匯創(chuàng)達(dá)·焊威具有10多年工業(yè)制造領(lǐng)域如激光加工連鎖等機(jī)械類(lèi)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。將成熟的加工連鎖模式與攪拌摩擦焊技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)攪拌摩擦焊共享智造，為新能源汽車(chē)提供鋁電池托盤(pán)、儲(chǔ)能電池包箱體、水冷板等產(chǎn)品。公司有一支曾服務(wù)于富士康比亞迪大廠的生產(chǎn)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)高效高質(zhì)量的服務(wù)。2020年，匯創(chuàng)達(dá)·焊威成立攪拌摩擦焊加工中心，為客戶提供打樣與工藝驗(yàn)證。2022年正式啟動(dòng)攪拌摩擦焊共享智造合作，航空工業(yè)成為匯創(chuàng)達(dá)·焊威技術(shù)后盾。儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)鏈圍繞電池 （PACK）開(kāi)展。深圳儲(chǔ)能電池包箱體代理

電池PACK組成重要包括單體電池模塊、電氣系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、箱體和BMS幾個(gè)部分。箱體：主要由箱體、箱體蓋板、金屬支架、面板以及固定螺釘組成，可以看作是電池PACK的“骨骼”，起到支撐、抗機(jī)械沖擊、機(jī)械振動(dòng)和環(huán)境保護(hù)的作用。PACK的工藝：電池的PACK通過(guò)二種方式實(shí)現(xiàn)，一是通過(guò)激光焊接或超聲波焊接或脈沖焊接，這是常用的焊接方法，優(yōu)點(diǎn)是可靠性較好，但不易更換。二是通過(guò)彈性金屬片接觸，優(yōu)點(diǎn)是不需焊接，電池更換容易，缺點(diǎn)是可能導(dǎo)致接觸不良。  深圳儲(chǔ)能電池包箱體代理匯創(chuàng)達(dá)·焊威給您介紹，目前電池包箱體生產(chǎn)中應(yīng)用到的連接技術(shù)主要包括焊接技術(shù)和機(jī)械連接技術(shù)。

在電池包箱體材料方面，匯創(chuàng)達(dá)·焊威發(fā)現(xiàn)，業(yè)內(nèi)有兩個(gè)很明顯的陣營(yíng)和趨勢(shì)：一個(gè)是鋁合金材料，攪拌摩擦焊+CMT焊接工藝，是高級(jí)別車(chē)走的路線；一個(gè)是鋼材料，沖壓+鈑金工藝方案，中低端車(chē)走的路線。與此同時(shí)，箱體結(jié)構(gòu)還有另外一個(gè)趨勢(shì)，就是將水冷系統(tǒng)集成到箱體上，從結(jié)構(gòu)集成和功能集成的層面來(lái)對(duì)之前既有的箱體結(jié)構(gòu)與水冷結(jié)構(gòu)分離的方案，進(jìn)行一個(gè)優(yōu)化和提升。集成的好處很多，減少體積占用，輕量化，避免冷卻液泄漏帶來(lái)的安全隱患等。

儲(chǔ)能是指通過(guò)一種介質(zhì)或設(shè)備，將一種能量用同一種或者換成另一種能量形式存儲(chǔ)起來(lái)，根據(jù)應(yīng)用的需求以特定的能量形式釋放的過(guò)程。隨著新型儲(chǔ)能由商業(yè)化初期步入規(guī)模化發(fā)展階段，在儲(chǔ)能領(lǐng)域，光伏逆變器、儲(chǔ)能機(jī)柜、充電樁機(jī)箱等相關(guān)產(chǎn)品飛速發(fā)展，為整個(gè)生態(tài)鏈的企業(yè)提供了發(fā)展機(jī)會(huì)。根據(jù)接入方式及應(yīng)用場(chǎng)景的不同，儲(chǔ)能系統(tǒng)的應(yīng)用主要包含集中式與分布式兩種形式。相比較而言，分布式儲(chǔ)能系統(tǒng)因?yàn)榻尤胛恢渺`活，應(yīng)用場(chǎng)景更為豐富。匯創(chuàng)達(dá)·焊威了解在市場(chǎng)上，攪拌摩擦焊在鋁擠型材電池箱體中已得到大規(guī)模廣泛應(yīng)用。

