在新能源汽車的動(dòng)力電池系統(tǒng)中，電池殼占系統(tǒng)總重量約為 20～30%是電池的主要結(jié)構(gòu)件。出于輕量化方面的考慮，匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池鋁殼加工性好、質(zhì)量輕。鋁合金的密度比傳統(tǒng)的不銹鋼，為了減輕重量使用鋁合金材質(zhì)。同時(shí)匯創(chuàng)達(dá)·焊威的產(chǎn)品具有良好的傳熱性，電池殼體需要具備良好的散熱性且耐腐蝕性好。隨著國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的重視和鋁合金車身板技術(shù)的突破，特別是新能源汽車產(chǎn)量的增加， 零部件鋁電池托盤(pán)也將日漸普及，汽車車身鋁化率將會(huì)逐步升高 。匯創(chuàng)達(dá)·焊威已經(jīng)生產(chǎn)出鋁電池包托盤(pán)、鋁水冷板等產(chǎn)品。廣東電池托盤(pán)電池包托盤(pán)/電池包下箱體設(shè)備

電池托盤(pán)需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動(dòng)、抗腐蝕等功能，同時(shí)還需要滿足氣密、冷熱沖擊、防熱失控等安全功能。國(guó)內(nèi)新能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)帶動(dòng)整個(gè)新能源產(chǎn)業(yè)鏈快速成長(zhǎng)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線，中國(guó)市場(chǎng)成為了國(guó)內(nèi)外主機(jī)廠 重要的爭(zhēng)奪陣地之一。而電池托盤(pán)產(chǎn)品是新能源汽車的重要零部件，匯創(chuàng)達(dá)·焊威打出組合拳，通過(guò)賽福斯特技術(shù)的加持，通過(guò)整合鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線的上下游，開(kāi)拓新能源汽車市場(chǎng)。自動(dòng)化電池包托盤(pán)/電池包下箱體性能匯創(chuàng)達(dá)·焊威源實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源為新能源主機(jī)廠提供服務(wù)。

鋁合金在汽車上的應(yīng)用早已屢見(jiàn)不鮮。鋁合金具有熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性等諸多優(yōu)點(diǎn)，因此是電池包輕量化設(shè)計(jì)的理想材料。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為客戶節(jié)省成本，使電池包的結(jié)構(gòu)更加輕量化，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)。這正好符合新能源汽車重要零部件的需求，目前匯創(chuàng)達(dá)·焊威已合作比亞迪、一汽等新能源汽車廠商，成為他們的零部件供應(yīng)商，主要是提供 產(chǎn)品及咨詢售后服務(wù)。

隨著鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類型鋁材在新能源汽車車身及底盤(pán)的應(yīng)用，全鋁車身、鋁合金電池包等方面也迎來(lái)了開(kāi)發(fā)和應(yīng)用。新能源汽車市場(chǎng)迎來(lái)了爆發(fā)，重要零部件也迎來(lái)是市場(chǎng)眾多廠商的參與。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線，整合新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，整合鋁型材、CNC鋁型材加工，用成熟的落地應(yīng)用案例，開(kāi)拓新市場(chǎng)，尋找更多的市場(chǎng)空間，為更多的主機(jī)廠節(jié)省制造成本，成為靠譜的供應(yīng)商。匯創(chuàng)達(dá)·焊威可以滿足各種新能源電池托盤(pán)的打樣加工、批量加工、焊接加工等需求。

電池包是新能源汽車 能量源，為整車提供驅(qū)動(dòng)電能，它主要通過(guò)殼體包絡(luò)構(gòu)成電池包主體。電池包組成主要包括電芯、模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、殼體和BMS。電池包殼體作為電池模塊的承載體，對(duì)電池模塊的安全工作和防護(hù)起著關(guān)鍵作用。其選材主要包括鋼材、鋁合金、以及復(fù)合材料幾類。出于輕量化方面的考慮，匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為客戶節(jié)省成本，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)。攪拌摩擦焊作為鋁合金優(yōu)先的連接技術(shù)，匯創(chuàng)達(dá)·焊威在汽車工業(yè)領(lǐng)域也得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用。廣東電池托盤(pán)電池包托盤(pán)/電池包下箱體設(shè)備

作為安全結(jié)構(gòu)件，電池包托盤(pán)的認(rèn)證壁壘高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威具備資質(zhì)。廣東電池托盤(pán)電池包托盤(pán)/電池包下箱體設(shè)備

匯創(chuàng)達(dá)·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，組建新能源汽車鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線，成為新能源汽車的重要供應(yīng)商。電池包是電動(dòng)汽車的 部件，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，首先，新能源電池包的能量密度不斷提升。能量密度是電池包的關(guān)鍵指標(biāo)之一，它決定了電池包的續(xù)航里程和使用壽命。其次，新能源電池包的安全性得到了進(jìn)一步提升。新能源電池包技術(shù)正在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，不僅能夠提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和使用壽命，同時(shí)也能夠提高電動(dòng)汽車的安全性和可持續(xù)發(fā)展性。廣東電池托盤(pán)電池包托盤(pán)/電池包下箱體設(shè)備