早上讀到一篇微信推送，表示2020年美國民航客運量同比下降62%。時效性上比我晚很多，2020年中國民航旅客運輸量位居世界第1！但挑戰(zhàn)還在繼續(xù)！關(guān)鍵的是出現(xiàn)了錯誤！文中表示這個顯然是錯誤的！一看就是不經(jīng)常關(guān)注行業(yè)人查詢的錯誤數(shù)據(jù)。1說明不熟悉行業(yè)，2說明不了解BTS數(shù)據(jù)源亞特蘭大機場吞吐量42918685人次。國內(nèi)39662975人次。目前肯尼迪機場只公布了1-11月數(shù)據(jù)，1-11月國際旅客吞吐量786.9萬人次。國際航空運輸使用美國航空公司的數(shù)據(jù)描述美國機場有點畫蛇添足。缺少了外航的數(shù)據(jù)。尤其在肯尼迪機場那么多外航。作為專業(yè)機構(gòu)建議提升自我水平。。在境內(nèi)差旅和費用管理領(lǐng)域擁有10多年的豐富經(jīng)驗，幫助企業(yè)實現(xiàn)成本控制及規(guī)范。臺州商業(yè)航旅平臺24小時服務(wù)

一、登機前停止辦理登機牌的時間登機前停止辦理登機牌的時間主要取決于航班類型（國內(nèi)或國際）以及航空公司的具體規(guī)定。但一般來說，國內(nèi)航班會在起飛**0到45分鐘停止辦理登機手續(xù)，包括停止換登機牌；國際航班則可能在起飛前45到60分鐘停止辦理。這一時間規(guī)定是為了確保航班能夠準(zhǔn)時起飛并安全運行，同時也為旅客預(yù)留了足夠的時間完成值機、安檢等流程，并順利到達登機口等待登機。不同航空公司對于登機前停止辦理登機牌的時間可能有所不同。例如，有的航空公司規(guī)定國內(nèi)航班起飛前45分鐘停止辦理登機手續(xù)，而國際航班則可能在起飛前60分鐘甚至更早停止辦理。因此，旅客在預(yù)訂機票后，應(yīng)仔細查看航空公司的相關(guān)規(guī)定，確保按時到達機場。無錫留學(xué)航旅平臺合作申燕票務(wù)向您提供所需的數(shù)據(jù)和發(fā)票來控制開支.甚至實現(xiàn)提前控制開支報銷。

 即自2019年10月17日起至2025年10月16日止。罰金限判決生效后十日內(nèi)繳納）。追繳羅某等人的違法所得，上繳國庫。另涉案六人分別獲刑3-5年不等。機票行程單被冒領(lǐng)引發(fā)投訴因航信系統(tǒng)里的行程單只能打印一次，被羅某以及家人的上海某商務(wù)咨詢有限公司、杭州長隆航空服務(wù)有限公司打印行程單的乘機人，通過真實出票單位的航信系統(tǒng)能查到行程單是被哪家公司打印。據(jù)上海某商務(wù)咨詢有限公司（以下簡稱某甲公司）創(chuàng)始人郭某交代，郭某還將其的上海手機號碼給羅某用，用于處理投訴的事情，投訴內(nèi)容是某甲公司打印了其他公司售出的機票行程單。當(dāng)時郭某詢問羅某上述事情，羅某稱是誤打；2018年5至6月，大量票務(wù)公司打電話給郭某，稱其公司盜打了他們公司已出售未出票的行程單，郭某才知道羅某利用其公司名義盜開其他公司的行程單，但因為郭某貪財沒有多問，也沒管到底是不是盜開；羅某前后大概給郭某100多萬，后者獲利80萬元左右。羅某會怎么處理這些投訴呢？據(jù)羅某交代，其妻妹劉某2負責(zé)對接客戶、打印并郵寄行程單、對接投訴等工作，妻子劉某1偶爾幫忙接投訴電話，其中飛豬的投訴通過釘釘聯(lián)系，其他平臺客服通過某甲公司、某乙公司的對外號碼聯(lián)系。如果被打印的行程單沒有寄出。

