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固定電池包托盤/電池包下箱體設備

來源: 發(fā)布時間:2023-12-19

輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動力電池外殼主流。動力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、良好思維高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導電性。因此,同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對質量更輕。匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線,整合鋁型材、CNC鋁型材加工,為鋁型材企業(yè)開拓新市場。新能源汽車選擇鋁合金電池包殼體,出于輕量化方面的考慮,同時鋁合金材料具有密度低,無磁性,低溫下合金相穩(wěn)定。匯創(chuàng)達·焊威聯(lián)合下游電池箱體集成客戶,共同向新能源汽車主機廠供應新能源汽車電池包PACK。固定電池包托盤/電池包下箱體設備

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為了滿足生產(chǎn)的需求,很多汽車電池制造商都采用了新能源汽車零部件進行自動化生產(chǎn),匯創(chuàng)達·焊威組建新能源汽車鋁電池包托盤前端產(chǎn)線就是如此。電池托盤需要具備抗擠壓、抗沖擊、抗震動、抗腐蝕等機械性能,滿足氣密、冷熱沖擊、電芯均溫、防熱失控等安全功能。生產(chǎn)線使用柔性連接的方式,采用的是攪拌摩擦焊的焊接;由于匯創(chuàng)達·焊威的技術合作方賽福斯特焊接接頭無裂紋、夾渣、氣孔等缺陷,焊接變形小、焊接強度高、焊縫密封性好等特點,被 用在電池包下殼體焊接中。大規(guī)模電池包托盤/電池包下箱體好選擇新能源汽車電池包生產(chǎn)前期投入高,匯創(chuàng)達·焊威雙方資源優(yōu)勢打造鋁電池托盤前端產(chǎn)業(yè)鏈。

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作為新能源汽車電池的外保護殼及載體平臺,電池托盤的材料和制造工藝尤為關鍵,這將涉及到新能源汽車上路后的安全性能、電池續(xù)航、電池壽命,以及電池的防水、防火、防碰撞等綜合因素,為此,電池托盤的質量、重量、密封性十分**,這也是新能源整車制造商,電池制造商及產(chǎn)業(yè)鏈配套供應商面臨的考驗。匯創(chuàng)達·焊威是一家以新能源汽車三電產(chǎn)品加工為主的企業(yè),公司擁有新能源電池托盤生產(chǎn)線,以鋁為主要材質,提供鋁電池托盤整體解決方案。

匯創(chuàng)達·焊威以新能源汽車鋁電池包前端生產(chǎn)為主,向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。電池包內(nèi)部的結構相似,都具備電池,放置電池的箱體,高壓線束,低壓線束,高壓斷電系統(tǒng),電池管理系統(tǒng),熱管理系統(tǒng)等。新能源電池PACK,一般是指包裝、封裝和裝配。譬如:2個電池串聯(lián)起來,按照客戶要求組成某一特定形狀,就叫它PACK。PACK作為新能源鋰電動力電池系統(tǒng)生產(chǎn)、設計和應用的關鍵步驟,是連接上游電芯生產(chǎn)與下游整車運用的 環(huán)節(jié)。電池包托盤對材料焊接質量及表面清潔度要求高,匯創(chuàng)達·焊威使用攪拌摩擦焊技術,達到要求。

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匯創(chuàng)達·焊威鋁電池托盤前端供應模式,以攪拌摩擦焊技術為切入點,整合鋁型材、CNC鋁型材加工,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。新能源汽車與傳統(tǒng)汽車不同,是采用電池作為動力來驅動汽車運行,其受動力電池重量、動力電池續(xù)航里程的制約以及汽車節(jié)能減排政策的高壓,在車輛設計和材料應用上,其車體輕量化成為車企首先要考慮的問題。在動力電池中,托盤占去了電池系統(tǒng)重量的20~30%,實為主要結構件。因此在保證電池功能安全前提下,托盤的輕量化就成為電池結構件主要改進目標之一。在汽車輕量化材料中,鋁合金材料綜合性價比要高于鋼、鎂、塑料和復合材料,無論應用技術還是運行安全性及循環(huán)再生利用都具有比較優(yōu)勢。鋁材料的密度只有鋼材的1/3,其減重和節(jié)能效果明顯,且在保證安全的前提下能更好的提升乘坐舒適性。同時,鋁材料更加易于回收循環(huán)利用。鋁材的綜合性價比優(yōu)勢,決定了其成為汽車輕量化應用的比較好選擇。匯創(chuàng)達·焊威瞄準新能源汽車鋁電池包托盤前端,成為新能源汽車的重要供應商。廣東什么是電池包托盤/電池包下箱體廠家

匯創(chuàng)達·焊威實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源。固定電池包托盤/電池包下箱體設備

焊威以新能源汽車 零部件生產(chǎn)為主,向新能源汽車主機廠商供應新能源汽車電池包PACK。其電池箱體的工藝方案成型模具,表面進行高光或者亞光處理,在模具上鋪設一定層數(shù)的碳纖維布料后,通過輔助進行固化。固化成型后脫模,并對邊界及需要開孔的部位進行切削加工。根據(jù)電池模塊的形狀和布置方式,結合動力電池在車身上的位置,本著盡量利用空間的原則,此電池箱體的外包絡設計為接近方形的箱體結構。電池模塊和箱體之間采用金屬緊固件進行連接。固定電池包托盤/電池包下箱體設備