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天減高精密斜齒輪減速機(jī)配件

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-09-25

減速機(jī)滲漏油的原因分析1、油箱內(nèi)壓力升高在封閉的減速機(jī)里,每一對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,根據(jù)波義耳馬略特定律,隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng),使減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高,而減速機(jī)箱內(nèi)體積不變,故箱內(nèi)壓力隨之增加,箱體內(nèi)潤(rùn)滑油經(jīng)飛濺,灑在減速機(jī)箱內(nèi)壁。由于油的滲透性比較強(qiáng),在箱內(nèi)壓力下,哪一處密封不嚴(yán),油便從哪里滲出。2、減速機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理引起漏油如設(shè)計(jì)的減速機(jī)沒(méi)有通風(fēng)罩,減速機(jī)無(wú)法實(shí)現(xiàn)均壓,造成箱內(nèi)壓力越來(lái)越高,出現(xiàn)漏油現(xiàn)象。3、加油量過(guò)多減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中,油池被攪動(dòng)得很厲害,潤(rùn)滑油在機(jī)內(nèi)到處飛濺,如果加油量過(guò)多,使大量潤(rùn)滑油積聚在軸封、結(jié)合面等處,導(dǎo)致泄漏。4、檢修工藝不當(dāng)在設(shè)備檢修時(shí),由于結(jié)合面上污物清理不徹底,或密封膠選用不當(dāng)、密封件方向裝反、不及時(shí)更換密封件等也會(huì)引起漏油。減速機(jī)漏油治理減速機(jī)的漏油問(wèn)題是困擾很多廠家的一個(gè)難題,下面小編就為大家出幾個(gè)對(duì)策來(lái)治理一下漏油的問(wèn)題:1、改進(jìn)透氣帽和檢查孔蓋板。制作一種油杯式透氣帽,并將原來(lái)薄的檢查孔蓋板改為6mm厚,將油杯式透氣帽焊在蓋板上,透氣孔直徑為6mm,便于通氣,實(shí)現(xiàn)了均壓,而且加油時(shí)從油杯中加油,不用打開(kāi)檢查孔蓋板,減少了漏油機(jī)會(huì)。蝸輪蝸桿減速機(jī)具有較高的可調(diào)性,能夠滿足不同工況的需求。天減高精密斜齒輪減速機(jī)配件

    輸出扭矩可達(dá),如需更低的輸出轉(zhuǎn)速,可采用雙級(jí)擺線減速機(jī)甚至三級(jí)相組合的形式實(shí)現(xiàn)??膳洳煌愋偷碾姍C(jī)(普通電機(jī)、單相電機(jī)、防爆電機(jī)、變頻電機(jī)、制動(dòng)電機(jī)等)。A.擺線針輪減速機(jī)基本原理:擺線針輪減速機(jī)全部傳動(dòng)裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分、輸出部分。當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí),由于擺線輪上齒廊曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故,擺線輪的運(yùn)動(dòng)成為即有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng),在輸入軸正轉(zhuǎn)一周時(shí),偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周,擺線輪于相反方向上轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒差從而得到減速,再借助W輸出機(jī)構(gòu),將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷軸,傳遞給輸出軸,從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。B.擺線針輪減速機(jī)詳解、參數(shù)、性能、結(jié)構(gòu)及表示法:一、擺線針輪減速機(jī)是一種比較新型的傳動(dòng)機(jī)構(gòu),其獨(dú)特的平穩(wěn)結(jié)構(gòu)在許多情況下可替代普通圓柱齒輪減速機(jī)及蝸輪蝸桿減速機(jī),因?yàn)閿[線針輪減速機(jī)具有:高速比和高效率、結(jié)構(gòu)緊湊體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)噪聲低、使用可靠、壽命長(zhǎng)、設(shè)計(jì)合理,容易分解安裝等特點(diǎn)。二、是一種采用少齒差行星傳動(dòng)原理的新穎減速裝置,可***用于石油、化工、紡織、制藥、食品、印刷、起重、礦山、冶金、建筑、發(fā)電等行業(yè),做為驅(qū)動(dòng)或減速裝置。天津天減高精度行星齒輪減速機(jī)維修齒輪減速機(jī)采用先進(jìn)的制造工藝和精密加工設(shè)備,確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。

    齒輪箱高速軸軸承溫度過(guò)高原因及處理:1軸承進(jìn)油量不足打開(kāi)后箱觀察蓋檢查軸承的出油情況,如出油很少則說(shuō)明軸承的進(jìn)油量不足。出現(xiàn)的原因主要有四點(diǎn):1)進(jìn)油孔設(shè)計(jì)太小導(dǎo)致進(jìn)油不足;2)箱體進(jìn)油孔與進(jìn)油環(huán)進(jìn)油槽錯(cuò)位;3)油孔被雜質(zhì)堵塞導(dǎo)致油量減少;4)進(jìn)油孔油路未鉆通。根據(jù)實(shí)際情況檢查是否為以上原因,并進(jìn)行相應(yīng)的處理。2軸承徑向游隙過(guò)小軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)必須保證一定的徑向游隙。當(dāng)游隙過(guò)小時(shí)會(huì)導(dǎo)致滾子和滾道憋勁的現(xiàn)象,大量發(fā)熱而導(dǎo)致溫度上升。這種情況比較少見(jiàn),可以用塞尺檢測(cè)軸承上端的徑向游隙。3齒輪噴油不足齒輪噴油不足或者油孔沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)齒輪,會(huì)導(dǎo)致齒輪溫度高,繼而熱量傳導(dǎo)至距齒輪較近的軸承處使軸承溫度偏高。4油溫過(guò)高冷卻不足的情況下油溫過(guò)高,使高速軸承溫度不能有效的卸去,導(dǎo)致軸承溫度過(guò)高。5油溫過(guò)低油溫過(guò)低也容易造成高速軸軸承溫度過(guò)高,潤(rùn)滑油在低溫的情況下粘度很大,通過(guò)進(jìn)油孔的油會(huì)變得很少,而且粘度高的油液流動(dòng)性很差,導(dǎo)熱的能力也會(huì)差很多,導(dǎo)致軸承溫度越來(lái)越高,造成惡性循環(huán)。6軸承損壞軸承的損壞會(huì)使?jié)L子運(yùn)行不平穩(wěn),特別是高速軸軸承轉(zhuǎn)速很高的情況下會(huì)大量發(fā)熱。

斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn):斜齒輪減速采用的斜齒輪是在直齒輪的基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的。直輪齒的嚙合原理為:輪齒嚙入——漸開(kāi)線純滾動(dòng)進(jìn)行力的傳遞——輪齒嚙出——將力的傳遞工作交義于下一對(duì)輪齒。與直齒輪傳動(dòng)的點(diǎn)接觸相比,斜齒輪傳動(dòng)采用的面接觸能更好的傳遞動(dòng)力,其優(yōu)點(diǎn)主要表現(xiàn)在以下方面:1、嚙合性能好,振動(dòng)低、噪音小、傳動(dòng)平穩(wěn)。2、重合度大。降低了每對(duì)輪齒的載荷,相對(duì)地提高了齒輪的承載能力,壽命長(zhǎng);3、因?yàn)槊娼佑|,受力面積大,傳動(dòng)的扭矩大,常用于重型機(jī)械上;4、斜齒輪的許用少齒數(shù)比直齒輪的少齒數(shù)少,故斜齒輪不易發(fā)生根切;5、斜齒輪機(jī)構(gòu)較直齒輪緊湊,體積小,重量輕,傳動(dòng)精度高。其缺點(diǎn)有:1、價(jià)格較高;2、人字形斜齒輪具有很高技術(shù)含量,制造較為麻煩。維修方法針對(duì)減速機(jī)磨損和泄漏問(wèn)題,傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。齒輪減速機(jī)采用質(zhì)量合金鋼材料制造,具有**度、耐磨損、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)。

減速機(jī)主要分為兩大類:定軸減速機(jī)和行星減速機(jī)。定軸減速機(jī)主要包括圓柱齒輪減速機(jī)、圓錐齒輪減速機(jī)和蝸輪減速機(jī)等。這類減速機(jī)的主要特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單,扭矩和功率覆蓋范圍廣,傳動(dòng)效率高,且具有良好的平衡性和互換性。行星減速機(jī)則主要包括擺線針輪減速機(jī)和行星輪減速機(jī),其特點(diǎn)是體積小、重量輕、減速比大、效率高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)等。二、減速機(jī)的特點(diǎn)降低轉(zhuǎn)速:減速機(jī)的主要作用就是降低輸入軸的轉(zhuǎn)速,使得輸出軸的轉(zhuǎn)速滿足特定設(shè)備的需求。增加扭矩:減速機(jī)能夠?qū)⑤斎氲妮^小扭矩放大數(shù)倍,使得輸出軸能夠克服較大的阻力,完成必要的任務(wù)。齒輪減速機(jī)是一種常用的機(jī)械傳動(dòng)裝置,可將高速旋轉(zhuǎn)的動(dòng)力轉(zhuǎn)換為低速高扭矩輸出。滾輪架用XLD擺線針輪減速機(jī)維修

齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)精度高,可實(shí)現(xiàn)精確的位置控制和運(yùn)動(dòng)控制。天減高精密斜齒輪減速機(jī)配件

    K87減速機(jī)、K97減速機(jī)、K99減速機(jī)-斜齒輪減速機(jī)硬齒面減速機(jī)即斜齒輪減速機(jī)(螺旋傘齒輪),是新穎減速傳動(dòng)設(shè)備。選用比較好化,模齒輪選用**度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火而成,齒面具有硬度高,減速機(jī)內(nèi)齒輪均選用數(shù)控磨齒技術(shù)、體積小、重量輕、運(yùn)用壽命長(zhǎng)、承載才能高,精度高,觸摸性好,傳動(dòng)效率高,工作平穩(wěn),噪音低;易于拆檢,易于裝置。減速機(jī)輸入端及輸出端軸伸外徑公役尺度均按h6制造,與之般配的聯(lián)軸器、皮帶輪、鏈輪等傳動(dòng)件內(nèi)孔須按適合的公役尺度制造,避免安裝過(guò)緊損壞軸承,安裝過(guò)松影響正常動(dòng)力傳遞。目前對(duì)硬齒面圓弧齒輪可采用高精度硬質(zhì)合金滾刀刮削,軟砂輪(PVC砂輪)行齒、研磨膏跑合研吃(跑合后必須清洗干凈)等手段得到。為了加速跑合,可在研磨跑合、電火花跑合火災(zāi)齒面保證不膠合的情況下,才用低速加載、低粘度潤(rùn)滑的分級(jí)快速跑合等。盡管圓弧齒輪副的跑合可以擬補(bǔ)一些加工誤差,但效果是有限的。故在加工時(shí)盡量保證加工精度,不能把跑合作為提高精度的必要手段。K87減速機(jī)、K97減速機(jī)、K99減速機(jī)的加工過(guò)程中,主要通過(guò)測(cè)量齒根圓直徑(或斜徑)、公法線長(zhǎng)度、弦齒厚的尺寸參數(shù)來(lái)控制圓弧齒輪的加工質(zhì)量。包含材料硬度、精度、模數(shù)等等。天減高精密斜齒輪減速機(jī)配件

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