由于攪拌摩擦焊（FSW）在汽車(chē)及航空工業(yè)中較為重要的地位，F(xiàn)SW現(xiàn)已經(jīng)成為一項(xiàng)很重要的焊接技術(shù)。FSW是利用特殊形狀的攪拌頭，旋轉(zhuǎn)著插入被焊零件，沿待焊界面向前移動(dòng)，通過(guò)對(duì)材料的攪拌、摩擦，使待焊材料加熱至熱塑性狀態(tài)，在攪拌頭高速旋轉(zhuǎn)的帶動(dòng)下，處于塑性狀態(tài)的材料環(huán)繞攪拌頭由前向后轉(zhuǎn)移，同時(shí)結(jié)合攪拌頭對(duì)焊縫金屬的擠壓，在熱-機(jī)聯(lián)合作用下，材料擴(kuò)散連接形成致密的金屬間固相連接。由于FSW 焊接接頭無(wú)裂紋、夾渣、氣孔等缺陷，焊接變形小、焊接強(qiáng)度高、焊縫密封性好等特點(diǎn)，被匯創(chuàng)達(dá)·焊威廣泛應(yīng)用在電池包箱體的焊接中。焊接是電池箱體加工過(guò)程中的主要連接工藝。電池托盤(pán)儲(chǔ)能電池包箱體售后服務(wù)

綜合國(guó)內(nèi)外電池包箱體所用材料和結(jié)構(gòu)來(lái)看，在材料的選擇上：若選擇金屬作為箱體材料，制造工藝非一次成型，需要進(jìn)行后續(xù)焊接加固等步驟，增加了電池包的質(zhì)量；若選擇復(fù)合材料，則需要平衡電池包箱體的制造成本、剛強(qiáng)度和疲勞耐久等性能。目前電池包箱體主要以鋁合金下箱體和SMC復(fù)合材料上蓋為主，混合材料箱體結(jié)構(gòu)將是主要的發(fā)展趨勢(shì)。作為新能源汽車(chē)零部件的供應(yīng)商匯創(chuàng)達(dá)·焊威，電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接，可根據(jù)客戶(hù)需求定制生產(chǎn)電池包箱體。比較好的儲(chǔ)能電池包箱體銷(xiāo)售電話(huà)匯創(chuàng)達(dá)·焊威提供以攪拌摩擦焊接加工為主的新能源汽車(chē)零部件金屬結(jié)構(gòu)件，電池包箱體、電控等產(chǎn)品前端服務(wù)。

對(duì)于電池箱體制造商來(lái)講，是否具備制造冷卻系統(tǒng)的能力，或是箱體制造商需要找到水冷管制造伙伴，由自己來(lái)完成集成。這需要評(píng)估成本，需要評(píng)估集成技術(shù)所帶來(lái)的效益。但是在電動(dòng)汽車(chē)上，不斷地進(jìn)行集成創(chuàng)新是一個(gè)大的趨勢(shì)，這從特斯拉幾款車(chē)型的迭代能非常直觀(guān)的感受到，整車(chē)層面進(jìn)行集成是必然；對(duì)于零部件供應(yīng)商來(lái)說(shuō)，也需要儲(chǔ)備自己的集成能力，否則只能被他人集成，做些價(jià)值度更低的苦力活。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體，擁有自己的集成能力。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威有三種商業(yè)模式：第一種是焊威旗艦工廠(chǎng)。焊威自建攪拌摩擦焊加工工廠(chǎng)，為客戶(hù)提供攪拌摩擦焊工藝與加工服務(wù)。例如新能源汽車(chē)電池包殼體生產(chǎn)，包括鋁電池托盤(pán)前端、儲(chǔ)能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。第二種是焊威在線(xiàn)工廠(chǎng)。焊威與客戶(hù)合資或獨(dú)資在客戶(hù)工廠(chǎng)投產(chǎn)線(xiàn)為其配套生產(chǎn)。第三種是新能源汽車(chē)焊接技術(shù)服務(wù)。如果客戶(hù)想自建產(chǎn)線(xiàn)，焊威可以為客戶(hù)提供攪拌摩擦焊及相關(guān)設(shè)備，人才培訓(xùn)、技術(shù)服務(wù)，幫助規(guī)劃與籌建產(chǎn)線(xiàn)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹，型鋁合金箱體成型工藝，主要包括鑄造和焊接兩類(lèi)。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威是一家以攪拌摩擦焊為技術(shù)平臺(tái)，提供鋁電池托盤(pán)前端及新能源汽車(chē)產(chǎn)品配套服務(wù)的高科技企業(yè)。公司可根據(jù)客戶(hù)需求提供新能源汽車(chē)行業(yè)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威聯(lián)合中國(guó)航空制造技術(shù)研究院·賽福斯特合作研發(fā)新技術(shù)，承擔(dān)攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車(chē)、儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、5G行業(yè)應(yīng)用的的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。目前已合作比亞迪、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的電池包箱體保證密封，不進(jìn)水，不進(jìn)空氣，還耐腐蝕。比較好的儲(chǔ)能電池包箱體銷(xiāo)售電話(huà)

隨著生產(chǎn)技術(shù)的不斷改進(jìn)，儲(chǔ)能電池pack的成本也將逐漸降低，使其更具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。電池托盤(pán)儲(chǔ)能電池包箱體售后服務(wù)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威開(kāi)創(chuàng)鋁電池托盤(pán)前端供應(yīng)模式，整合上游鋁合金擠壓型材廠(chǎng)家、鋁壓鑄件供應(yīng)商，投資以鋁材+CNC+FSW（攪拌摩擦焊）的前端產(chǎn)線(xiàn)，為新能源汽車(chē)主機(jī)廠(chǎng)及零部件廠(chǎng)，提供新能源汽車(chē)鋁電池托盤(pán)前端、儲(chǔ)能電池包箱體、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威擁有50臺(tái)高性能攪拌摩擦焊接設(shè)備及100臺(tái)型材CNC，可根據(jù)客戶(hù)需求定制新能源汽車(chē)的鋁電池托盤(pán)、電控、電機(jī)殼，還有儲(chǔ)能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品。匯創(chuàng)達(dá)·焊威合作客戶(hù)包括比亞迪、寧德時(shí)代、廣汽新能源、億緯鋰能、小鵬汽車(chē)等企業(yè)。電池托盤(pán)儲(chǔ)能電池包箱體售后服務(wù)