匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,瞄準(zhǔn)了新能源汽車市場重要零部件的細(xì)分市場。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質(zhì)量、各項性能優(yōu)異,已經(jīng)成為近年汽車行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材都在車身、底盤等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用; 全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來了開發(fā)和應(yīng)用的高潮。輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。 同樣,電池包箱體的輕量化也得到廣泛應(yīng)用。匯創(chuàng)達·焊威告訴您, 儲能電池包箱體密封材料需具有一定的阻燃性。電控箱儲能電池包箱體設(shè)備
匯創(chuàng)達·焊威有三種商業(yè)模式:第一種是焊威旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠,為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務(wù)。例如新能源汽車電池包殼體生產(chǎn),包括鋁電池托盤前端、儲能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。第二種是焊威在線工廠。焊威與客戶合資或獨資在客戶工廠投產(chǎn)線為其配套生產(chǎn)。第三種是新能源汽車焊接技術(shù)服務(wù)。如果客戶想自建產(chǎn)線,焊威可以為客戶提供攪拌摩擦焊及相關(guān)設(shè)備,人才培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù),幫助規(guī)劃與籌建產(chǎn)線。固定儲能電池包箱體性能匯創(chuàng)達·焊威運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式, 提供的產(chǎn)品有鋁電池托盤、儲能電池包箱體等新能源汽車焊接服務(wù)。
電池PACK組成重要包括單體電池模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、箱體和BMS幾個部分。箱體:主要由箱體、箱體蓋板、金屬支架、面板以及固定螺釘組成,可以看作是電池PACK的“骨骼”,起到支撐、抗機械沖擊、機械振動和環(huán)境保護的作用。PACK的工藝:電池的PACK通過二種方式實現(xiàn),一是通過激光焊接或超聲波焊接或脈沖焊接,這是常用的焊接方法,優(yōu)點是可靠性較好,但不易更換。二是通過彈性金屬片接觸,優(yōu)點是不需焊接,電池更換容易,缺點是可能導(dǎo)致接觸不良。
儲能電池是一種重要的電力存儲技術(shù),其具有可再生、高效、靈活等優(yōu)點,在未來的能源系統(tǒng)中將發(fā)揮越來越重要的作用。而儲能電池pack工藝則是儲能電池制造中非常關(guān)鍵的一環(huán),它直接影響著儲能電池的性能、壽命和安全性。儲能電池pack工藝是指將多個單體電池組合起來形成一個完整的儲能電池組。通常情況下,儲能電池pack工藝是在自動化生產(chǎn)線上完成的,其中包括電芯檢測、分選、分組和組裝等步驟。每個步驟都需要嚴(yán)格的控制和管理,以確保儲能電池pack的性能和質(zhì)量。匯創(chuàng)達·焊威介紹,采用輕量化材料和輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計為實現(xiàn)新能源汽車電池包箱體輕量化的主要途徑。
未來隨著新能源電站、離網(wǎng)儲能等更大電池容量、更高系統(tǒng)功率密度的需求起來,液冷方案占比將快速提升。相比較而言,液冷板生產(chǎn)工藝復(fù)雜程度遠高于風(fēng)冷散熱器。水冷板工藝主要為原材料沖壓—清洗—涂釬劑 —鉚接—釬焊—檢測—封膠等主要過程,一般的液冷板生產(chǎn)技術(shù)工藝有埋管工藝、型材+焊接、機加工+焊接、壓鑄+焊接。攪拌摩擦焊的應(yīng)用滿足儲能行業(yè)重要零配件的技術(shù)需求,綠色生態(tài)環(huán)保,只有具備較強技術(shù)沉淀的廠家才能提供可靠的技術(shù)支持。匯創(chuàng)達·焊威的電池包箱體,擁有自己的集成能力?,F(xiàn)代儲能電池包箱體市場
匯創(chuàng)達·焊威的電池包箱體,長期使用滿足IP67以上的密封要求,是電池包密封材料優(yōu)先選擇。電控箱儲能電池包箱體設(shè)備
在電池包箱體材料方面,匯創(chuàng)達·焊威發(fā)現(xiàn),業(yè)內(nèi)有兩個很明顯的陣營和趨勢:一個是鋁合金材料,攪拌摩擦焊+CMT焊接工藝,是高級別車走的路線;一個是鋼材料,沖壓+鈑金工藝方案,中低端車走的路線。與此同時,箱體結(jié)構(gòu)還有另外一個趨勢,就是將水冷系統(tǒng)集成到箱體上,從結(jié)構(gòu)集成和功能集成的層面來對之前既有的箱體結(jié)構(gòu)與水冷結(jié)構(gòu)分離的方案,進行一個優(yōu)化和提升。集成的好處很多,減少體積占用,輕量化,避免冷卻液泄漏帶來的安全隱患等。電控箱儲能電池包箱體設(shè)備