電池包箱體使用的復(fù)合材料以碳纖維復(fù)合材料、玻璃纖維增強(qiáng)復(fù)合材料和SMC復(fù)合材料等輕量化材料為主。在國(guó)外，有人員研究的利用泡沫鋁復(fù)合三明治材料成功制成了能轉(zhuǎn)載20kW·h的電池包下殼體，并使下殼體質(zhì)量減輕了百分之十到百分之二十。還有，以尼龍6（PA6）為基體，通過(guò)改變碳纖維和玻璃纖維的含量（纖維總摻加量不超過(guò)百分之四十），在滿足強(qiáng)度、沖擊等性能的條件下，成功開(kāi)發(fā)出相比普通鋼材質(zhì)量減輕百分之三十一的增強(qiáng)塑料下殼體。由于攪拌摩擦焊焊接變形小、強(qiáng)度高、焊縫密封性好等特點(diǎn)，被用在電池包箱體焊接中。固定儲(chǔ)能電池包箱體誠(chéng)信合作

電池包箱體是鋁合金材料，采用攪拌摩擦焊的工藝，是很多新能源車(chē)使用的材質(zhì)和工藝。深圳儲(chǔ)能電池包箱體代理

焊接是電池箱體加工過(guò)程中的主要連接工藝，匯創(chuàng)達(dá)·焊威了解，電池箱生產(chǎn)中應(yīng)用到的焊接技術(shù)傳統(tǒng)熔焊，箱體加工中應(yīng)用到的熔焊方法有TIG和MIG焊，TIG和MIG焊作為成熟的焊接技術(shù)，在箱體上應(yīng)用具有使用靈活、適用性強(qiáng)、生產(chǎn)成本低等優(yōu)勢(shì)，目前在箱體連接上已進(jìn)行了較多的應(yīng)用。TIG焊接速度低，焊縫質(zhì)量好，適用于點(diǎn)固焊和復(fù)雜軌跡焊接，在箱體中一般應(yīng)用于邊框拼焊和邊梁小件焊接；MIG焊接速度高，熔透能力強(qiáng)，在箱體中一般應(yīng)用于邊框底板總成內(nèi)部整圈焊接。深圳儲(chǔ)能電池包箱體代理

廣東焊威新能源設(shè)備有限公司是以攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤(pán)焊接研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、服務(wù)為一體的發(fā)電機(jī)及發(fā)電機(jī)組制造；金屬切割及焊接設(shè)備銷(xiāo)售；金屬切削加工服務(wù)；金屬加工機(jī)械制造；金屬切割及焊接設(shè)備制造；數(shù)控機(jī)床制造；汽車(chē)零部件及配件制造；電機(jī)及其控制系統(tǒng)研發(fā)；機(jī)械設(shè)備租賃；新興能源技術(shù)研發(fā)；新材料技術(shù)研發(fā)；技術(shù)服務(wù)、技術(shù)開(kāi)發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)交流、技術(shù)轉(zhuǎn)讓、技術(shù)推廣。 （除依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項(xiàng)目外，憑營(yíng)業(yè)執(zhí)照依法自主開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)）企業(yè)，公司成立于2022-09-01，地址在廣東省東莞市松山湖園區(qū)科技九路1號(hào)1棟1單元318室。至創(chuàng)始至今，公司已經(jīng)頗有規(guī)模。公司主要產(chǎn)品有攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤(pán)焊接等，公司工程技術(shù)人員、行政管理人員、產(chǎn)品制造及售后服務(wù)人員均有多年行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。并與上下游企業(yè)保持密切的合作關(guān)系。賽福斯特,焊威致力于開(kāi)拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與機(jī)械及行業(yè)設(shè)備行業(yè)內(nèi)企業(yè)建立長(zhǎng)期穩(wěn)定的伙伴關(guān)系，公司以產(chǎn)品質(zhì)量及良好的售后服務(wù)，獲得客戶及業(yè)內(nèi)的一致好評(píng)。廣東焊威新能源設(shè)備有限公司以先進(jìn)工藝為基礎(chǔ)、以產(chǎn)品質(zhì)量為根本、以技術(shù)創(chuàng)新為動(dòng)力，開(kāi)發(fā)并推出多項(xiàng)具有競(jìng)爭(zhēng)力的攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤(pán)焊接產(chǎn)品，確保了在攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤(pán)焊接市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)。