隨著電子器件的集成度越來越高,傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求,取而代之的是不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件,匯創(chuàng)達(dá)·焊威采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率,便于產(chǎn)品的后繼加工。針對電子、電力、新能源汽車等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點,匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器,焊接厚度可以達(dá)到25mm,相關(guān)產(chǎn)品已在國內(nèi)航天、航空、雷達(dá)、列車、電力等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的水冷板主要用于新能源汽車的零配件。加工水冷板批量定制
針對電子、電力等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點,匯創(chuàng)達(dá)·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器,焊接厚度可以達(dá)到25mm,相關(guān)產(chǎn)品已在國內(nèi)航天、航空、雷達(dá)、列車、電力等行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。水冷散熱器的加工工藝需要根據(jù)產(chǎn)品的應(yīng)用場合,以及散熱器的附加屬性綜合考慮來選取。例如,電動汽車驅(qū)動器,防護(hù)等級為IP67,而且散熱器與外殼均需要足夠的結(jié)構(gòu)強度和剛性,因此,散熱器與外殼一起壓鑄成型成為優(yōu)先,盡管從散熱角度,壓鑄散熱器并不是比較好的形式。國產(chǎn)水冷板規(guī)格尺寸攪拌摩擦焊的優(yōu)點有:少泄露少變形,這工藝非常適合水冷散熱器的焊接成型。
水冷板,這是一種通過液冷換熱的元件,原理是在金屬板材內(nèi)加工形成流道,電子元件安裝于板的表面(中間涂裝導(dǎo)熱介質(zhì)),冷卻液從板的進(jìn)口進(jìn)入,出口出來,把元件的發(fā)出的熱量帶走。對比風(fēng)冷水冷板在散熱效果好的同時,在噪音方面也能很好地控制。由于散熱效率和靜音等優(yōu)點,液體冷卻的安全性和穩(wěn)定性取得了很多進(jìn)步。水冷板用水作為介質(zhì),立即將熱量傳導(dǎo)到大面積的散熱片上,而且水冷散熱器的材料多,進(jìn)行更好的密封設(shè)計,成本投入會加大,價格差異會很大,因此選擇質(zhì)量好信用度高的,像匯創(chuàng)達(dá)·焊威這樣可以定制化生產(chǎn)不同規(guī)格不同尺寸的供應(yīng)商。
水冷板該如何選擇焊接工藝,匯創(chuàng)達(dá)·焊威說一下釬焊和攪拌摩擦焊的差異。耐壓性能:釬焊焊接為面接觸,攪拌摩擦焊為輪廓焊接,可根據(jù)冷板耐壓強度來進(jìn)行評估,蓋板跨度30mm以內(nèi),厚度3mm以上,耐壓1.2MPa沒問題,兩種均滿足要求;如跨度較大,攪拌摩擦焊便不合適;內(nèi)部水道結(jié)構(gòu)為多管道并聯(lián)的,如若采用攪拌摩擦焊,將會形成內(nèi)側(cè)焊縫,焊接尾孔將會留在水冷板上,后期處理會造成新的隱患;此時就適合采用釬焊工藝;內(nèi)部水道為S型水道(蓋板跨度較?。m合攪拌摩擦焊;兩種焊接工藝都是水冷板加工時常用的,各有利弊。攪拌摩擦焊焊縫強度高,可靠性高;釬焊焊接過程中焊接變形小,水冷機箱會優(yōu)先選擇。匯創(chuàng)達(dá)·焊威應(yīng)用的攪拌摩擦焊在鋁合金殼體上、控制器、電池托盤、水冷板等產(chǎn)品上均得到應(yīng)用。
在水冷板的生產(chǎn)制造過程中,首先是選擇材料,其次是仿真分享,再通過攪拌摩擦焊的工藝塑性,焊接加工和產(chǎn)品檢測及性能改進(jìn)。在水冷板產(chǎn)品領(lǐng)域,需要形成了系統(tǒng)化的產(chǎn)品檢測及性能改進(jìn)流程及步驟。匯創(chuàng)達(dá)·焊威在焊縫性能測試方面,具備焊接強度測試、焊縫延展性測試、焊縫融合性測試等檢測能力。在產(chǎn)品使用屬性測試方面,匯創(chuàng)達(dá)·焊威水冷板測試手段主要包括:氣密測試(水壓測試)、產(chǎn)品綜合屬性測試(流阻、熱阻)、表面粗糙度測試、產(chǎn)品使用極限爆破性測試等手段。水冷板材料上,目前業(yè)內(nèi)主要采用的是鋁合金。電機殼水冷板哪里好
目前水冷板主要有攪拌摩擦焊,釬焊和MIg焊。加工水冷板批量定制
匯創(chuàng)達(dá)·焊威介紹水冷板又名液冷板,它在新能源汽車上會有更加廣闊的應(yīng)用前景和商業(yè)化價值。目前,新能源汽車對動力電池的要求越來越高,這種要求不僅體現(xiàn)在對系統(tǒng)能量密度和系統(tǒng)功率密度上,也體現(xiàn)在電池包的各個方面。要求的提升也意味著電池總的發(fā)熱量也隨著增大,帶來的安全問題不容忽視。傳統(tǒng)的風(fēng)冷技術(shù)已經(jīng)無法滿足電池高度集成化的需求,液冷方案已逐漸占據(jù)主流。液冷板的有效散熱為電池包的熱管理安全提供了保障,使電池的熱量得到了有效的傳導(dǎo)。加工水冷板批量定制