明確的企業(yè)差旅數據策略也是一個硬性需求。數據將以怎樣的方式使用？使用了會有怎樣的收益？會解決什么問題？我們以及我們的合作伙伴是否制定了正確的數據保護措施？我們怎樣讓數據具備可操作性？目前有大量旅游企業(yè)都淹沒于大量數據中。問題在于要怎樣讓數據為我們帶來深入的啟發(fā)。你擁有的資源是否配備了恰當的專門知識？除數據策略外，企業(yè)還要考慮機器學習等科技整體將對自己的組織產生怎樣的影響。人工智能并非一個隨意就能按下的開關，必須要與人和流程整合。而整合是要花時間的。要轉型，就必須大筆投資，不能掉以輕心。而轉型正是眾望所歸。商旅人士都在呼吁改變，不會無限期忍受“老一套”。大量商旅人士都熟諳科技，并且希望看到自己正在了解的科技平臺具備怎樣的優(yōu)勢。為企業(yè)發(fā)展的多樣化需求，企業(yè)差旅為公司謀劃布局；搶占市場有利先機，資源共贏贏在前面。!上海國際國內企業(yè)差旅出行方式

企業(yè)通過對差旅政策的遵從，差旅流程的規(guī)范，自主或者委托合作伙伴實現差旅支出的集中管理，目的是合理控制差旅管理成本，提高企業(yè)差旅活動效率，并為員工提供高質量的差旅服務。但是企業(yè)做差旅管理并不單純意味著節(jié)約成本，不能為了管理而管理，為了節(jié)約成本而節(jié)約，放棄了對服務的體驗，而是要達到成本和體驗的平衡點，這樣才是一個合理的管理方案。 對于飛機和火車這樣的長途旅程交通工具，一般優(yōu)先考慮使用高鐵，超過500公里以上視企業(yè)差旅標準規(guī)則來決定是否使用飛機。l出行的航班、火車時間一般會根據準確的出行時間進行選擇，可根據企業(yè)的需求在商旅共享系統(tǒng)中設置提前出票的天數期限，通過提前出票來管控出行預算。 上海國際國內企業(yè)差旅低折扣細化差旅機票產業(yè)，針對不同國家地區(qū)，從“費控+支付”出發(fā)，到覆蓋全場景支出的創(chuàng)新模式。

 若你未分配預算采購和資助自己的差旅技術，因此必須向差旅管理公司支付使用其技術堆棧的費用，則上述第一種模式適合于你的差旅項目。筆者將這種模式稱作“差旅工廠”。因為它與制造業(yè)有相同的原理。制造業(yè)里，所有成本都已計入正在生產的產品，客戶無法影響實際過程。第二種選擇適合的差旅項目，則是針對差旅相關技術分配了專門的預算，企業(yè)可經營自己的數據倉庫，且能夠開發(fā)任何相應第三方的服務，無需要求差旅管理公司的支持，也無需征求其許可。我們將此模式稱作“差旅工作室”，因為其遵循的是產品設計環(huán)境原則。在這種環(huán)境里，一切小細節(jié)都被分析和優(yōu)化，以便打造完美結果，無需關注是否很大程度重復利用了現成的舊有方法。因此，很顯然，若你是差旅產品買手，則要問自己“哪種模式適合我？”。是工廠模式？還是工作室模式？兩者均可發(fā)揮作用。但采用工作室模式時，你能夠更好地把握差旅人員的滿意度與效率。若采用工廠模式，則會對成本要素有更強掌控力。因此，要問問自己的公司更愿意選擇哪種模式，然后再決定如何利用優(yōu)先模式實現比較好成果?。?！

 服務供應商（酒店、車輛租賃商和出租車）或將怎樣適應企業(yè)差旅不斷變化的需求？有沒有任何技術進步成果或合作伙伴關系能夠助其拿下企業(yè)差旅界的市場份額？Maslen：對服務供應商而言，無論是車輛租賃商、酒店還是網約車應用軟件，人們都希望輕松獲取其所用品牌的服務，還希望自己的數據能夠被連接、被共享，希望數據管理這個苦差事能有人完成。如果這些應用都相互隔離，就會與無縫化差旅體驗背道而馳。服務供應商如果能調整自己的服務，就會有大把機會來建立品牌認知度并獲取市場份額。他們必需接受一個事實，那就是目前人們抵達機場時，首先不是去排隊等出租車，而是使用Uber應用打車。在這種情況下，要怎樣與這個App競爭？服務供應商需做到兩點。一是讓人們能夠更輕松地預訂你的出租車服務；二是要采取激勵手段促使人們預訂。舉例說明：如果我清楚預訂某出租車公司的服務能夠累積Nectar積分、Vitality積分或常飛旅客里程，我多半會預訂該公司的出租車。服務供應商不僅要考慮當下，還要從長遠的角度來幫助差旅人員。平臺業(yè)務改變了一切，迫使更聞名的企業(yè)不得不從長計議。難點在于受制于與外部供應商議價，企業(yè)端能控制部分較少.需要與供應商談判并相互妥協才能取得相對結果。

企業(yè)做差旅管理的目標一般來說有這四點：降低成本、提高效率、提升員工體驗、審計合規(guī)。其中提高效率是非常重要的一個目標，這個效率首先是要滿足對員工效率的提升。那么差旅公司是如何幫助企業(yè)員工提高效率的呢？我們有如下的思考和建議：1、實現差旅出行的一站式全流程管理，從預算-申請-預定-審批-報銷-支付-結算-憑證等，對于員工來說不需要通過登錄企業(yè)內部各種**軟件平臺來進操作不同的功能，移動端、一站式采購所有出行產品，可實現快速免填單，一鍵生成報銷單，月結免貼票。2、簡化審批環(huán)節(jié)，把之前的線下審批放到線上，支持彈性審批流，支持APP、PC端多個渠道進行審批，使審批更；靈活、快捷。3、對于財務人員來說，全流程式差旅費控管理：事前申請，事中管控，事后稽核，讓差旅管理環(huán)節(jié)更順暢，核算更加精細化，**提升財務工作效率；智能報銷，**減輕員工的報銷貼票壓力。4、對于行政人員來說：可以把差旅政策通過系統(tǒng)來匹配落地。節(jié)省行政人員和普通員工的溝通時間，提高員工的出行效率，也把行政人員從事務性工作中解放出來，發(fā)揮自己的管理能力。 為企業(yè)發(fā)展的多樣化需求，企業(yè)差旅為公司謀劃布局；搶占市場有利先機，資源共贏贏在前面。上海電子產品企業(yè)差旅出行方式

企業(yè)差旅是現代信息出行的專業(yè)化商旅，提升公司高效優(yōu)化資源管理的重要形式。!上海國際國內企業(yè)差旅出行方式

當下企業(yè)更關注的是控管單一服務商進行成本控制，并不特別關注智能推薦相關產品；而在未來則很大程度相反，使用單一服務商集中供應的選擇偏好是比較低的，企業(yè)將接入多個服務商對其差旅生態(tài)補強，鼓勵員工主動選擇到性價比比較高的出行方案。另一有趣現象，當下企業(yè)偏向選擇單一服務商進行成本控制，對智能化預訂出行產品關注度一般；關于“企業(yè)差旅商旅管理的未來趨勢，企業(yè)關心選項”一題的反饋卻截然相反，使用單一服務商集中供應的選擇偏好比較低，企業(yè)希望通過接入多個服務商對其差旅生態(tài)補強，鼓勵員工主動選擇到性價比比較高的出行方案。上海國際國內企業(yè)差旅出行方式