從國(guó)家制造行業(yè)大的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看,目前人力成本越來(lái)越高。航空航天、汽車(chē)、船舶、軌道交通、電力、冶金等行業(yè)對(duì)綠色輕量化制造的需求也越來(lái)越高,先進(jìn)的攪拌摩擦焊技術(shù)與柔性攪拌摩擦焊裝備將成為這些行業(yè)關(guān)鍵零部件產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)綠色輕量化、高效精益生產(chǎn)的關(guān)鍵。如果能夠把工業(yè)機(jī)器人和攪拌摩擦焊這兩項(xiàng)技術(shù)很好得結(jié)合起來(lái),能更好發(fā)揮攪拌摩擦焊這種綠色環(huán)保焊接方法的技術(shù)優(yōu)勢(shì),實(shí)現(xiàn)空間復(fù)雜結(jié)構(gòu)產(chǎn)品的高質(zhì)量焊接制造和批量化生產(chǎn),這將進(jìn)一步提升攪拌摩擦焊的作業(yè)柔性和適用性,有利于攪拌摩擦焊專(zhuān)業(yè)技術(shù)縱深發(fā)展,拓展深化技術(shù)服務(wù),在D端攪拌摩擦焊裝備市場(chǎng),形成技術(shù)、裝備、市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)局面。鋁合金特殊的物理性質(zhì)決定,鋁合金焊接難度大。揭陽(yáng)電機(jī)殼體攪拌摩擦焊市場(chǎng)報(bào)價(jià)
機(jī)器人攪拌摩擦焊系統(tǒng)集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù),包括恒壓力控制、恒位移控制、恒扭矩控制、焊縫跟蹤等技術(shù),同時(shí)還可以實(shí)時(shí)監(jiān)控焊接過(guò)程溫度等功能。根據(jù)焊接產(chǎn)品需求,可集成基座、導(dǎo)軌、操作平臺(tái)等輔助設(shè)備。 隨著華南地區(qū)制造業(yè)的騰飛,國(guó)家推動(dòng)“粵港澳大灣區(qū)智能制造”、“”,“資訊科技與制造技術(shù)深度融合”,機(jī)器人自動(dòng)化智能生產(chǎn)在這個(gè)具有新時(shí)代重大意義的背景下,創(chuàng)新科技智能制造無(wú)疑將成為未來(lái)工業(yè)發(fā)展的大方向,傳統(tǒng)制造業(yè)步向自動(dòng)化、智能化方向轉(zhuǎn)變,已成大勢(shì)所趨,帶來(lái)了龐大的發(fā)展機(jī)遇! 攪拌摩擦焊接技術(shù),作為世界先進(jìn)的智造工藝,是一種綠色環(huán)保,自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備焊接技術(shù)。 作為Jun用技術(shù)轉(zhuǎn)民用的典型D表。如今為新能源汽車(chē)解決了輕量化焊接難題。也實(shí)現(xiàn)了電子電力行業(yè)散熱器縮小的困難。有了攪拌摩擦焊接技術(shù),水冷板散熱器被廣F使用,大量減少了設(shè)備的使用空間,縮小的產(chǎn)品的體量。攪拌摩擦焊技術(shù)雖然已經(jīng)有20多年了,運(yùn)用到工業(yè)領(lǐng)域還只是剛剛開(kāi)始,很多產(chǎn)品和行業(yè)還不知道有這種新型焊接技術(shù)。肇慶攪拌摩擦焊設(shè)備組成廣州地鐵3號(hào)線城軌車(chē)輛的車(chē)體就大量使用了攪拌摩擦焊。
攪拌摩擦焊接建筑鋁模板 技術(shù)路線 由于建筑用鋁合金模板寬窄形制不一,寬幅帶筋鋁合金型材整體壓鑄難度較大,重量及成本較高,有了攪拌摩擦焊技術(shù)高Q度的焊接優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)窄幅鋁擠材料的拼焊,將大幅降低企業(yè)固定資產(chǎn)投資;所以,目前鋁合金模板多以焊接成型為主。 建筑用鋁合金模板的焊接,以前多以手工焊接為主;其工作效率低,焊接變形大,工作環(huán)境偏差。建筑鋁模板作為綠色建筑概念的重要一環(huán),經(jīng)過(guò)技術(shù)對(duì)比,采用攪拌摩擦焊技術(shù)對(duì)窄幅帶筋鋁合金型材進(jìn)行拼焊,焊接效率高,焊接變形小,一致性高,工作環(huán)境良好,符合國(guó)家智能制造、綠色制造理念,具有行業(yè)前瞻性和實(shí)用性。
攪拌摩擦焊接汽車(chē)輪轂 我公司已完全具備焊接3—15毫米厚、8-28英寸輪轂的能力。經(jīng)實(shí)踐證明,該工藝 成熟、可靠。在經(jīng)濟(jì)上比一般的輪轂制造工藝節(jié)省成本達(dá)30%以上。目前,我公司正與國(guó)內(nèi)、外多家公司開(kāi)展合作。 技術(shù)路線一 先將一塊等厚的鋁板卷成具有一條直縫的圓筒。將該直縫用攪拌摩擦焊工藝焊接起來(lái);然后,將該直筒放在旋壓機(jī)上,旋壓成輪輞;鑄造輪輻;用我公司攪拌摩擦焊接工藝,將輪輞及輪輻的圓環(huán)焊接起來(lái); 技術(shù)路線二 采用輪輻、輪輞分體鑄造,而后利用攪拌摩擦焊工藝對(duì)輪轂內(nèi)、外環(huán)縫分別進(jìn)行焊接,從而達(dá)到輪轂成型的狀態(tài)。我們真誠(chéng)期待與更多企業(yè)合作,攜手創(chuàng)造輝煌,贏得未來(lái)!
