攪拌摩擦焊接常見表面缺陷及對(duì)策 攪拌摩擦焊常見的FSW表面缺陷有表面溝槽、飛邊、表面起皮、底部焊瘤等，本文為您詳解各種表面缺陷的成因及控制措施。 1、表面溝槽　 表面溝槽又稱犁溝缺陷，它往往出現(xiàn)在焊縫的上表面，偏向于焊縫的前進(jìn)邊呈溝槽狀。其原因是由于焊縫周圍的熱塑性金屬流動(dòng)不充分，焊縫的塑性金屬無法充分填充攪拌針行進(jìn)過程中留下的瞬時(shí)空腔，從而在焊縫靠近前進(jìn)邊的位置形成表面溝槽。 控制措施：增大軸肩直徑，增大壓力，降低焊接速度。 2、飛邊毛刺　 飛邊毛刺出現(xiàn)在焊縫的外邊緣，呈波浪形，返回邊的飛邊往往比前進(jìn)邊大。此種缺陷是由于旋轉(zhuǎn)速度和焊接速度的匹配不當(dāng)，在焊接過程中，下壓量過大，會(huì)形成大量的飛邊。 控制措施：優(yōu)化焊接參數(shù)，減少下壓量。持續(xù)提供高質(zhì)量的攪拌摩擦焊技術(shù)和服務(wù)。佛山圓筒攪拌摩擦焊定制

攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于軌道交通 2010年公司硏制成功D一條軌道列車車體結(jié)構(gòu)產(chǎn)品攪拌摩擦焊生產(chǎn)線，其中包括一臺(tái)焊接長度52米的動(dòng)龍門攪拌摩擦焊設(shè)備。至今累計(jì)向中國中車等企業(yè)交付列車結(jié)構(gòu)攪拌摩擦焊接裝備數(shù)十套，促進(jìn)中國列車步入世界先進(jìn)制造行列。 攪拌摩擦焊技術(shù)應(yīng)用于航天工業(yè) AEROSPACE INDUSTRY 2005至2008年期間，公司向**廠交付了 4臺(tái)攪拌摩擦焊裝備及配套工藝技術(shù)，用于焊接運(yùn)載火J燃料貯箱、大厚度雷D面板以及平面二維散熱器等。至今公司已向ZG航天企業(yè)提供數(shù)十套攪拌摩擦焊Z用裝備及工藝技術(shù)，有力助推航天事業(yè)發(fā)展。東莞攪拌摩擦焊專業(yè)服務(wù)商攪拌摩擦焊技術(shù)在國內(nèi)已經(jīng)得到迅速發(fā)展，并且在工業(yè)制造領(lǐng)域得到了G泛應(yīng)用。

攪拌摩擦焊接過程中，實(shí)際焊接溫度測(cè)量和數(shù)值模擬計(jì)算結(jié)果得知,攪拌摩擦焊的焊接溫度一般都低于被焊接材料的熔點(diǎn)，由于攪拌摩擦焊的熱源主要來源于攪拌工具與材料之間的物理摩擦和對(duì)塑化材料的變形屈服,當(dāng)攪拌工具周圍的材料溫度上升時(shí),材料的摩擦系數(shù)及屈服強(qiáng)度的降低會(huì)導(dǎo)致攪拌工具產(chǎn)熱量減少,焊接溫度也會(huì)隨之而降低;另外,如果被焊接材料達(dá)到了熔化狀態(tài),就會(huì)幾乎終止焊接過程的產(chǎn)熱行為,這是一種極端行為，極端行為,攪拌摩擦焊實(shí)質(zhì)上是一個(gè)金屬材料在動(dòng)態(tài)熱平衡和壓力條件下的持續(xù)性的高效固相擴(kuò)散連接過程。 攪拌摩擦焊過程簡(jiǎn)單易控,非常類似于機(jī)械銑削加工,整個(gè)焊接過程不存在材料的熔化,沒有煙塵和飛濺,焊接時(shí)不需要焊絲和保護(hù)氣,具有諸多技術(shù)優(yōu)越性。

什么是攪拌摩擦焊 攪拌摩擦焊是一種固態(tài)連接工藝，可以實(shí)現(xiàn)鋁、鎂、銅等金屬材料高質(zhì)量、高Q度、低變形連接，能夠在較大的長度和厚度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)材料的對(duì)接或搭接焊接。焊接時(shí)，攪拌摩擦焊工具在裝備的驅(qū)動(dòng)下高速旋轉(zhuǎn)插入待焊材料并沿著行進(jìn)，在摩擦熱的作用下，熔池材料塑化并被攪拌混合，經(jīng)過回復(fù)與再結(jié)晶過程實(shí)現(xiàn)冶金焰合。攪拌摩擦焊整個(gè)過程的溫度都在材料的熔點(diǎn)之下，在較低溫度和摩擦頭鍛壓作用下，攪拌摩擦焊接頭從根本上避免熔焊中容易產(chǎn)生的元素?zé)龘p、夾雜、氣孔、熱裂紋等缺陷。我國要發(fā)展成為制造強(qiáng)國和要?jiǎng)?chuàng)新性國家，在中國攪拌摩擦焊技術(shù)發(fā)展的晨曦中我們看到了希望的光芒。

