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貴州需求汽車租賃價(jià)格什么材料

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2021-10-23

世界主要汽車租賃公司的運(yùn)營(yíng)車輛都保持在數(shù)十萬(wàn)輛左右,管理著多達(dá)數(shù)千個(gè)遍布全球的租賃站點(diǎn),以美國(guó)通用汽車公司旗下的安飛士汽車租賃公司為例,全球范圍內(nèi)員工超過(guò)2萬(wàn)人,租賃站點(diǎn)2000個(gè),年車輛預(yù)定量超過(guò)3000萬(wàn)次電話,平均每年完成2000萬(wàn)次租車交易,每月10萬(wàn)輛,每年120萬(wàn)輛的租賃車輛接受維護(hù)保養(yǎng),有15萬(wàn)個(gè)客戶因?yàn)槊磕曛辽僭诎诧w士租15次車成為可以享受優(yōu)惠服務(wù)的特別會(huì)員,年?duì)I業(yè)額超過(guò)40億歐元。 增加內(nèi)容:但自從2007年起,中國(guó)部分地區(qū)在汽車租賃的基礎(chǔ)上出現(xiàn)了融資形式。體方式為:預(yù)先繳納車輛總價(jià)值1.5---2倍押金。這個(gè)根據(jù)不同地方押金倍數(shù)不等。沒(méi)有租金。租期為1---5年不等。到期后,車輛押金返還,退還租賃公司車輛。有部分地區(qū)針對(duì)這種方式還要加收會(huì)員費(fèi)365元/年。但這種風(fēng)險(xiǎn)性極大。這為汽車租賃業(yè)的規(guī)?;l(fā)展創(chuàng)造了基本條件。貴州需求汽車租賃價(jià)格什么材料

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展,汽車租賃業(yè)在近兩年也日益火爆起來(lái)。但法規(guī)的不健全、管理的不規(guī)范等狀況已成為困擾汽車租賃業(yè)發(fā)展的一個(gè)瓶頸。在2009年的工作報(bào)告中,就明確提到,要加快發(fā)展汽車租賃市場(chǎng),這體現(xiàn)出對(duì)汽車租賃行業(yè)的重視,同時(shí),公務(wù)車也給汽車租賃帶來(lái)機(jī)會(huì)。2011年4月,交通運(yùn)輸部下發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車租賃業(yè)健康發(fā)展的通知》,明確提出今后5至10年,我國(guó)將初步形成企業(yè)、經(jīng)營(yíng)主體多元、網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國(guó)、經(jīng)營(yíng)行為規(guī)范、市場(chǎng)秩序良、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際先進(jìn)水平接軌的汽車租賃服務(wù)體系,基本滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民**對(duì)汽車租賃業(yè)的需求。預(yù)計(jì)到2015年,中國(guó)汽車租賃市場(chǎng)的整體租車規(guī)模將達(dá)到30萬(wàn)輛,整體市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)350億元。貴州需求汽車租賃價(jià)格什么材料如果是承租人的原因造成事故,承租人負(fù)責(zé)賠償;

1997年頒布實(shí)施的《汽車租賃試點(diǎn)工作暫行管理辦法》中按照租賃期的長(zhǎng)短將汽車租賃分為長(zhǎng)期租賃和短期租賃。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中,一般認(rèn)為15天以下為短期租賃,15~90天為中期租賃,90天以上為長(zhǎng)期租賃。 長(zhǎng)期租賃,是指租賃企業(yè)與用戶簽訂長(zhǎng)期(一般以年計(jì)算)租賃合同,按長(zhǎng)期租賃期間發(fā)生的費(fèi)用(通常包括車輛價(jià)格、維修維護(hù)費(fèi)、各種稅費(fèi)開(kāi)支、保險(xiǎn)費(fèi)及利息等)扣除預(yù)計(jì)剩存價(jià)值后,按合同月數(shù)平均收取租賃費(fèi)用,并提供汽車功能、稅費(fèi)、保險(xiǎn)、維修及配件等綜合服務(wù)的租賃形式。 短期租賃,是指租賃企業(yè)根據(jù)用戶要求簽訂合同,為用戶提供短期內(nèi)(一般以小時(shí)、日、月計(jì)算)的用車服務(wù),收取短期租賃費(fèi),解決用戶在租賃期間的各項(xiàng)服務(wù)要求的租賃形式。

