汽車輕量化作為實現(xiàn)汽車節(jié)能減排的重要路徑,也是當前燃油車和新能源汽車行業(yè)的迫切需求。輕量化概念中,鋁合金壓鑄件是一個比較受市場追捧的賽道,主要是因為:燃油車的重量與耗油量呈正相關關系,傳統(tǒng)燃油車降低油耗減排;新能源電動車降低能耗增加續(xù)航;鋁合金具備較高的輕量化性價比,據(jù)統(tǒng)計,單車用鋁量較2030年目標存在67%的增量空間。市場上使用鋁合金材料作為新能源汽車零配件的廠家,匯創(chuàng)達·焊威鋁合金壓鑄產(chǎn)品應用于電機系統(tǒng)、電控系統(tǒng)、電池系統(tǒng),幫助新能源汽車實現(xiàn)輕量化。匯創(chuàng)達·焊威在電控殼體加工時,需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性??孔V的電控服務電話
新能源車相較于燃油車雖然減少了 發(fā)動機和變速箱,但是增加了三電(電機、電控、電池)系統(tǒng),電池動力系統(tǒng)的能量密度低于燃油系統(tǒng),因此新能源整車的質量高于傳統(tǒng)燃油車。而新能源車對于續(xù)航里程的述求,增加了對于整車輕量化的需求。在國內新能源汽車加速普及的背景下,新能源汽車對一體化、輕量化、集成化零部件需求不斷增加,其市場需求得以持續(xù)增長。匯創(chuàng)達·焊威加工新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼等重要零配件,滿足其輕量化需求。深圳5G反射板電控匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及零部件廠,提供鋁電池托盤前端、電機電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。
新能源汽車的電控外殼體,一般為壓鑄鋁合金材質,屬于薄壁類零件。電控外殼加工,需要的工序較為復雜,它不僅需要正面加工,往往還需側面及孔系加工。其在加工時,需要特別注意定位支撐,以防止箱體變形。另外,電控外殼體的防塵防水等級,也需達到IP67或以上等級。因此,匯創(chuàng)達·焊威在電控殼體加工時,需要時刻考慮到后續(xù)與端蓋裝配后的密封性。另外,其整個結構件任一表面都要無裂紋、劃痕、沙眼、氣孔等,方為合格,對設備的鉆孔攻牙效率提出更高要求。
匯創(chuàng)達·焊威為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件配件廠商,提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等重要零配件產(chǎn)品。除了為第三方零部件廠商供應產(chǎn)品,匯創(chuàng)達·焊威也可以通過共享智造的方式為客戶服務,雙方共同組建新能源汽車鋁電池包前端產(chǎn)線,共同承接新能源主機廠商訂單。另外,客戶自建產(chǎn)線,匯創(chuàng)達·焊威為其提供攪拌摩擦焊技術等配套技術服務,降低客戶的生產(chǎn)成本,增加效率。新能源汽車的電控外殼體,一般為壓鑄鋁合金材質,屬于薄壁類零件。
匯創(chuàng)達·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術平臺,提供鋁電池托盤前端及新能源汽車產(chǎn)品配套服務的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶需求提供新能源汽車行業(yè)的鋁電池托盤、電控、電機殼,還有儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。攪拌摩擦焊在新能源汽車電控方面的應用主要在電機控制器殼上,原理同電機殼相似,散熱方式均為液冷。材料上分為:鑄造鋁和型材鋁,連接方式上大體分為:密封圈鉚接結構、傳統(tǒng)熔焊焊接以及攪拌摩擦焊焊接。電控、電池、電驅的成本占比超過56%,純電動汽車中機械零部件大量縮減,電子電氣元件成為汽車的重要部件。電控箱電控服務熱線
匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)鋁電池托盤前端供應模式,提供新能源汽車鋁電池托盤前端、電機電控、水冷板等產(chǎn)品。靠譜的電控服務電話
隨著整車車體結構輕量化的推進,電池、電機、電控系統(tǒng)在新能源汽車整車中的成本占比也逐漸上升。根據(jù)Argonne 國家實驗室統(tǒng)計數(shù)據(jù),新能源汽車動力總成(電機、電控、變速器)的成本分別占整車成本的15.67%(轎車)和13.69%(小型貨車),總成占比次于電池和BMS 系統(tǒng)。在新能源汽車補貼逐步退坡的政策驅動下,動力總成成本、重量下降的壓力將逐步向上傳導至電機、電控產(chǎn)品廠商,具備技術、規(guī)模優(yōu)勢的供應商將在成本下降的過程中占據(jù)優(yōu)勢。因此,電機電控市場仍然在很大程度上影響新能源汽車市場的走向??孔V的電控服務電話