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哪里有水冷板

來源: 發(fā)布時間:2023-12-08

水冷板產品是控制系統(tǒng)的重要部件,對其內部流道結構、表面粗糙度及零件精度有較高的要求。機械加工包括焊前材料的機械加工,以及焊后零件的機械加工。表面處理的目的是滿足產品的耐蝕性、耐磨性、裝飾或其他特種功能要求。在水冷板產品領域,匯創(chuàng)達·焊威針對不同材料、攪拌摩擦焊接機理、產品使用要求、冷媒介質、產品使用環(huán)境等不同要求,實施有效的產品表面處理手段。包括:冷板流道表面強化處理、待焊區(qū)域化學處理、產品表面特定區(qū)域強化處理、產品表面電化學處理等方法。目前水冷板主要有攪拌摩擦焊,釬焊和MIg焊。哪里有水冷板

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新能源汽車對動力電池的要求越來越高, 傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足散熱要求,傳統(tǒng)的風冷技術已經無法滿足電池高度集成化的需求,液冷方案已逐漸占據主流。針對新能源汽車、電子等行業(yè)散熱結構及其類似產品的特點,匯創(chuàng)達·焊威可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器,焊接厚度可以達到25mm,相關產品已在國內航天、航空、雷達、列車、電力等行業(yè)得到廣泛應用。匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊技術取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率,便于產品的后繼加工。本地水冷板設計匯創(chuàng)達·焊威擁有水冷板、水冷機殼、電機控制器、風冷散熱等關鍵組件產品的批量自制能力及新工藝開發(fā)能力。

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新能源汽車的電池冷卻系統(tǒng)主要包括電池、電池冷卻器和水冷板等重要部件。然而,由于常規(guī)的水冷板的力學性能不足以支撐電池包的重量,需要**度鋁合金制得的電池支撐殼體同時使用,以實現支撐電池包并有效散熱的功能。水冷板和電池支撐殼體的并用無疑增加了汽車的重量,這有悖于研究人員對汽車輕量化的要求。匯創(chuàng)達·焊威給您介紹,在實現輕量化的目標時,研究人員期望通過開發(fā)一種兼具可沖壓成型性、可適用于釬焊的鋁合金,使得水冷板在繼承原有功能的條件下,兼具電池支撐殼體的支撐作用,以此可以去除電池支撐殼體,以實現有效的減重。

壓鑄工藝是非常成熟且應用多的成型方式,隨著新能源汽車的快速發(fā)展, 成為電機控制器、動力電池包托盤及散熱箱體成批量生產的優(yōu)先方式,但需在工藝上控制壓鑄雜質、氣孔等問題,保守采用密封圈方式或者采用摩擦焊焊接的方式,都需要在工藝上提高可靠性避免導致漏水問題。匯創(chuàng)達·焊威采用攪拌摩擦焊工藝,壓鑄成型再焊接,工藝控制良好,且制程穩(wěn)定,具備批量交付能力。除了摩擦焊焊接工藝,部分水冷板還會采用釬焊或真空釬焊的焊接工藝。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板主要用于新能源汽車的零配件。

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匯創(chuàng)達·焊威是一家專業(yè)提供攪拌摩擦焊接加工共享智造及新能源汽車周邊生態(tài)產品服務的高科技企業(yè)。其焊接出來的物件具有:無焊疤,結合處沒有任何焊接產生的縫隙,外面美觀,無需二次加工。整面焊接貼合,焊接處由于原子固相運動,完整融合在一起。焊接過程中,無需添加任何輔助材料。變形量微小,不會影響材料本身的精度誤差。焊接效率高,焊接效率高,交付較快。匯創(chuàng)達·焊威的水冷板是其主打產品,可生產制造不同規(guī)格不同尺寸的水冷組件。,匯創(chuàng)達·焊威水冷板測試包括:氣密測試(水壓測試)、產品綜合屬性測試(流阻熱阻)、表面粗糙度測試等。江門水冷板銷售電話

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目前,匯創(chuàng)達·焊威擁有水冷板、水冷機殼、電機控制器、風冷散熱等關鍵組件產品的批量自制能力及新工藝開發(fā)能力。公司以攪拌摩擦焊焊接工藝為支撐,客戶需求為導向,配備專業(yè)團隊,為廣大合作伙伴提供更加完美的產品熱管理支撐。該工藝已廣泛應用于新能源汽車、航空航天行業(yè)、工業(yè)控制以及其他鋁產品領域。摩擦攪拌焊焊接工藝具有強度高、變形小、密封性好,焊接過程簡單、安全,量產穩(wěn)定等特點。在新能源汽車零部件焊接方面相比傳統(tǒng)焊接優(yōu)勢顯而易見。公司開發(fā)應用的FSW工藝在某企業(yè)產品鋁合金殼體上、控制器、電池托盤等產品上均得到完美使用。通過對焊接位置、焊縫、工裝、機械加工分析比較,都較傳統(tǒng)焊接有質的提升,是一套非常符合箱體殼體、控制器、電池托盤等產品焊接及高密封性的工藝方案。哪里有水冷板