攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于軌道交通 2010年公司硏制成功D一條軌道列車車體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品攪拌摩擦焊生產(chǎn)線，其中包括一臺焊接長度52米的動龍門攪拌摩擦焊設(shè)備。至今累計(jì)向中國中車等企業(yè)交付列車結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊接裝備數(shù)十套，促進(jìn)中國列車步入世界先進(jìn)制造行列。 攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于航天工業(yè) AEROSPACE INDUSTRY 2005至2008年期間，公司向**廠交付了 4臺攪拌摩擦焊裝備及配套工藝技術(shù)，用于焊接運(yùn)載火J燃料貯箱、大厚度雷D面板以及平面二維散熱器等。至今公司已向ZG航天企業(yè)提供數(shù)十套攪拌摩擦焊Z用裝備及工藝技術(shù)，有力助推航天事業(yè)發(fā)展。智谷科技真誠期待與您的企業(yè)合作，創(chuàng)造價(jià)值，贏取未來！惠州攪拌摩擦焊液壓工裝夾具

材料技術(shù)的進(jìn)步使鋁合金材料得到了快速發(fā)展,迄今已經(jīng)發(fā)展出航空鋁合金、宇航鋁合金、裝甲鋁合金、鋁基復(fù)合材料等不同系列和品種。在通常情況下,對于這些先進(jìn)的鋁合金材料,制造工藝一般不推薦甚至禁止使用熔焊進(jìn)行連接。但是攪拌摩擦焊可以焊接所有系列的鋁合金 對于所有系列的鋁合金材料,攪拌摩擦焊工藝技術(shù)已經(jīng)基本成熟,在焊接厚度上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了100mm 厚度以上鋁合金結(jié)構(gòu)可靠焊接。 在國家相關(guān)機(jī)構(gòu)和部門的支持下,公司已經(jīng)完成了系列化的鋁合金材料的攪拌摩擦焊力學(xué)性能研究,其中包括純鋁、硬鋁、鍛鋁、鑄鋁超硬鋁及鋁鋰合金材料等。對于非熱處理強(qiáng)化鋁合金材料（如5083Al),攪拌摩擦焊的熱循環(huán)過程對材料的連接強(qiáng)度沒有影響,攪拌摩擦焊接頭硬度會明顯提高,拉伸測試一般在遠(yuǎn)離焊縫的母材上斷裂,連接系數(shù)已達(dá)到了100%。對于熱處理強(qiáng)化鋁合金（如6082-T6、2219-T87和7075-T7351等),接頭強(qiáng)度的Z低值一般出現(xiàn)在靠近焊核區(qū)的前進(jìn)側(cè),經(jīng)過焊后固溶熱處理,接頭的性能可以得到回復(fù)和強(qiáng)化。對于7000系列超硬鋁和裝甲鋁合金,經(jīng)過自然時(shí)效,接頭的強(qiáng)度可以得到進(jìn)一步提高。東莞銅鋁攪拌摩擦焊訂做商家是一家專業(yè)從事鋁合金攪拌摩擦焊整體行業(yè)解決方案的企業(yè)。

攪拌摩擦焊工具（簡稱攪拌頭）是實(shí)現(xiàn)攪拌摩擦焊的關(guān)鍵和H心技術(shù)之一，被譽(yù)為攪拌摩擦焊的”心臟"；作為國內(nèi)較早專業(yè)提供攪拌頭的生產(chǎn)企業(yè)，公司擁有一L的攪拌工具（攪拌頭）設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、生產(chǎn)加工設(shè)備、熱處理工藝和檢測手段。針對不同材料、不同厚度焊接，公司已成功研制出多種規(guī)格、多種系列的攪拌頭。 我們將以專業(yè)的態(tài)度、細(xì)致的服務(wù)、精良的工藝品質(zhì)和迅捷的交貨速度，提升攪拌工具（攪拌頭）的附加值。 攪拌頭產(chǎn)品規(guī)格 可實(shí)現(xiàn)焊縫及接頭形式： 平板直縫、平面二維、筒體環(huán)縫、 縱縫、空間曲面焊接等；對接、 搭接、角接、T型接頭、 不等厚焊接、雙面焊接等 可實(shí)現(xiàn)焊接的材料： 鋁合金：1XXX-7XXX等 鎂合金：AZ31、AZ91 銅合金：紫銅、黃銅、鉻鋯銅等 鈦合金：TC4等 銅：不銹鋼、碳鋼等

