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鋁合金儲能電池包箱體技術指導

來源: 發(fā)布時間:2023-12-27

儲能是指通過一種介質或設備,將一種能量用同一種或者換成另一種能量形式存儲起來,根據(jù)應用的需求以特定的能量形式釋放的過程。隨著新型儲能由商業(yè)化初期步入規(guī)模化發(fā)展階段,在儲能領域,光伏逆變器、儲能機柜、充電樁機箱等相關產(chǎn)品飛速發(fā)展,為整個生態(tài)鏈的企業(yè)提供了發(fā)展機會。根據(jù)接入方式及應用場景的不同,儲能系統(tǒng)的應用主要包含集中式與分布式兩種形式。相比較而言,分布式儲能系統(tǒng)因為接入位置靈活,應用場景更為豐富。匯創(chuàng)達·焊威可給客戶提供儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品等需求。鋁合金儲能電池包箱體技術指導

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匯創(chuàng)達·焊威了解,目前攪拌摩擦焊在電池箱體優(yōu)化,可以通過設計避免邊框拼焊和邊梁小件焊縫,通過工藝創(chuàng)新實現(xiàn)攪拌摩擦焊在上述位置的焊接應用,以提高產(chǎn)品的質量和可靠性;通過焊接工藝優(yōu)化并結合攪拌頭設計提高焊接速度,實行高速焊接;采用雙機頭雙面對稱焊接或雙軸肩/多軸肩焊接方法,實現(xiàn)一次焊接雙面成形,避免翻面;優(yōu)化焊接工裝設計提高自動化程度來提高生產(chǎn)效率來提高焊接生產(chǎn)效率;隨著輕量化的發(fā)展,底板對拼焊縫支撐寬度減小,無法實現(xiàn)全焊透,需要對接頭的性能做出更完善的評價。現(xiàn)代儲能電池包箱體市場在電池包箱體材料方面,匯創(chuàng)達·焊威發(fā)現(xiàn),一個是鋁合金材料,攪拌摩擦焊+CMT焊接工藝。

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匯創(chuàng)達·焊威有三種商業(yè)模式:第一種是焊威旗艦工廠。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠,為客戶提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務。例如新能源汽車電池包殼體生產(chǎn),包括鋁電池托盤前端、儲能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。第二種是焊威在線工廠。焊威與客戶合資或獨資在客戶工廠投產(chǎn)線為其配套生產(chǎn)。第三種是新能源汽車焊接技術服務。如果客戶想自建產(chǎn)線,焊威可以為客戶提供攪拌摩擦焊及相關設備,人才培訓、技術服務,幫助規(guī)劃與籌建產(chǎn)線。

電池包作為新能源汽車開發(fā)中十分重要的部件,其趨同的技術與生產(chǎn)水平備受人們的關注。目前,行業(yè)內普遍使用的電池包箱體有:鋁型材電池包箱體、鑄鋁電池包箱體和鈑金電池包箱體等。鈑金電池包箱體安全性、可靠性高,多數(shù)使用在公共交通工具上,如公交車。對于小型轎車而言,多數(shù)使用的是鋁制電池包箱體。鋁制電池包箱體承載結構主要分為兩種:底板承載式結構和框架承載式結構。依據(jù)承載結構的不同,其對應的生產(chǎn)工藝流程、方法也存在一定的差別。匯創(chuàng)達·焊威給您介紹,型鋁合金箱體成型工藝,主要包括鑄造和焊接兩類。

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電池包箱體材料應具備電絕緣性、高散熱性和化學穩(wěn)定性等特點,箱體一般由上、下箱體和密封系統(tǒng)組成。電池包質量占整車系統(tǒng)質量的百分之十八到百分之三十,而箱體質量約占電池包總質量的百分之十到百分之二十。目前市面上普遍使用金屬作為電池包箱體材料,復合材料由于其優(yōu)異的比剛強度也逐漸受到重視。匯創(chuàng)達·焊威運用創(chuàng)新的共享智造商業(yè)模式,專注于為工業(yè)企業(yè)提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車重要零配件,如鋁電池托盤、電池包箱體、電機殼、水冷板等產(chǎn)品前端服務。匯創(chuàng)達·焊威提供包括鋁電池托盤、電控、電機殼、儲能電池包箱體、水冷板等產(chǎn)品。鋁鑄件儲能電池包箱體24小時服務

隨著生產(chǎn)技術的不斷改進,儲能電池pack的成本也將逐漸降低,使其更具市場競爭力。鋁合金儲能電池包箱體技術指導

新型儲能一體壓鑄電池包箱體,包括底板、側板和邊框,邊框通過側板連接于底板,其特征在于:還包括冷卻組件,底板上設有安裝槽,冷卻組件通過安裝板連接于安裝槽;通過上述結構的設計,不僅便于冷卻組件的裝配,降低工藝難度和制造成本,而且可以減小產(chǎn)品壁厚,在未增加產(chǎn)品整體厚度的情況下增加產(chǎn)品的負載強度,同時具有較好的冷卻效果。匯創(chuàng)達·焊威的儲能電池包箱體,已經(jīng)合作了比亞迪、寧德時代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車等企業(yè)。鋁合金儲能電池包箱體技術指導