攪拌摩擦焊在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著人們用車需求的不斷增加，石化能源消耗日趨加劇.汽車耗能模式急需求變。在這樣的背景下，新能源汽車成為汽車工業(yè)變革的重要方向，已被確定為重要戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，更被業(yè)內(nèi)寄予“彎道超車”歐美發(fā)達(dá)國家汽車產(chǎn)業(yè)的厚望。特別是近兩年國內(nèi)大城市環(huán)境壓力越來越大，加快節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展也越來越迫切。 受工業(yè)水平及相關(guān)配套設(shè)施所限，純電動(dòng)汽車還存在一定的局限，混合動(dòng)力汽車成為寶馬、大眾、豐田等Z名汽車企業(yè)的開發(fā)熱點(diǎn)。 2011年，公司（中國攪拌摩擦焊中心）S次將攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于新能源汽車領(lǐng)域，成功實(shí)現(xiàn)了某混合動(dòng)力汽車水冷套筒件的攪拌摩擦焊接，解決了混合動(dòng)力汽車制造中的問題，節(jié)約了99%的能量消耗，經(jīng)冷熱環(huán)境下打壓測試，性能高于傳統(tǒng)焊接.可以有效的緩解汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的間題。攪拌摩擦焊接在鋁合金、鎂合金等輕金屬焊接方面廣受關(guān)注。珠海攪拌摩擦焊代理商電話

攪拌摩擦焊接技術(shù)與摩擦焊接技術(shù)有什么區(qū)別？攪拌摩擦焊接技術(shù)與摩擦焊接技術(shù)的區(qū)別主要在于焊接過程是否有第三方工具參與。攪拌摩擦焊接技術(shù)是由機(jī)床驅(qū)動(dòng)攪拌頭旋轉(zhuǎn)并扎入兩個(gè)被焊材料接縫后向前移動(dòng)完成焊接的；摩擦焊接技術(shù)是由機(jī)床驅(qū)動(dòng)兩個(gè)被焊材料相互旋轉(zhuǎn)、線性摩擦、震動(dòng)摩擦完成焊接的。攪拌摩擦焊接技術(shù)主要用于平面一維、平面二維、曲面三維焊縫的焊接；摩擦焊接技術(shù)主要用于圓柱棒材旋轉(zhuǎn)摩擦焊接、厚板材料的線性焊接。東莞攪拌摩擦焊攪拌頭材質(zhì)攻關(guān)J端技術(shù)，為攪拌摩擦焊技術(shù)再拓新市場。

汽車等制造業(yè)，輕量化是一種趨勢(shì)，鋁、鎳、鋅等輕合金已經(jīng)在逐步取代鋼鐵成為汽車、軌道交通等行業(yè)的主要材質(zhì)。而以黑色金屬為主的傳統(tǒng)焊接技術(shù)升級(jí)為以輕合金和有色金屬為主的焊接技術(shù)也成為一種趨勢(shì)。 攪拌摩擦焊（FSW)作為一種快速發(fā)展的新型固相焊接方法,正在成為世界范圍內(nèi)的熱點(diǎn)焊接方法。該方法自發(fā)明以來就受到制造工業(yè)關(guān)注,現(xiàn)正在逐漸成為輕合金金屬的主導(dǎo)焊接方法, 現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具的高速、節(jié)能、輕量化是當(dāng)今技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì),輕質(zhì)陸路和海洋交通運(yùn)輸工具,如鋁合金高速列車、全鋁合金汽車、鋁合金高速艦船等產(chǎn)品逐漸受到市場歡迎;攪拌摩擦焊接技術(shù)助推輕量化的快速發(fā)展。同時(shí),鎂合金和鈦合金等輕合金材料在飛機(jī)、導(dǎo)彈及運(yùn)載火箭等空間運(yùn)輸工具領(lǐng)域也得到了廣F的應(yīng)用和深入發(fā)展。中國攪拌摩擦焊中心經(jīng)過十多年的研究與實(shí)踐，為汽車電池托盤、汽車輪轂等國際國內(nèi)企業(yè)成功實(shí)現(xiàn)輕量化需求。以及在航空航天、軌道交通的輕量化過程做出了Zhuo越貢獻(xiàn)。助推現(xiàn)代交通運(yùn)輸工具的輕量化發(fā)展。

