新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動力來源（或使用常規(guī)的車用燃料，但采用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅(qū)動方面的先進技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件，是新能源汽車熱管理系統(tǒng)的重要組成部件。新能源汽車水冷板部件在承重和耐腐蝕的環(huán)境和條件下使用。目前，匯創(chuàng)達·焊威擁有水冷板、水冷機殼、電機控制器、風冷散熱等關(guān)鍵組件產(chǎn)品的批量自制能力及新工藝開發(fā)能力。對于水道設(shè)計較為復雜與精細的水冷板，采用匯創(chuàng)達·焊威攪拌摩擦焊工藝可以較好的實現(xiàn)。哪里有水冷板服務(wù)熱線

壓鑄工藝是非常成熟且應用多的成型方式，隨著新能源汽車的快速發(fā)展, 成為電機控制器、動力電池包托盤及散熱箱體成批量生產(chǎn)的優(yōu)先方式，但需在工藝上控制壓鑄雜質(zhì)、氣孔等問題，保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式，都需要在工藝上提高可靠性避免導致漏水問題。匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊工藝，壓鑄成型再焊接，工藝控制良好，且制程穩(wěn)定，具備批量交付能力。除了摩擦焊焊接工藝，部分水冷板還會采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝。哪里有水冷板服務(wù)熱線匯創(chuàng)達·焊威介紹，推動水冷板不斷迭代和發(fā)展的一個重要因素是：提高導熱效率。

在水冷板的制造過程中，攪拌摩擦焊基于金屬材料極端的塑性變形。當攪拌針緩慢插入金屬母材中時，因摩擦而生熱而由攪拌頭施加的壓力導致金屬機械變形，形成致密的焊縫并實現(xiàn)同質(zhì)晶粒結(jié)構(gòu)。與傳統(tǒng)金屬熔化焊相比，攪拌摩擦焊的優(yōu)點有：少泄露、少變形。該焊縫幾乎無氣孔、泄露，且接頭強度遠高于熔化焊。這工藝非常適合水冷散熱器的焊接成型。匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低價格低廢品率，便于產(chǎn)品的后繼加工。

發(fā)展新能源汽車，各國紛紛推出國家發(fā)展計劃，比如我國到 2025 年，電動汽車數(shù)量將超過百萬輛，2035 年，城市交通將基本擺脫化石燃料。以電池為動力的新能源汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一是電池冷卻降溫，該技術(shù)主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板是主要產(chǎn)品之一，水冷板工藝主要為原材料沖壓、清洗、焊接、檢測、封膠等主要過程。所以，為了保證水冷板沖壓拉伸要求，通常從工藝角度保證材料有良好的拉伸能力，且需要耐腐蝕抗壓的能力。匯創(chuàng)達·焊威生產(chǎn)加工的水冷板，它在新能源汽車上會有更加廣闊的應用前景和商業(yè)化價值。

如何判斷焊接的水冷板是否屬于質(zhì)量？匯創(chuàng)達·焊威來給大家介紹一下，看外觀。這個是直接的判斷方法，查看焊縫處是否有漏風漏水，是否有焊歪、倒角是否均勻、沒有毛刺、手感舒服、無明顯的粗糙度?？床馁|(zhì)?？梢酝ㄟ^查看材料來源及材質(zhì)報告SGS去確認材料是否質(zhì)量，在激烈的市場競爭中，有些商家為了降低成本，會采用從廢鋁重鑄后制作而成，這些廢鋁會有雜質(zhì)砂眼，這樣會出現(xiàn)漏水腐蝕的風險。商家這樣做的原因是使用非國標材料可少幾百到上千元。匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率，便于水冷板的后繼加工。鋁合金水冷板哪里好

匯創(chuàng)達·焊威可批量化焊接及定制加工不同規(guī)格不同尺寸的水冷板。哪里有水冷板服務(wù)熱線

新能源汽車重要部件水冷板的焊接質(zhì)量直接關(guān)系到新能源汽車的可靠性與安全性。新能源汽車的散熱系統(tǒng)主要有電池冷卻降溫，電機散熱、以及水箱散熱，散熱技術(shù)主要分為風冷、液冷和直冷三種方式。其中，風冷被廣泛應用于電動大巴中，液冷在乘用車中較為普及，而冷媒直冷方式是充分利用整車空調(diào)系統(tǒng)中的制冷劑，將其引入電池內(nèi)部蒸發(fā)器中以達到冷卻目的。匯創(chuàng)達·焊威提供不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件，無論哪種散熱模式，都繞不開水冷板的整體制造質(zhì)量。哪里有水冷板服務(wù)熱線