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鶴山進(jìn)口攪拌摩擦焊設(shè)備

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-11-27

攪拌摩擦焊作為一種新型的固相焊接技術(shù),具有焊接過(guò)程安全、焊接變形小、焊縫牢固度高、無(wú)氣孔裂紋以及不產(chǎn)生煙塵、火花等,是一種綠色環(huán)保的焊接技術(shù),尤其是在鋁、鎂等有色金屬的焊接上具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。由于新能源汽車(chē)的快速發(fā)展,汽車(chē)底盤(pán)、電機(jī)殼、電控盒等重要零部件對(duì)輕量化有了更高的要求,越來(lái)越多廠家開(kāi)始應(yīng)用攪拌摩擦焊技術(shù)去焊接電池托盤(pán)、電機(jī)殼、電控盒等。匯創(chuàng)達(dá)·焊威為新能源汽車(chē)主機(jī)廠及新能源汽車(chē)零部件廠商,提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)、電池下箱體、儲(chǔ)能箱體、電機(jī)、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。動(dòng)力電池包PACK箱體FSW焊接,為實(shí)現(xiàn)汽車(chē)輕量化更快更好的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。鶴山進(jìn)口攪拌摩擦焊設(shè)備

攪拌摩擦焊

作為新能源汽車(chē)零部件的匯創(chuàng)達(dá)·焊威,電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接,在選擇上選擇鋁合金材質(zhì),滿足其輕量化需求。攪拌摩擦焊工藝的優(yōu)點(diǎn):可提高熱處理鋁合金的接頭強(qiáng)度;焊接前鋁合金無(wú)需表面去膜,焊接過(guò)程中無(wú)需惰性氣體保護(hù);沒(méi)有氣孔出現(xiàn);較小的焊接變形;無(wú)需其他材質(zhì)焊料。新能源汽車(chē)的輕量化并非簡(jiǎn)單地將裝備質(zhì)量減輕,而是在保證強(qiáng)度和安全性能的前提下盡可能地降低裝備質(zhì)量并保證制造成本在合理范圍內(nèi),以實(shí)現(xiàn)安全性和經(jīng)濟(jì)性的兼顧統(tǒng)一。江海區(qū)鋁合金攪拌摩擦焊服務(wù)動(dòng)力電池包PACK箱體FSW焊接,整合技術(shù)和制造資源,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),共同服務(wù)于全球工業(yè)制造業(yè)。

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攪拌摩擦焊(Friction Stir Welding,F(xiàn)SW)是一種先進(jìn)的固相焊接技術(shù),是通過(guò)攪拌頭高速旋轉(zhuǎn),摩擦產(chǎn)生熱,非熔化狀態(tài),塑化,并被攪拌混合,實(shí)現(xiàn)冶金熔合。整個(gè)焊接過(guò)程綠色環(huán)保,不需要焊材,直接焊透,可達(dá)到母材85%的強(qiáng)度。匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家專(zhuān)注攪拌摩擦焊技術(shù)、設(shè)備及產(chǎn)品加工的****,坐落于大灣區(qū)的東莞,服務(wù)于新能源汽車(chē)“三電”企業(yè)多年,已服務(wù)于多家新能源主機(jī)廠,有著落地應(yīng)用的成熟案例。攪拌摩擦焊技術(shù)在5G、儲(chǔ)能等行業(yè)應(yīng)用。

作為動(dòng)力電池包箱體金屬結(jié)構(gòu)件的供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威,儲(chǔ)能箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接,選擇鋁合金材質(zhì),滿足其輕量化需求。攪拌摩擦焊是指利用高速旋轉(zhuǎn)的焊具與工件摩擦產(chǎn)生的熱量使被焊材料局部熔化,當(dāng)焊具沿著焊接界面向前移動(dòng)時(shí),被塑性化的材料在焊具的轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦力作用下由焊具的前部流向后部,并在焊具的擠壓下形成致密的固相焊縫。儲(chǔ)能箱體鑄鋁的一體性較好,避免了鋼制或擠出型材的焊接、密封、漏水、腐蝕等問(wèn)題,采用一次成型工藝,工藝簡(jiǎn)單,能夠提供較好的強(qiáng)度、剛度和密封性能。.攪拌摩擦焊,讓你的工作更輕松。

