匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼主要采用鋁合金殼體，它主要有以下四大優(yōu)勢：使用壽命長。鋁合金殼體經(jīng)過模擬老化試驗表明其使用壽命在20年以上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了金屬等傳統(tǒng)材料；阻燃、無煙、無毒。鋁合金材料的阻燃性等級可達(dá)FV0，在高溫灼燒下發(fā)煙量級別達(dá)15級，煙氣無毒，毒性級別為ZA1（準(zhǔn)安全一級）；防爆性能。動力電池鋁殼蓋板上特別設(shè)有防爆裝置，在電芯內(nèi)部壓力過大的情況下，防爆裝置會自動打開泄壓，以防止出現(xiàn)的現(xiàn)象；抗老化性能。在金屬材料中，鋁有著較好的抗老化性能。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁合金電機(jī)外殼是一種保護(hù)汽車電機(jī)組件免受灰塵和損壞的設(shè)備。東莞工業(yè)電機(jī)殼費用

匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車零部件的三電提供了生產(chǎn)和加工，目前主要用于生產(chǎn)汽車電池托盤、汽車輪轂、電機(jī)殼體等汽車零部件。其中，提供三電殼體系統(tǒng)的零部件，即動力電池上蓋、箱體及電機(jī)殼體等，主要生產(chǎn)加工鋁殼電機(jī)殼，其具有外形美觀、體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單、維修方便，生產(chǎn)過程比較環(huán)保、生產(chǎn)效率高、便于運輸?shù)葍?yōu)點，從而深受廣大戶的歡迎。還有底盤件、輪轂等的整體輕量化解決方案，包括產(chǎn)品設(shè)計方案、技術(shù)實施方案、測試報告、后續(xù)可能實現(xiàn)的實物樣件等。東莞電池托盤電機(jī)殼性能匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼可以定制也可以批量加工。

隨著電機(jī)能效標(biāo)識的強(qiáng)制執(zhí)行、市場優(yōu)勝劣汰作用的顯化以及行業(yè)進(jìn)入壁壘的進(jìn)一步強(qiáng)化，價格競爭影響將逐步弱化。國外的主機(jī)廠家在國內(nèi)也大批量的采購電機(jī)殼體，西門子、ABB、東元、韓國曉星等等。在此背景下，如火如荼的的電機(jī)殼生產(chǎn)廠房在中國的大地上猶如雨后春筍般的拔地而起。承載中國電機(jī)市場的各個集聚區(qū)采用消失模鑄造電機(jī)外殼已經(jīng)得到電機(jī)主機(jī)廠的認(rèn)可，還有很多采用鋁和金材質(zhì)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在這種市場契機(jī)下發(fā)展成熟，可以提供電機(jī)殼加工的整體解決方案。

無論是主機(jī)廠還是零部件供應(yīng)商，近幾年新增的傳統(tǒng)燃油車生產(chǎn)線已經(jīng)屈指可數(shù)，取而代之的是如雨后春筍般涌現(xiàn)的新能源汽車，其產(chǎn)能正在以突破預(yù)期的速度持續(xù)擴(kuò)張。如今，新能源汽車零部件的開發(fā)周期大幅縮短，但對質(zhì)量和成本的要求上升到新的層面，這對匯創(chuàng)達(dá)·焊威來說既是挑戰(zhàn)，也是機(jī)遇。在這一趨勢下，匯創(chuàng)達(dá)·焊威的確面臨快速交付的壓力，而且必須具備柔性化的加工能力，來進(jìn)行快速適應(yīng)和調(diào)整，為客戶不斷出現(xiàn)的新需求提供定制化的解決方案。例如，電機(jī)殼的生產(chǎn)加工。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電機(jī)殼主要采用鋁合金材質(zhì)。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威電動汽車電機(jī)殼體主要采用鋁合金材料，新能源電動車對輕量化性能要求更高，輕量化設(shè)計中輕量化材料的選擇是重要的環(huán)節(jié)，材料的屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度決定了零件結(jié)構(gòu)的許用應(yīng)力，在多元材料設(shè)計體系下合理的使用各種材料才能有效實現(xiàn)輕量化。目前市場上鎂、鋁合金被廣泛應(yīng)用于制造領(lǐng)域，在考慮經(jīng)濟(jì)因素的影響下，鋁合金的材料密度低、提高材料強(qiáng)度性輕量化效果比較好，且得到市場驗證。此外，鋁合金是環(huán)保型材料，廢料可回收利用。匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)和制造高標(biāo)準(zhǔn)的鋁殼電機(jī)工藝要求較高。東莞工業(yè)電機(jī)殼廠

經(jīng)過焊接加工、熱套組合、攪拌摩擦焊接、焊后加工、測試等工序形成一個密封的匯創(chuàng)達(dá)·焊威水冷腔體電機(jī)殼。東莞工業(yè)電機(jī)殼費用

由于新能源汽車搭載的三電系統(tǒng)（電驅(qū)動、電池、電控）與大量智能化系統(tǒng)，大幅增加了新能源汽車整車重量，進(jìn)一步縮短了新能源汽車的續(xù)航里程。在電池技術(shù)短期內(nèi)未有重大突破的前提下，汽車輕量化成為緩解新能源汽車?yán)锍探箲]的重要途徑。在汽車輕量化趨勢的推動下，單車用鋁量的提升將為汽車鋁合金鑄造零部件帶來廣闊發(fā)展空間。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車提供電驅(qū)系統(tǒng)重要零部件產(chǎn)品，如電機(jī)殼等已實現(xiàn)量產(chǎn)，并有大量成熟落地應(yīng)用的案例，例如合作廠商有比亞迪等。東莞工業(yè)電機(jī)殼費用