焊縫表面成形 不同熱輸入情況下，典型的焊縫表面成形如圖。a系數(shù)過大或者過小，焊縫表面成形都不好.這說明熱輸入過大或者過小都會(huì)影響焊縫成形，由于軸肩具有一定的下壓量，在焊接過 程中需要擠出一部分母材，如果被擠出的母材不能及時(shí)脫落而滯留在焊縫邊緣就形成了飛邊或毛刺w系數(shù)較小，導(dǎo)致焊縫金屬熱塑性不夠，流動(dòng)性不足，前進(jìn)側(cè)的材料不能充分流動(dòng)到返回側(cè)，擠壓出的材料難以脫落而形成飛邊或毛刺，表面粗糙；若3系數(shù)較大，塑性金屬的流動(dòng)性強(qiáng)，且體積明顯增大，而此時(shí)由于攪拌頭前進(jìn)在其后方留下的瞬時(shí)空腔的體積較小，不足以容納全部的塑性金屬，使部分塑性金屬溢出形成R邊，從而導(dǎo)致焊縫內(nèi)部金屬缺失，形成孔洞，故3系數(shù)過大時(shí)，易形成表面粘連，甚至起皮由統(tǒng)計(jì)試馬僉數(shù)據(jù)可知，當(dāng)a>700 mm/niin時(shí)，焊縫表面成形良好；當(dāng)1.6Wo)W3.0,旋 轉(zhuǎn)速度<1 600 r/min時(shí)，焊縫表面無缺陷。再一次證明了公司強(qiáng)D的技術(shù)研發(fā)實(shí)力和良好的售后服務(wù)能力。

攪拌摩擦焊接技術(shù)難道就沒有不足嗎？1)焊接工件必須剛性固定，反面應(yīng)有底板或者有支撐，尤其是中空件。2)一般情況下，在攪拌摩擦焊接過程結(jié)束，攪拌工具（攪拌頭）抽出被焊工件后，焊縫尾端形成一個(gè)收刀尾孔。也可以在設(shè)備出廠前加裝尾孔消除裝置，解決焊接尾孔問題。3)前期異種合金較難進(jìn)行焊接，例如鋁合金與銅合金的焊接。不過，通過工藝的不斷改進(jìn)，現(xiàn)在銅鋁焊接已經(jīng)突破關(guān)口，已為多家企業(yè)提供服務(wù)設(shè)備。攪拌摩擦焊技術(shù)的不足遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法干擾其的優(yōu)勢(shì)。因此現(xiàn)在高密封性度需求的焊接都是采用攪拌摩擦焊技術(shù)。解決大厚度鋁合金焊接難題的“鑰匙”！江門鋁板攪拌摩擦焊報(bào)價(jià)

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攪拌摩擦焊接技術(shù)的攪拌工具是通用的嗎？ 因?yàn)閿嚢枘Σ梁附蛹夹g(shù)是通過攪拌工具與被焊材料固相接觸來完成焊接的，所以在被焊材料、焊接深度、焊縫結(jié)構(gòu)等方面不同的情況下，攪拌工具的材料、形式及規(guī)格是不同的。 攪拌摩擦焊接技術(shù)怎么能完美地應(yīng)用在產(chǎn)品上？ 首先，應(yīng)選用適合的焊接工藝參數(shù)以及對(duì)應(yīng)的攪拌工具。 其次，工件背部以及焊縫下方剛性支撐，正壓、側(cè)頂?shù)妊b置，目的是保證工件得到有效夾持，在焊接過程中基本不發(fā)生位移。 再次，選用高可靠性、高效率的攪拌摩擦焊設(shè)備完成自動(dòng)化焊接。珠海攪拌摩擦焊代理商電話

東莞智谷光電科技有限公司專注技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品研發(fā)，發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大。公司目前擁有專業(yè)的技術(shù)員工，為員工提供廣闊的發(fā)展平臺(tái)與成長空間，為客戶提供高質(zhì)的產(chǎn)品服務(wù)，深受員工與客戶好評(píng)。誠實(shí)、守信是對(duì)企業(yè)的經(jīng)營要求，也是我們做人的基本準(zhǔn)則。公司致力于打造高品質(zhì)的攪拌摩擦焊接設(shè)備，攪拌摩擦焊接加工，攪拌頭。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的攪拌摩擦焊接設(shè)備，攪拌摩擦焊接加工，攪拌頭形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。