匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件具有導熱性、導電性、切削性能較好,線收縮較小,故具有良好的填充性能,密度小、強度大,采用攪拌摩擦焊工藝+CNC加工,在高溫或低溫下工作時,同樣保持良好的力學性能,具有良好的耐蝕性和抗氧化性。鋁合金由于其材料密度較低、成型工藝多樣,解決新能源汽車高質(zhì)量焊接和連接,能滿足新能源汽車輕量化的要求,匯創(chuàng)達·焊威的鋁合金壓鑄件主要用于新能源汽車領域,主要的用途還是在新能源汽車的三電零配件上。動力電池包PACK箱體FSW焊接,焊接氣密性,連接強度高,焊后機械性能等同于母體材料的機械性能指標。廣州攪拌摩擦焊匙孔
作為新能源汽車零部件的匯創(chuàng)達·焊威,電池包箱體采用攪拌摩擦焊工藝焊接,在選擇上選擇鋁合金材質(zhì),滿足其輕量化需求。攪拌摩擦焊工藝的優(yōu)點:可提高熱處理鋁合金的接頭強度;焊接前鋁合金無需表面去膜,焊接過程中無需惰性氣體保護;沒有氣孔出現(xiàn);較小的焊接變形;無需其他材質(zhì)焊料。新能源汽車的輕量化并非簡單地將裝備質(zhì)量減輕,而是在保證強度和安全性能的前提下盡可能地降低裝備質(zhì)量并保證制造成本在合理范圍內(nèi),以實現(xiàn)安全性和經(jīng)濟性的兼顧統(tǒng)一。廣東什么是攪拌摩擦焊發(fā)展史焊威共享智造為新能源汽車、鋁合金壓鑄件、水冷板、軌道交通、船舶等領域提供了技術解決方案與服務。
攪拌摩擦焊(Friction Stir Welding,F(xiàn)SW)是一種先進的固相焊接技術,是通過攪拌頭高速旋轉,摩擦產(chǎn)生熱,非熔化狀態(tài),塑化,并被攪拌混合,實現(xiàn)冶金熔合。整個焊接過程綠色環(huán)保,不需要焊材,直接焊透,可達到母材85%的強度。匯創(chuàng)達·焊威是一家專注攪拌摩擦焊技術、設備及產(chǎn)品加工的****,坐落于大灣區(qū)的東莞,服務于新能源汽車“三電”企業(yè)多年,已服務于多家新能源主機廠,有著落地應用的成熟案例。攪拌摩擦焊技術在5G、儲能等行業(yè)應用。
電機電控系統(tǒng)作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán),其技術、制造水平直接影響整車的性能和成本。新能源汽車的電控技術,就好比汽車的大腦,在一定程度上影響汽車的動力性,經(jīng)濟性,排放性,舒適性等。匯創(chuàng)達·焊威投資以鋁材+CNC+FSW(攪拌摩擦焊)的前端產(chǎn)線,配置了50臺攪拌摩擦焊接設備,100臺CNC型材設備。為新能源汽車主機廠及零部件廠,提供電控產(chǎn)品。此外,匯創(chuàng)達·焊威以攪拌摩擦焊技術為切入點,整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。動力電池包PACK箱體FSW,擠壓鋁型材焊接是攪拌摩擦焊接技術應用的重要方面。
目前,匯創(chuàng)達·焊威擁有水冷板、水冷機殼、電機控制器、風冷散熱等關鍵組件產(chǎn)品的批量自制能力及新工藝開發(fā)能力。 公司應用的攪拌摩擦焊工藝在某企業(yè)產(chǎn)品鋁合金殼體上、控制器、電池托盤等產(chǎn)品上均得到完美使用。該工藝已廣泛應用于新能源汽車、航空航天行業(yè)、工業(yè)控制以及其他鋁產(chǎn)品領域。通過對焊接位置、焊縫、工裝、機械加工分析比較,都較傳統(tǒng)焊接有質(zhì)的提升,是一套非常符合箱體殼體、控制器、電池托盤等產(chǎn)品焊接及高密封性的工藝方案?!皵嚢枘Σ梁浮辈粌H能夠滿足您對品質(zhì)高焊接的要求,而且還能節(jié)省您的寶貴時間。廣東攪拌摩擦焊填孔
攪拌摩擦焊代替熔焊可實現(xiàn)動力電池包PACK箱體等鋁合金結構件的制造和現(xiàn)場裝配。廣州攪拌摩擦焊匙孔
匯創(chuàng)達·焊威開創(chuàng)鋁電池包托盤前端的供應模式,以攪拌摩擦焊技術為切入點,整合上游鋁合金擠壓型材廠家、鋁壓鑄件供應商,實現(xiàn)新能源鋁電池托盤前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。為新能源汽車主機廠及新能源汽車零部件廠商,提供新能源汽車鋁電池托盤、電池下箱體、儲能箱體、電機、電控、鋁壓鑄件、水冷板等產(chǎn)品??梢猿薪愉X擠及鋁壓鑄產(chǎn)品的生產(chǎn),可根據(jù)客戶需求定制化生產(chǎn)新能源汽車的鋁電池托盤、電控、電機殼及儲能、鋁壓鑄件、水冷板等行業(yè)的水冷散熱產(chǎn)品生產(chǎn)需求。 廣州攪拌摩擦焊匙孔