng)達·焊威的電機殼采用鋁合金材質(zhì)，主要是鋁合金是一種非常輕量化的材質(zhì)，輕量化能節(jié)能減排，環(huán)保安全。

傳統(tǒng)燃油車向新能源汽車轉(zhuǎn)變，明顯的趨勢是輕量化，出于續(xù)駛里程的訴求，新能源汽車對減重的需求更迫切。輕量化一方面是鋁鎂合金的增長應用，用輕型金屬取代原先的金屬材料，同時不影響安全性。另一方面則是在設(shè)計層面發(fā)力，從集成化上做文章，將零部件合成若干個系統(tǒng)，從而減少了零部件之間連接的部分，達到減重的效果。匯創(chuàng)達·焊威生產(chǎn)加工的鋁殼電機殼，其具有外形美觀、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、環(huán)保安全、生產(chǎn)效率高、便于運輸?shù)葍?yōu)點。

汽車的輕量化意味著零部件的輕量化，鋁合金因其較低的密度和優(yōu)異的性能，能在大幅度降低車身重量的同時保障汽車行駛的安全性，已成為各大汽車制造企業(yè)優(yōu)先選擇的零部件材料。純電動汽車的驅(qū)動電機殼體通常采用鋁合金材料，以滿足汽車輕量化的要求。在汽車輕量化的趨勢下，匯創(chuàng)達·焊威通過汽車鋁和金鑄造零部件為新能源汽車整車減重，為其帶來可發(fā)展的市場空間。焊威的電機殼是我們的主打產(chǎn)品之一，電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，全流程工藝已應用于比亞迪等新能源汽車的配套產(chǎn)品。匯創(chuàng)達·焊威提供電機殼的設(shè)計方案、技術(shù)實施方案、測試報告、后續(xù)可能實現(xiàn)的實物樣件等。

電機殼主孔的孔徑大小取決于定子的大小。由于電動汽車需要足夠高的能量密度，所以轉(zhuǎn)子上的線圈直徑需要在合理的范圍內(nèi)。因此，在機加工領(lǐng)域，對于電機殼體的加工內(nèi)容，特別是主孔和軸承孔的形位公差的要求特別嚴格。此外，電機為了提升功率密度，要做到盡可能輕、小，這對電機殼的壁厚也要求完美的控制。綜合來說，精度高、直徑大、薄壁易于變形是目前電機殼體加工的主要特征。匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊技術(shù)，提供的電機殼加工得到市場驗證，頗受好評。匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車提供電驅(qū)系統(tǒng)零部件產(chǎn)品，如電機殼等已實現(xiàn)量產(chǎn)。東莞鋁合金電機殼生產(chǎn)企業(yè)

匯創(chuàng)達·焊威的電機殼主要采用鋁合金材質(zhì)。東莞大規(guī)模電機殼服務熱線

匯創(chuàng)達·焊威為您簡單介紹一下水冷電機殼的鑄造方式，水冷電機的機殼制造，比較普遍的是整體鑄造的方式。電機殼內(nèi)部的水道有折返型跟螺旋型兩種結(jié)構(gòu)。鑄造成型后，內(nèi)部水道會有鑄造涂料，鑄造砂的殘留。流道清理一直是行業(yè)難題，比較常規(guī)的處理方式是采用高壓水，高頻震動的方式，使雜質(zhì)脫落，被水流帶走。通過布置在電動機殼體內(nèi)的水道，冷卻液將電動機工作時產(chǎn)生的熱量帶走，確保電動機在高效率區(qū)間運行，同時保證電機的潤滑和絕緣。同時，也保證電機殼的成品質(zhì)量。東莞大規(guī)模電機殼服務熱線