新能源續(xù)航需求加速輕量化，打開鋁合金市場空間。電動車為鋁合金行業(yè)催生了新的產品，新能源三電增加車重、降低續(xù)航，帶來輕量化需求。鋁合金的性能、密度、成本和可加工性等綜合優(yōu)勢突出，是現(xiàn)階段比較好的輕量化材料之一。新的鋁合金壓鑄產品對制造工藝、設計提出了更高的要求，車用鋁合金以壓鑄工藝為主，目前底盤、車身、剎車系統(tǒng)等用鋁轉化比率較低。匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件主要的用途還是在新能源汽車的三電零配件上，比如電池托盤等。匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄件，除了模具設計、模具制造、材料準備等環(huán)節(jié)，還包括壓鑄生產。靠譜的鋁壓鑄件產品介紹

鋁合金壓鑄產品主要用于電子、汽車、電機、家用電器和一些通信行業(yè)。一些高性能、高精度、高韌性的質量鋁合金產品也用于大型飛機、船舶等要求較高的行業(yè)。主要用途是在一些設備的零件上。匯創(chuàng)達·焊威給你科普一下鋁合金壓鑄工藝流程：有合模：模具合攏，等待澆注；澆注:機械手或操作人員從爐內澆注料筒；壓射：按設定的工藝參數(shù)進行壓射；開模:打開模具，用斜導柱抽芯，同步抽芯；抽芯：模具在抽芯裝置的作用下，從側面退出，便于頂出；若為前(定)模抽芯，則需先抽芯再開模；頂件：在推出機構的作用下，頂出鑄件，便于拆卸；取件:從模具上手動或自動取下鑄件；如果有扣針，注意方向和角度，不要野蠻敲打或拉動，否則容易損壞頂針；噴涂:清潔模腔，前后均勻噴灑脫模劑；先復位機構:如果抽芯下有頂針，需要制作拉桿等先復位機構來保護模具；重合模具，重復上述過程。東莞鋁壓鑄件廠家匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件已在新能源汽車大量應用。

鋁合金壓鑄件是一種使用壓鑄設備通過把鋁合金溶液送進預制好的模具內冷卻形成新的造型的鋁合金件，通常叫做鋁合金壓鑄件。匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件能形成光潔度極高的表面，此外還有著良好的抗拉強度，鋁合金壓鑄件的抗拉強度決定著鋁合金壓鑄件的使用程度，鋁合金壓鑄件的抗拉強度在440MPa-560MPa范圍，而鎂合金壓鑄件抗拉強度在250MPA左右，鋅合金壓鑄件抗拉強度在260MPa-440MPa之間。相比之下，鋁合壓鑄件的抗拉強度更適合***使用。匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件已在新能源汽車大量應用。

對于整車輕量化，不同的零部件都可以有不同程度的貢獻，車身的輕量化是其中的一個重要環(huán)節(jié)。匯創(chuàng)達·焊威使用鋁合金材料，具有輕質、可回收和易成型的特點，根據(jù)經驗總結，鋁制汽車零部件可以比鋼制汽車零部件減輕質量達30%~40%。新能源汽車車身在輕量化設計需求的驅動下，車身關鍵零件朝著薄壁、高性能、大型化等方向發(fā)展，壓鑄技術在汽車從小件逐步往大型化、一體化的大件發(fā)展。壓力鑄造主要分為高壓鑄造、低壓鑄造、差壓鑄造等。其中，低壓鑄造與差壓鑄造多用于發(fā)動機、底盤區(qū)域，而高壓鑄造因為生產效率高，能夠將零件的壁厚做得較薄，因此在汽車車身中的運用越來越多。匯創(chuàng)達·焊威介紹鋁合金壓鑄件，使用鋁原料在壓力環(huán)境下將液態(tài)鋁或者鋁合金加壓鍛造制作而成的一種零部件。

匯創(chuàng)達·焊威是一家專注攪拌摩擦焊技術、設備及產品加工的****，坐落于大灣區(qū)的東莞，服務于新能源汽車“三電”企業(yè)多年。電池、電機、電控是純電動汽車的重要零部件。由于這“三電”零部件在結構上與傳統(tǒng)燃油汽車有了不同，因此，加工工藝也有了不同。電機殼加工工藝形式主要就是壓鑄和擠壓型材兩種，各有優(yōu)劣。匯創(chuàng)達·焊威的鋁壓鑄件加工是我們的主打產品之一，已服務于多家企業(yè)有著落地應用的成熟案例，全流程工藝已應用于比亞迪等新能源汽車的配套產品。匯創(chuàng)達·焊威的鋁壓鑄件主要是新能源汽車的零配件。鋁壓鑄件共同合作

匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件已經在新能源汽車有著成熟的落地應用。靠譜的鋁壓鑄件產品介紹

電動汽車為鋁合金工業(yè)帶來了新的產品，新型鋁合金壓鑄制品的制造工藝和設計要求越來越高，大型薄壁結構復雜的車體結構件不僅要有大型的壓鑄機，而且要有穩(wěn)定的鑄造工藝。當前，為了降低車身重量，降低能耗，提高續(xù)航里程，采用一體成形壓鑄件是新能源汽車的重要組成部分。業(yè)界預計，到2030年，新能源汽車的市場份額將達到50%，而超大型壓鑄工藝在未來的發(fā)展中具有很好的發(fā)展前景。目前，匯創(chuàng)達·焊威可以根據(jù)廠家的需求，定制生產鋁合金壓鑄件?？孔V的鋁壓鑄件產品介紹