大型厚板鋁合金材料是航空、航天、雷達(dá)、戰(zhàn)車等武器裝備中常用的材料,而大厚度材料的高質(zhì)量焊接一直是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的難題。公司創(chuàng)新開發(fā)的雙驅(qū)差速攪拌摩擦焊接技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了115mm鋁合金、鎂合金超大厚板焊接、60mm銅合金厚板焊接、15mm鋼及鈦合金厚板焊接，有力支撐了新型武器裝備及工業(yè)發(fā)展。 解決大厚度鋁合金焊接難題的“鑰匙”，雙驅(qū)差速攪拌摩擦焊接技術(shù)，將攪拌針和軸肩分體設(shè)計(jì)，焊接時(shí)兩者采用不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，這種方法改善了焊接時(shí)的熱量分布，避免形成焊接缺陷，同時(shí)焊接效率大幅提高，達(dá)到原來的2-3倍。技術(shù)解決了鋁合金加工制造過程中的連接技術(shù)瓶頸。佛山先進(jìn)攪拌摩擦焊多少一臺(tái)

幾乎成為一種完全為鋁合金材質(zhì)定制的焊接技術(shù)。佛山圓筒攪拌摩擦焊定制

攪拌摩擦焊( Friction Stir Welding ,簡(jiǎn)稱 FSW) 是由英國焊接研究所 ( The Welding Institute ,簡(jiǎn)稱 TWI) 于 1991 年提出的一種固態(tài)連接方法。2002年由航空工業(yè)北京航空制造工程研究投資注冊(cè)成立北京賽福斯特技術(shù)有限公司，2003年10月成功設(shè)計(jì)了可回抽式攪拌頭，為消除焊縫的“ 尾孔” 問題奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。成功實(shí)現(xiàn)了鋁合金云爆彈環(huán)縫攪拌摩擦焊接。 攪拌摩擦焊與傳統(tǒng)的熔化焊接方法相比較 ,攪拌摩擦焊具有晶粒細(xì)小 ,疲勞性能、拉伸性能和彎曲性能良好、節(jié)能環(huán)保、無塵煙、無氣孔、無飛濺、無需焊絲、焊接時(shí)不需使用保護(hù)氣體、焊接后殘余應(yīng)力和變形小等優(yōu)點(diǎn)。 攪拌摩擦焊的眾多優(yōu)勢(shì)能解決中國巨大的技術(shù)需求和應(yīng)用市場(chǎng)，為了促進(jìn)攪拌摩擦焊技術(shù)的快速發(fā)展，賽福斯特建立Guo家級(jí)的攪拌摩擦焊技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)國內(nèi)具有焊接、冶金學(xué)和材料學(xué)專業(yè)的大專院所發(fā)放了攪拌摩擦焊研究許可，從知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面鼓勵(lì)這些院所進(jìn)行技術(shù)研究與開發(fā)。目前已有近 30家機(jī)構(gòu)得到了攪拌摩擦焊Z利使用許可授權(quán)，能夠開展攪拌摩擦焊技術(shù)研究。從而讓攪拌摩擦焊技術(shù)全國快速發(fā)展和應(yīng)用。 佛山圓筒攪拌摩擦焊定制

東莞智谷光電科技有限公司擁有研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、租賃：光電產(chǎn)品、攪拌摩擦焊接設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備、激光設(shè)備；攪拌摩擦焊接技術(shù)、激光技術(shù)的咨詢、技術(shù)服務(wù)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓；貨物及技術(shù)進(jìn)出口（法律、行政法規(guī)規(guī)定禁止的項(xiàng)目除外；法律、行政法規(guī)規(guī)定限制的項(xiàng)目須取得許可方可經(jīng)營）等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，主營業(yè)務(wù)涵蓋攪拌摩擦焊接設(shè)備，攪拌摩擦焊接加工，攪拌頭。公司目前擁有較多的高技術(shù)人才，以不斷增強(qiáng)企業(yè)重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健生產(chǎn)經(jīng)營。公司以誠信為本，業(yè)務(wù)領(lǐng)域涵蓋攪拌摩擦焊接設(shè)備，攪拌摩擦焊接加工，攪拌頭，我們本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)，對(duì)員工負(fù)責(zé)，更是對(duì)公司發(fā)展負(fù)責(zé)的態(tài)度，爭(zhēng)取做到讓每位客戶滿意。公司憑著雄厚的技術(shù)力量、飽滿的工作態(tài)度、扎實(shí)的工作作風(fēng)、良好的職業(yè)道德，樹立了良好的攪拌摩擦焊接設(shè)備，攪拌摩擦焊接加工，攪拌頭形象，贏得了社會(huì)各界的信任和認(rèn)可。