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水冷板,這是一種通過(guò)液冷換熱的元件,原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道,電子元件安裝于板的表面(中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)),冷卻液從板的進(jìn)口進(jìn)入,出口出來(lái),把元件的發(fā)出的熱量帶走。水冷板流道形成的工藝常見(jiàn)的有:摩擦焊、真空釬焊、埋銅管、深孔鉆等。如果是把散熱器理解為換熱器的話,那么,散熱器+水冷板+水泵+管路,就形成了一個(gè)完整的液冷系統(tǒng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板工業(yè),水冷板負(fù)責(zé)吸收發(fā)熱元件的熱量傳導(dǎo)到流經(jīng)液體中,散熱器則負(fù)責(zé)用翅片吸收被加的液體中熱量,再通過(guò)外界的空氣與翅片表面熱交換,達(dá)到給元器件降溫制冷的目的。水冷板是新能源汽車(chē)必備的電池冷卻管理的重要換熱器,通過(guò)不同合金設(shè)計(jì)提高耐腐蝕能力。電機(jī)殼水冷板24小時(shí)服務(wù)
目前,匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有水冷板、水冷機(jī)殼、電機(jī)控制器、風(fēng)冷散熱等關(guān)鍵組件產(chǎn)品的批量自制能力及新工藝開(kāi)發(fā)能力。公司以攪拌摩擦焊焊接工藝為支撐,客戶需求為導(dǎo)向,配備專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì),為廣大合作伙伴提供更加完美的產(chǎn)品熱管理支撐。該工藝已廣泛應(yīng)用于新能源汽車(chē)、航空航天行業(yè)、工業(yè)控制以及其他鋁產(chǎn)品領(lǐng)域。摩擦攪拌焊焊接工藝具有強(qiáng)度高、變形小、密封性好,焊接過(guò)程簡(jiǎn)單、安全,量產(chǎn)穩(wěn)定等特點(diǎn)。在新能源汽車(chē)零部件焊接方面相比傳統(tǒng)焊接優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。公司開(kāi)發(fā)應(yīng)用的FSW工藝在某企業(yè)產(chǎn)品鋁合金殼體上、控制器、電池托盤(pán)等產(chǎn)品上均得到完美使用。通過(guò)對(duì)焊接位置、焊縫、工裝、機(jī)械加工分析比較,都較傳統(tǒng)焊接有質(zhì)的提升,是一套非常符合箱體殼體、控制器、電池托盤(pán)等產(chǎn)品焊接及高密封性的工藝方案。定做水冷板生產(chǎn)廠家匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹水冷板又名液冷板,電池冷卻技術(shù)主要分為空氣冷卻、液體冷卻和相變冷卻。
水冷板的質(zhì)量?jī)?yōu)劣的,匯創(chuàng)達(dá)·焊威就簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)看水冷板的做工如何,因?yàn)橥ㄟ^(guò)銅管埋鋁板的工藝方式,會(huì)產(chǎn)生一個(gè)粘合度的問(wèn)題,如果兩者之間有縫隙的話,就會(huì)影響散熱效果甚至出現(xiàn)漏水的情況。還有就是銅管與鋁板通過(guò)埋管的工藝連合起來(lái),再通過(guò)打磨或者飛面的工藝進(jìn)行處理,使得整塊水冷散熱板形成一個(gè)平整的平面,判斷質(zhì)量?jī)?yōu)劣也可以從這個(gè)平面觀察是否平整,銅管與鋁板是否有融合成一個(gè)平面了,有縫隙或不平整都會(huì)影響散熱效果。通過(guò)幾個(gè)方面都可以大致判斷一塊散熱器水冷板的優(yōu)劣情況,如果要求較高,可以通過(guò)散熱實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)斷定則更加準(zhǔn)確。
匯創(chuàng)達(dá)·焊威告訴您水冷板質(zhì)量的好壞,觀工藝細(xì)節(jié)。材質(zhì)可以是一樣的但工藝不同,水冷板的效果卻截然不同的,看工藝可從這幾個(gè)方面入手,一是尺寸精度,孔位精度一般在0.1mm左右,且一致性好。二是倒角方式,對(duì)于一個(gè)精益求精的廠家,倒角一定是在機(jī)器上進(jìn)行,以保證均勻與一致、美觀。三是看變形量,尤其是元器件安裝區(qū)的平面度,一般按任一100*100mm區(qū)域0.1mm以內(nèi),要求高的可以按0.02mm。平面度越高,散熱效率越高??梢杂媒浅叻庞谄矫嫔?,用塞尺看縫隙大小。四是看水道形成的工藝,對(duì)于埋銅管的水冷板,因?yàn)殂~管與鋁板通過(guò)埋管的工藝連合起來(lái),再通過(guò)打磨或者飛面的工藝進(jìn)行處理,使得整塊水冷板表面形成一個(gè)平整的平面,判斷質(zhì)量?jī)?yōu)劣也可以從這個(gè)平面觀察是否平整,銅管與鋁板是否有融合成一個(gè)平面了,有縫隙或不平整都會(huì)影響散熱效果,同時(shí)如果接頭采用錫焊焊接,時(shí)間久了很有可能出現(xiàn)接頭漏水的情況。匯創(chuàng)達(dá)·焊威應(yīng)用的攪拌摩擦焊在鋁合金殼體上、控制器、電池托盤(pán)、水冷板等產(chǎn)品上均得到應(yīng)用。
匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹水冷板又名液冷板,它在新能源汽車(chē)上會(huì)有更加廣闊的應(yīng)用前景和商業(yè)化價(jià)值。目前,新能源汽車(chē)對(duì)動(dòng)力電池的要求越來(lái)越高,這種要求不僅體現(xiàn)在對(duì)系統(tǒng)能量密度和系統(tǒng)功率密度上,也體現(xiàn)在電池包的各個(gè)方面。要求的提升也意味著電池總的發(fā)熱量也隨著增大,帶來(lái)的安全問(wèn)題不容忽視。傳統(tǒng)的風(fēng)冷技術(shù)已經(jīng)無(wú)法滿足電池高度集成化的需求,液冷方案已逐漸占據(jù)主流。液冷板的有效散熱為電池包的熱管理安全提供了保障,使電池的熱量得到了有效的傳導(dǎo)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板是其主打產(chǎn)品,可生產(chǎn)制造不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件。銷(xiāo)售水冷板方案
匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板主要用于新能源汽車(chē)的零配件。電機(jī)殼水冷板24小時(shí)服務(wù)
提高導(dǎo)熱效率可以不斷迭代和發(fā)展水冷板,通常有以下幾種方案:提高冷板與電芯的接觸面積;提高冷板與電芯之間界面的導(dǎo)熱率;提高冷板自身(材料)的導(dǎo)熱性能;調(diào)整流道設(shè)計(jì),提高流體自身的換熱效果;不同冷板布置方案。冷板材料上,目前業(yè)內(nèi)主要采用的是鋁合金。對(duì)于提高導(dǎo)熱界面的導(dǎo)熱效率,主要是在導(dǎo)熱界面材料TIM上做功夫,由之前的空氣介質(zhì),到后來(lái)的導(dǎo)熱墊,再到目前的導(dǎo)熱膠,TIM的導(dǎo)熱效果在不斷提高。在上述兩點(diǎn)確認(rèn)后,冷板設(shè)計(jì)的重心基本就集中到了提高冷板與電芯的接觸面積、調(diào)整流道設(shè)計(jì),提高流體自身的效果上來(lái)。電機(jī)殼水冷板24小時(shí)服務(wù)