新能源電池殼鋁材憑借著其較輕的質(zhì)量、性能已經(jīng)成為近年汽車(chē)行業(yè)的新興寵兒;隨著鑄造鋁合金、鍛造鋁合金、鋁擠壓型材、氧化鋁板等多類(lèi)型鋁材都在車(chē)身、底盤(pán)等系統(tǒng)廣泛應(yīng)用;此外隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的爆發(fā)，全鋁車(chē)身、鋁合金電池包等方面也迎來(lái)了開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的高潮。匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)，瞄準(zhǔn)了整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，為鋁型材企業(yè)開(kāi)拓新市場(chǎng)，為客戶(hù)節(jié)省成本。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的鋁電池包托盤(pán)，在功能和性能上都能滿(mǎn)足新能源主機(jī)廠的要求。東莞哪些電池包托盤(pán)/電池包下箱體服務(wù)

鋁合金具有密度低、比強(qiáng)度高、熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性及導(dǎo)熱性良好、無(wú)磁性、成型容易、回收價(jià)值高等諸多優(yōu)點(diǎn)，隨著新能源汽車(chē)逐漸的受市場(chǎng)追捧，新能源汽車(chē)的 零部件電池包托盤(pán)、電機(jī)殼等需要 的供應(yīng)商。匯創(chuàng)達(dá)·焊威整合鋁型材、CNC鋁型材加工，實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，通過(guò)合作伙伴賽福斯特的攪拌摩擦焊接技術(shù)，使電池包托盤(pán)更加輕量化，目前匯創(chuàng)達(dá)·焊威已合作比亞迪、一汽等新能源汽車(chē)廠商，成為他們的零部件供應(yīng)商。東莞哪些電池包托盤(pán)/電池包下箱體服務(wù)匯創(chuàng)達(dá)·焊威共同組合成新能源汽車(chē)鋁電池包PACK產(chǎn)線(xiàn)，共同承接主機(jī)廠商訂單。

電池包是新能源汽車(chē)的 部件之一，新能源電池包技術(shù)在不斷創(chuàng)新和進(jìn)步，不僅能夠提高電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程和使用壽命，同時(shí)也能夠提高電動(dòng)汽車(chē)的安全性和可持續(xù)發(fā)展性。隨著現(xiàn)在進(jìn)入的廠商越來(lái)越多，技術(shù)不斷提升，新能源電池包的能量密度不斷提升。能量密度是電池包的關(guān)鍵指標(biāo)之一，它決定了電池包的續(xù)航里程和使用壽命。增長(zhǎng)新能源汽車(chē)的續(xù)航里程和使用壽命，下一步就是滿(mǎn)足安全的需求。匯創(chuàng)達(dá)·焊威生產(chǎn)的鋁電池包托盤(pán)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，占有一席之地。

電池包又稱(chēng)電池托盤(pán)或PACK箱體等，作為新能源汽車(chē)重要的零部件日益受到重視，競(jìng)爭(zhēng)力激烈的市場(chǎng)使人們更加關(guān)注電池包的壽命。新能源汽車(chē)常用的攪拌摩擦焊接技術(shù)，從開(kāi)始主要用于航空航天等領(lǐng)域，現(xiàn)在開(kāi)始大量用于新能源汽車(chē)的鋁合金電池托盤(pán)、電機(jī)殼、電控盒的焊接；由于攪拌摩擦焊焊接變形小、焊接強(qiáng)度高、焊縫密封性好等特點(diǎn)，被 用在電池包下殼體焊接中。匯創(chuàng)達(dá)·焊威使用賽福斯特的攪拌摩擦焊技術(shù)，生產(chǎn)新能源汽車(chē)的鋁合金電池包托盤(pán)、電機(jī)殼。匯創(chuàng)達(dá)·焊威瞄準(zhǔn)新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端，成為新能源汽車(chē)的重要供應(yīng)商。

匯創(chuàng)達(dá)·焊威組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)，生產(chǎn)的新能源電池鋁殼、鋁合金電池包托盤(pán)頗受市場(chǎng)關(guān)注。新能源電池鋁殼憑借著其較輕的質(zhì)量、各項(xiàng)性能優(yōu)異，已經(jīng)成為近年新能源汽車(chē)的新型質(zhì)量產(chǎn)品；輕量化與高安全性使得鋁合金電池包殼體成為動(dòng)力電池外殼主流。匯創(chuàng)達(dá)·焊威的動(dòng)力電池外殼采用鋁材料具有加工成形容易、機(jī)械性能好、耐高溫耐腐蝕性、良好的傳熱性和導(dǎo)電性。因此，同樣容量下采用鋁合金的電池殼體相比鋼殼更薄,相對(duì)質(zhì)量更輕。 匯創(chuàng)達(dá)·焊威已具備對(duì)電池托盤(pán)產(chǎn)線(xiàn)從規(guī)劃到設(shè)計(jì)，從售前規(guī)劃模擬、售中溝通布局、到售后調(diào)試培訓(xùn)的能力。電池托盤(pán)電池包托盤(pán)/電池包下箱體共同合作

匯創(chuàng)達(dá)·焊威源實(shí)現(xiàn)新能源鋁電池托盤(pán)前端完整的產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源為新能源主機(jī)廠提供服務(wù)。東莞哪些電池包托盤(pán)/電池包下箱體服務(wù)

匯創(chuàng)達(dá)·焊威，以攪拌摩擦焊技術(shù)為主，解決新能源汽車(chē) 零部件之一，電池包托盤(pán)的生產(chǎn)需要重資產(chǎn)配置，前期投入高，經(jīng)濟(jì)效益低的痛點(diǎn)，組建新能源汽車(chē)鋁電池包托盤(pán)前端產(chǎn)線(xiàn)，為第三方零部件廠商供貨，化解了重資產(chǎn)與高資金占有率的難點(diǎn)，雙方達(dá)成共贏，共同組合成新能源汽車(chē)鋁電池包PACK產(chǎn)線(xiàn)，共同承接主機(jī)廠商訂單。作為新能源汽車(chē) 零部件的安全結(jié)構(gòu)件，電池包托盤(pán)的認(rèn)證壁壘高，對(duì)材料焊接質(zhì)量及表面清潔度要求高，匯創(chuàng)達(dá)·焊威能夠滿(mǎn)足所有的條件。東莞哪些電池包托盤(pán)/電池包下箱體服務(wù)

廣東焊威新能源設(shè)備有限公司依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌賽福斯特,焊威以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。業(yè)務(wù)涵蓋了攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤(pán)焊接等諸多領(lǐng)域，尤其攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤(pán)焊接中具有強(qiáng)勁優(yōu)勢(shì)，完成了一大批具特色和時(shí)代特征的機(jī)械及行業(yè)設(shè)備項(xiàng)目；同時(shí)在設(shè)計(jì)原創(chuàng)、科技創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成機(jī)械及行業(yè)設(shè)備綜合一體化能力。焊威新能源始終保持在機(jī)械及行業(yè)設(shè)備領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在攪拌摩擦焊接加工，去毛刺，攪拌摩擦焊共享智造，鋁電池托盤(pán)焊接等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多機(jī)械及行業(yè)設(shè)備企業(yè)提供服務(wù)。