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動(dòng)力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 汽車(chē)行業(yè)迅猛發(fā)展,但能源問(wèn)題日益緊迫,汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)境問(wèn)題也備受關(guān)注。發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是緩解能源危機(jī)、降低溫室氣體排放、減少環(huán)境污染的有途徑,目前,新能源汽車(chē)已成為汽車(chē)工業(yè)變革的重要方向。公司(中國(guó)攪拌摩擦焊中心)Yin領(lǐng)新能源汽車(chē)攪拌摩擦焊接輕量化制造,率先采用攪拌摩擦焊技術(shù)解決了電動(dòng)汽車(chē)托盤(pán)減重及鋁合金型材高質(zhì)量連接問(wèn)題。 汽車(chē)工業(yè)現(xiàn)在鋁電池殼體焊接、電控、電機(jī)殼都在使用攪拌摩擦焊技術(shù)焊接。特斯拉、小鵬汽車(chē)、比亞迪等新能源汽車(chē)廠家已在大批量在試用我司設(shè)備和技術(shù)。攪拌摩擦焊技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到迅速發(fā)展,并且在動(dòng)力電池包PACK箱體產(chǎn)品得到應(yīng)用驗(yàn)證。恩平哪里有攪拌摩擦焊公司

動(dòng)力電池包PACK箱體FSW焊接,技術(shù)吸引了眾多國(guó)內(nèi)外客戶的參觀與咨詢。鶴山進(jìn)口攪拌摩擦焊設(shè)備

   動(dòng)力電池包PACK箱體FSW攪拌摩擦焊技術(shù)在國(guó)內(nèi)已經(jīng)得到迅速發(fā)展,并且在工業(yè)制造領(lǐng)域得到了廣F應(yīng)用。但是,我們必須認(rèn)識(shí)到,越是基本的制造方法對(duì)制造工業(yè)的影響范圍越大、持續(xù)時(shí)間越長(zhǎng)、作用力越強(qiáng)。攪拌摩擦焊作為一種基本的、新型的輕合金連接方法,將會(huì)對(duì)現(xiàn)代制造工業(yè)領(lǐng)域產(chǎn)生Ge命性的影響。但是要使這種連接新方法在中國(guó)得到進(jìn)一步的發(fā)展和廣F的應(yīng)用,并使之轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)化的工業(yè)產(chǎn)品的制造能力,提升中國(guó)制造產(chǎn)品的品質(zhì),還需要以科學(xué)發(fā)展觀來(lái)Yin領(lǐng)和推動(dòng)攪拌摩擦焊技術(shù)的進(jìn)一步研究與發(fā)展。經(jīng)過(guò)近幾年的工程化開(kāi)發(fā),中國(guó)攪拌摩擦焊技術(shù)日漸成熟,對(duì)該技術(shù)的宣傳和認(rèn)識(shí)也越來(lái)越深。能夠在Guo家級(jí)的重大項(xiàng)目中得到工程化應(yīng)用是攪拌摩擦焊技術(shù)標(biāo)志性的發(fā)展。攪拌摩擦焊技術(shù)已經(jīng)逐漸應(yīng)用于工業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)制造,并融入我們的生活。應(yīng)該把握攪拌摩擦焊技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),預(yù)見(jiàn)這項(xiàng)技術(shù)的前景,用科學(xué)發(fā)展觀推動(dòng)和Yin領(lǐng)這項(xiàng)技術(shù)在中國(guó)的發(fā)展,縮短和西方先進(jìn)國(guó)家在制造技術(shù)上的差別。鶴山進(jìn)口攪拌摩擦焊設(shè)備