1.跟簽合同的公司機(jī)票款周結(jié)、月結(jié)。2.一般國(guó)內(nèi)票量，全部經(jīng)濟(jì)艙，代理好像卻實(shí)沒優(yōu)惠，還捆綁保險(xiǎn)。3.簡(jiǎn)單國(guó)際票，不捆綁保險(xiǎn)，但和各平臺(tái)價(jià)格相差甚微。代理也沒優(yōu)惠多少.票價(jià)高時(shí),代理優(yōu)惠明顯的。4.復(fù)雜的，多程的國(guó)際票，平臺(tái)的價(jià)格一般會(huì)高一些，代理有優(yōu)惠。5.頭等，公務(wù)艙，代理優(yōu)惠力度比較大。6.團(tuán)隊(duì)票，一個(gè)團(tuán)隊(duì)20人、30人，申請(qǐng)團(tuán)隊(duì)票。7.專注企業(yè)提供出行服務(wù)及差旅管理解決方案的市場(chǎng)***，覆蓋國(guó)內(nèi)國(guó)際機(jī)票、酒店、高鐵、接送機(jī)、會(huì)議、簽證、定制旅游、**采購(gòu)機(jī)票、團(tuán)體機(jī)票等多項(xiàng)主流服務(wù)，多項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)國(guó)內(nèi)**水平，***滿足企業(yè)所需，提升管理效率，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)出行管理線上化、數(shù)據(jù)化智能化推動(dòng)管理方式創(chuàng)新變革，降低差旅出行成本。

難點(diǎn)在于受制于與外部供應(yīng)商議價(jià).，企業(yè)端能控制部分較少，需要與供應(yīng)商談判并相互妥協(xié)才能取得相對(duì)結(jié)果。連云港汽車零部件企業(yè)差旅低折扣

數(shù)據(jù)推斷，大中型企業(yè)企業(yè)差旅平均每年需耗時(shí)168個(gè)小時(shí)（即7個(gè)工作日）進(jìn)行差旅預(yù)訂，每次出差預(yù)訂耗時(shí)在5分鐘以內(nèi)不到7%，超過半數(shù)的企業(yè)正在耗費(fèi)超過30分鐘的時(shí)間處理差旅預(yù)定。單獨(dú)模塊的差旅預(yù)定服務(wù)已經(jīng)無(wú)法匹配日益復(fù)雜的人群和業(yè)務(wù)需求，企業(yè)正在主要關(guān)注的是更具有性價(jià)比且令人充滿驚喜的商務(wù)差旅體驗(yàn)。這個(gè)趨勢(shì)越是在中大型企業(yè)，越具有顯性特征，主要關(guān)鍵仍是降本提效和客戶體驗(yàn)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，500人以下企業(yè)中有45%的人選擇“集中將需求報(bào)給專員，統(tǒng)一代訂”，48%的企業(yè)選擇由“單一服務(wù)商”提供差旅服務(wù)；在500人以上企業(yè)中有61%的人選擇“使用指定的差旅管理公司（TMC）預(yù)定”，66%的企業(yè)選擇由“多家服務(wù)商”提供差旅服務(wù)。中小型企業(yè)的擔(dān)憂與需求更聚焦于在偏業(yè)務(wù)前端處快速完成，?中?型企業(yè)出于采購(gòu)合規(guī)性及資源覆蓋率等需求則聚焦于多供應(yīng)商聚合的集采平臺(tái)。考慮到自身合規(guī)需求和自身利益，多供應(yīng)商聚合的集采平臺(tái)從采購(gòu)合規(guī)性及資源覆蓋率兩方面來(lái)看更符合。常州企業(yè)差旅大飛機(jī)機(jī)票代理是一個(gè)對(duì)于國(guó)企和大公司來(lái)說出行出差的一個(gè)省時(shí)便捷的一個(gè)工作行業(yè)、！

培訓(xùn)或調(diào)動(dòng)1.學(xué)習(xí)培訓(xùn)出差需行政人事部審核確認(rèn)。2.學(xué)習(xí)培訓(xùn)及參加會(huì)議類出差需按審批權(quán)限，出具經(jīng)批準(zhǔn)的《出差申請(qǐng)單》外，還需提供由經(jīng)部門負(fù)責(zé)人或公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的由主辦單位發(fā)出的邀請(qǐng)函或通知書。學(xué)習(xí)培訓(xùn)費(fèi)或會(huì)議費(fèi)中包含伙食費(fèi)的按差旅補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%予以報(bào)銷。出差參加培訓(xùn)或會(huì)議時(shí)，若舉辦單位事先指定住宿地點(diǎn)，則可按照此住宿條件報(bào)銷住宿費(fèi)。