作為一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè),經(jīng)營(yíng)性租賃公司不僅面臨高負(fù)債率的困擾,還須面對(duì)國(guó)內(nèi)租車市場(chǎng)不成熟而暴露出的惡性競(jìng)爭(zhēng)。 關(guān)于汽車租賃的重要性行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識(shí),在汽車市場(chǎng)增速回歸正常、新車銷售利潤(rùn)下滑的趨勢(shì)下,融資租賃可以有效降低消費(fèi)者的購(gòu)車門(mén)檻,從而促進(jìn)新車銷售并隨之帶來(lái)后續(xù)的后市場(chǎng)服務(wù),并成為新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn),而經(jīng)營(yíng)性租賃也可以有效實(shí)現(xiàn)批量銷售。 另外,參與汽車租賃的主體各有不足,整車廠商有的經(jīng)銷商布局,解決了服務(wù)網(wǎng)絡(luò)問(wèn)題,但經(jīng)銷商長(zhǎng)期持有車輛,導(dǎo)致資金較為緊張,而經(jīng)銷商持有車輛不足,又將影響消費(fèi)者充分享受易租車業(yè)務(wù)的便利,而金融服務(wù)的深入將有效緩解經(jīng)銷商資金壓力,形成良性循環(huán)。 但是,礙于不完善的融資租賃法律、不成熟的社會(huì)信用體系及風(fēng)控體系,特別是缺乏殘值市場(chǎng)和完善退出機(jī)制的情況下,租賃產(chǎn)品較其他汽車金融產(chǎn)品而言尚未展現(xiàn)特殊的優(yōu)勢(shì)。在實(shí)際經(jīng)營(yíng)中,一般認(rèn)為15天以下為短期租賃,15~90天為中期租賃,90天以上為長(zhǎng)期租賃。

《侵權(quán)責(zé)任法》規(guī)定:“因租賃、借用等情形機(jī)動(dòng)車所有人與使用人不是同一人時(shí),發(fā)生交通事故后屬于該機(jī)動(dòng)車一方責(zé)任的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。不足部分,由機(jī)動(dòng)車使用人承擔(dān)賠償責(zé)任;機(jī)動(dòng)車所有人對(duì)損害發(fā)生有過(guò)錯(cuò)的,承擔(dān)相應(yīng)的賠償責(zé)任”??梢?jiàn),交警對(duì)事故責(zé)任的認(rèn)定是劃分租賃公司和承租人責(zé)任的主要依據(jù)。如果是承租人的原因造成事故,承租人負(fù)責(zé)賠償;如果是汽車本身不符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),租賃公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。針對(duì)小型的汽車租賃公司需要一套信息化系統(tǒng)幫助企業(yè)規(guī)范、簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)辦理流程。吉林品質(zhì)汽車租賃價(jià)格設(shè)施

世界主要汽車租賃公司的運(yùn)營(yíng)車輛都保持在數(shù)十萬(wàn)輛左右。貴州需求汽車租賃價(jià)格什么材料

國(guó)際汽車租賃業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模當(dāng)前,在全球千億美元的汽車租賃業(yè)務(wù)中,以歐美國(guó)家的租賃市場(chǎng)發(fā)展為成熟。全球汽車租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛的保有及年需求總數(shù)約在300萬(wàn)輛左右,于國(guó)際汽車租賃公司的汽車更新速度約為8-12個(gè)月左右。 在美國(guó),以租賃形式銷售的新汽車占該國(guó)汽車總銷售量的三分之一左右,2006年已經(jīng)超過(guò)36%,其中含融資租賃部分,并且大部分車為長(zhǎng)期租賃,而舊車的租賃業(yè)務(wù)約為40萬(wàn)輛 日本每年的汽車租賃銷售規(guī)模為200多萬(wàn)輛,約占全國(guó)新汽車銷售量的15%,該比例有不斷提高趨勢(shì);德國(guó)汽車租賃業(yè)的運(yùn)營(yíng)車輛總數(shù)為250萬(wàn)輛左右;法國(guó)2006年以租賃方式使用汽車的人數(shù)超過(guò)了400多萬(wàn),占法國(guó)總?cè)丝诘?%。貴州需求汽車租賃價(jià)格什么材料

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