****問由于天氣等因素造成的旅客非自愿退改簽費用誰來承擔(dān)？答今年1月民航局發(fā)布的《民航旅客國內(nèi)運輸服務(wù)管理規(guī)定（征求意見稿）》中明確提出，對于“天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非承運人原因?qū)е潞桨嗳∠?、延誤、提前、航程改變、艙位等級變更或不能提供原定座位時旅客要求客票改期的，承運人應(yīng)當(dāng)在有可利用座位情況下為旅客辦理客票改期，不得向旅客收取客票改期費用，產(chǎn)生的票價差額由旅客承擔(dān)”。從規(guī)定上講，航空公司的確不具有完全的責(zé)任，但在實際事件的處理上建議航空公司更多體現(xiàn)對旅客的關(guān)懷，比如對改簽票差價進行減免優(yōu)惠。一般來說，歐美等遠程國際航線的價格相對較高，而亞洲周邊國家的短途國際航線價格相對較低。

飛行小知識1. 行李丟失的處理如果在飛行過程中發(fā)現(xiàn)行李丟失，乘客應(yīng)立即向航空公司報告。航空公司會為乘客提供行李丟失報告，并協(xié)助乘客查找行李。如果行李**終未能找到，航空公司會根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行賠償。2. 行李延誤的處理行李延誤是指行李未能與乘客同時到達目的地。如果乘客發(fā)現(xiàn)行李延誤，應(yīng)立即與航空公司聯(lián)系。航空公司會為乘客提供行李延誤證明，并協(xié)助乘客查找行李。如果行李**終未能及時到達，航空公司會根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行賠償。3. 行李損壞的處理如果在飛行過程中行李受到損壞，乘客應(yīng)立即向航空公司報告，并提供行李損壞的照片或證明。航空公司會根據(jù)相關(guān)規(guī)定進行賠償，但乘客需要保留行李損壞的證據(jù)。行李托運是飛行過程中不可避免的一部分。提前了解行李托運的相關(guān)規(guī)定和流程，并掌握一些飛行小知識，可以幫助你輕松搞定行李托運，讓你在飛行過程中更加從容和愉快。行李托運是飛行過程中的一道重要關(guān)卡。航空市場競爭激烈，各航空公司之間為了爭奪客源，會不斷調(diào)整價格策略。南通公差航旅平臺劃算

價格除了淡旺季、運力等與國內(nèi)機票類似的因素外，還受國際局勢、匯率、燃油價格、航空公司競爭等因素影響。臺州商業(yè)航旅平臺24小時服務(wù)

大中小【12366納稅服務(wù)平臺】航空機票代理差額增值稅員工成本可否扣除2019-11-22銷售額可否扣除員工成本（員工成本是作為企業(yè)的主營業(yè)務(wù)成本），并扣除向客戶收取并支付給航空運輸企業(yè)或其他航空運輸銷售代理企業(yè)的境內(nèi)機票凈結(jié)算款和相關(guān)費用后的余額為銷售額繳納增值稅？寧波市12366呼叫中心答復(fù)：《國家稅務(wù)總局關(guān)于明確中外合作辦學(xué)等若干增值稅征管問題的公告》國家稅務(wù)總局公告2018年第42號規(guī)定：航空運輸銷售代理企業(yè)提供境內(nèi)機票代理服務(wù)，以取得的全部價款和價外費用，扣除向客戶收取并支付給航空運輸企業(yè)或其他航空運輸銷售代理企業(yè)的境內(nèi)機票凈結(jié)算款和相關(guān)費用后的余額為銷售額。其中，支付給航空運輸企業(yè)的款項，以國際航空運輸協(xié)會(IATA)開賬與結(jié)算計劃(BSP)對賬單或航空運輸企業(yè)的簽收單據(jù)為合法有效憑證;支付給其他航空運輸銷售代理企業(yè)的款項，以代理企業(yè)間的簽收單據(jù)為合法有效憑證。航空運輸銷售代理企業(yè)就取得的全部價款和價外費用，向購買方開具行程單，或開具增值稅普通發(fā)票。。臺州商業(yè)航旅平臺24小時服務(wù)