作為先進(jìn)、Y質(zhì)、高效的焊接新方法,攪拌摩擦焊技術(shù)可實(shí)現(xiàn)鋁合金材料的對(duì)接、搭接、縱縫焊接、環(huán)縫焊接、變厚度焊接、無(wú)支撐雙面焊接、空間曲線曲面焊接。 針對(duì)工作環(huán)境的不同,攪拌摩擦焊技術(shù)也分為攪拌摩擦點(diǎn)焊、雙軸肩攪拌摩擦焊、靜軸肩攪拌摩擦焊、無(wú)軸肩攪拌摩擦焊、塑流摩擦焊、材料表面改性處理和材料超塑性成型加工等多種焊接方法及加工技術(shù),可以完成多種特殊的焊接作業(yè)。 另外,攪拌摩擦焊技術(shù)還讓之前認(rèn)為航空用G強(qiáng)鋁合金不可焊接的說(shuō)法不復(fù)存在。眾所周知,飛機(jī)中用到的高Q鋁合金板一直采用鉚接技術(shù)進(jìn)行搭接,那是因?yàn)橹暗乃泻附臃绞蕉疾贿m用于高Q鋁合金。目前公司已經(jīng)成功實(shí)現(xiàn)了2XXX系、5XXX系、6XXX系、7XXX系鋁合金材料的攪拌摩擦焊接,正在循序漸進(jìn)地應(yīng)用于航空領(lǐng)域。誠(chéng)邀各位機(jī)械設(shè)備相關(guān)行業(yè)的銷(xiāo)售精英,進(jìn)行資源共享、互惠互利。東莞綠色技術(shù)攪拌摩擦焊
讓成千上萬(wàn)的客人認(rèn)識(shí)到攪拌摩擦焊這種新技術(shù)。揭陽(yáng)電機(jī)殼體攪拌摩擦焊市場(chǎng)報(bào)價(jià)
攪拌摩擦焊在建筑鋁模板領(lǐng)域的應(yīng)用 近年來(lái),為了響應(yīng)國(guó)家低碳節(jié)能的號(hào)召,鋁模板被大規(guī)模引入中國(guó)的建筑業(yè)當(dāng)中,作為綠色建筑概念的重要一環(huán)。 鋁合金模板Z早于1962年在美國(guó)誕生。建筑模板經(jīng)歷了木質(zhì)、鋼制、塑料材質(zhì)發(fā)展路線后,目前已進(jìn)入第四代鋁合金模板階段。由于鋁合金模板形制不一,整體壓鑄難度較大,重量及成本較高,不滿(mǎn)足輕量化、批量化生產(chǎn)要求,所以,目前鋁合金模板多以焊接成型為主。 鋁合金模板的焊接,目前以手工焊接為主,工作效率低,焊接變形大,工作環(huán)境差。經(jīng)過(guò)技術(shù)對(duì)比,采用攪拌摩擦焊技術(shù)對(duì)窄幅帶筋鋁合金型材進(jìn)行拼焊,焊接效率高,焊接變形小,一致性高,工作環(huán)境良好,符合國(guó)家智能制造、綠色制造理念,具有行業(yè)前瞻性和實(shí)用性。揭陽(yáng)電機(jī)殼體攪拌摩擦焊市場(chǎng)報(bào)價(jià)
東莞智谷光電科技有限公司發(fā)展規(guī)模團(tuán)隊(duì)不斷壯大,現(xiàn)有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì),各種專(zhuān)業(yè)設(shè)備齊全。專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)大多數(shù)員工都有多年工作經(jīng)驗(yàn),熟悉行業(yè)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能,致力于發(fā)展賽福斯特,智谷的品牌。我公司擁有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,多年來(lái)一直專(zhuān)注于研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售、租賃:光電產(chǎn)品、攪拌摩擦焊接設(shè)備、自動(dòng)化設(shè)備、激光設(shè)備;攪拌摩擦焊接技術(shù)、激光技術(shù)的咨詢(xún)、技術(shù)服務(wù)與技術(shù)成果轉(zhuǎn)讓?zhuān)回浳锛凹夹g(shù)進(jìn)出口(法律、行政法規(guī)規(guī)定禁止的項(xiàng)目除外;法律、行政法規(guī)規(guī)定限制的項(xiàng)目須取得許可方可經(jīng)營(yíng))的發(fā)展和創(chuàng)新,打造高指標(biāo)產(chǎn)品和服務(wù)。東莞智谷光電科技有限公司主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋攪拌摩擦焊接設(shè)備,攪拌摩擦焊接加工,攪拌頭,堅(jiān)持“質(zhì)量保證、良好服務(wù)、顧客滿(mǎn)意”的質(zhì)量方針,贏得廣大客戶(hù)的支持和信賴(lài)。