***條：出差過程中同一天經(jīng)過兩個(gè)以上城市，住宿費(fèi)、餐費(fèi)、出租車費(fèi)以***到達(dá)的城市補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷；一次出差經(jīng)過兩個(gè)以上城市，住宿費(fèi)、餐費(fèi)、出租車費(fèi)應(yīng)分別按城市標(biāo)準(zhǔn)報(bào)銷。

企業(yè)差旅是企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程中的一種常態(tài)，伴隨著差旅活動(dòng)的日益頻繁，很多差旅管理困擾會(huì)隨之而來(lái)，一定程度上給企業(yè)造成了壓力。優(yōu)化差旅流程，實(shí)現(xiàn)企業(yè)差旅成本降低，讓員工出行更輕松便捷。差旅管理公司TMC，也稱差旅服務(wù)商。一家專業(yè)的差旅管理公司，能夠利用先進(jìn)的信息技術(shù)及業(yè)務(wù)管理模型，對(duì)企業(yè)差旅活動(dòng)進(jìn)行全過程的管理、監(jiān)控、數(shù)據(jù)分析并實(shí)施持續(xù)優(yōu)化策略，從而為企業(yè)提供完善、快捷、方便、經(jīng)濟(jì)的差旅服務(wù)，同時(shí)節(jié)約企業(yè)差旅費(fèi)用，并為企業(yè)管理層提供差旅管理報(bào)告以利于差旅費(fèi)用的控制和提升整個(gè)企業(yè)的管理水平。。上海申燕企業(yè)差旅公司 針對(duì)企業(yè)的機(jī)票、酒店、用車、高鐵等企業(yè)差旅需求，提供全流程消費(fèi)管理管控!

管理效率低 企業(yè)差旅管理的顯性成本難以控制，隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中，涉及出行預(yù)訂—審批流程—售后服務(wù)流程（改期退票、突發(fā)事件響應(yīng)等）--結(jié)算報(bào)銷四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要一定的人力成本。白皮書稱，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要的痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷管理上，分別占比53.0%以及45.0%。處于流程末端的售后服務(wù)和結(jié)算報(bào)銷環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線下、更人工，對(duì)于企業(yè)的差旅管理者而言，前者由于業(yè)務(wù)變動(dòng)的不確定性，需要更多的人工關(guān)注；而后者由于涉及部門條款、細(xì)節(jié)比對(duì)等因素，更是需要精細(xì)對(duì)待。由此看來(lái)，規(guī)范化和效率化對(duì)大中型企業(yè)差旅管理而言勢(shì)在必行，對(duì)此，新型差旅管理公司在途商旅表示，目前大部分差旅管理者對(duì)未來(lái)管理的期望集中在智能響應(yīng)、可量化的成本更優(yōu)等方面，這對(duì)差旅管理與服務(wù)也提出了更高的要求！ATPI等企業(yè)差旅管理公司正通過移動(dòng)設(shè)備完成大量預(yù)訂，但對(duì)于多數(shù)人來(lái)說，政策是一大阻礙。寧波國(guó)際國(guó)內(nèi)企業(yè)差旅旅游路線

申燕企業(yè)差旅管理公司整合產(chǎn)品資源，提供機(jī)票、火車票、酒店、用車等產(chǎn)品，滿足企業(yè)用戶不同里程旅途需求!連云港汽車零部件企業(yè)差旅低折扣

管理效率低 企業(yè)差旅管理的顯性成本難以控制，隱形成本消耗更是不容小覷。在差旅流程中，涉及出行預(yù)訂—審批流程—售后服務(wù)流程（改期退票、突發(fā)事件響應(yīng)等）--結(jié)算報(bào)銷四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要一定的人力成本。白皮書稱，大中型企業(yè)在統(tǒng)籌管控方面，主要的痛點(diǎn)集中在售后服務(wù)流程以及結(jié)算報(bào)銷管理上，分別占比53.0%以及45.0%。處于流程末端的售后服務(wù)和結(jié)算報(bào)銷環(huán)節(jié)相對(duì)于預(yù)訂和審批流程而言更線下、更人工，對(duì)于企業(yè)的差旅管理者而言，前者由于業(yè)務(wù)變動(dòng)的不確定性，需要更多的人工關(guān)注；而后者由于涉及部門條款、細(xì)節(jié)比對(duì)等因素，更是需要精細(xì)對(duì)待。由此看來(lái)，規(guī)范化和效率化對(duì)大中型企業(yè)差旅管理而言勢(shì)在必行，對(duì)此，新型差旅管理公司在途商旅表示，目前大部分差旅管理者對(duì)未來(lái)管理的期望集中在智能響應(yīng)、可量化的成本更優(yōu)等方面，這對(duì)差旅管理與服務(wù)也提出了更高的要求。!連云港汽車零部件企業(yè)差旅低折扣