攪拌摩擦焊在散熱器領(lǐng)域的應(yīng)用 隨著電子器件的集成度越來越高，傳統(tǒng)的散熱方式已不能滿足特定領(lǐng)域的散熱要求，取而代之的是不同規(guī)格尺寸的水冷組件，采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接工藝會降低廢品率，便于產(chǎn)品的后續(xù)加工。 采用攪拌摩擦焊技術(shù)取代傳統(tǒng)焊接技術(shù)逬行熱沉器的批量制造，焊后產(chǎn)品外形美觀、無焊接變形、無裂紋及氣孔缺陷，焊接過程中不需要添加任何輔助材料，避免對冷卻液的不利影響，產(chǎn)品綜合性能得到提高。 攪拌摩擦焊技術(shù)的出現(xiàn)，也是散熱器的體積縮小。符合現(xiàn)代電子產(chǎn)品的發(fā)展需要。 公司擁有國內(nèi)多臺專業(yè)化的平面二維數(shù)控?cái)嚢枘Σ梁冈O(shè)備，針對電子、電力等行業(yè)散熱結(jié)構(gòu)及其類似產(chǎn)品的特點(diǎn)，可批量化焊接及定制加工各種形式的鋁合金工業(yè)散熱器和熱沉器，焊接厚度可以達(dá)到25mm,相關(guān)產(chǎn)品已在國內(nèi)航天、航空、雷達(dá)、列車、電力等行業(yè)得到廣F應(yīng)用。傳統(tǒng)焊接，人工成本高，技術(shù)工人不容易培養(yǎng)，弧光近距離容易對身體造成傷害，焊接速度過慢。

作為先進(jìn)、Y質(zhì)、高效的焊接新方法，攪拌摩擦焊技術(shù)可實(shí)現(xiàn)鋁合金材料的對接、搭接、縱縫焊接、環(huán)縫焊接、變厚度焊接、無支撐雙面焊接、空間曲線曲面焊接。 　　針對工作環(huán)境的不同，攪拌摩擦焊技術(shù)也分為攪拌摩擦點(diǎn)焊、雙軸肩攪拌摩擦焊、靜軸肩攪拌摩擦焊、無軸肩攪拌摩擦焊、塑流摩擦焊、材料表面改性處理和材料超塑性成型加工等多種焊接方法及加工技術(shù)，可以完成多種特殊的焊接作業(yè)。 　　另外，攪拌摩擦焊技術(shù)還讓之前認(rèn)為航空用G強(qiáng)鋁合金不可焊接的說法不復(fù)存在。眾所周知，飛機(jī)中用到的高Q鋁合金板一直采用鉚接技術(shù)進(jìn)行搭接，那是因?yàn)橹暗乃泻附臃绞蕉疾贿m用于高Q鋁合金。目前公司已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了2XXX系、5XXX系、6XXX系、7XXX系鋁合金材料的攪拌摩擦焊接，正在循序漸進(jìn)地應(yīng)用于航空領(lǐng)域。旨在推廣新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝，促進(jìn)市場交流、行業(yè)發(fā)展。東莞鋁板攪拌摩擦焊多少錢

通過產(chǎn)品靜態(tài)展示、動態(tài)技術(shù)演示和體驗(yàn)，以及科普教育等方式，讓更多的人了解和體驗(yàn)攪拌摩擦焊的Z新科技。惠州攪拌摩擦焊液壓工裝夾具

什么是攪拌摩擦焊 攪拌摩擦焊是一種固態(tài)連接工藝，可以實(shí)現(xiàn)鋁、鎂、銅等金屬材料高質(zhì)量、高Q度、低變形連接，能夠在較大的長度和厚度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)材料的對接或搭接焊接。焊接時(shí)，攪拌摩擦焊工具在裝備的驅(qū)動下高速旋轉(zhuǎn)插入待焊材料并沿著行進(jìn)，在摩擦熱的作用下，熔池材料塑化并被攪拌混合，經(jīng)過回復(fù)與再結(jié)晶過程實(shí)現(xiàn)冶金焰合。攪拌摩擦焊整個(gè)過程的溫度都在材料的熔點(diǎn)之下，在較低溫度和摩擦頭鍛壓作用下，攪拌摩擦焊接頭從根本上避免熔焊中容易產(chǎn)生的元素?zé)龘p、夾雜、氣孔、熱裂紋等缺陷?；葜輸嚢枘Σ梁敢簤汗ぱb夾具

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