共享充電樁服務(wù)來啦，靠譜嗎？近期，一些小區(qū)里出現(xiàn)了可以共享的充電樁。與平日里新能源汽車公共充電樁不同，一批私人充電樁搖身一變，只要繳付實惠的價格，其他車輛也能在車位上實時充電。這種共享充電樁靠譜嗎？關(guān)注微信號后掃描二維碼，充電樁就開始自動計費，這就是近期新出現(xiàn)的“私樁共享”服務(wù)。不到一小時，充電3.36度共花費2.28元，服務(wù)費2.52元，價格較外面公共充電樁還便宜。私樁分享是近期上海在新能源汽車推進(jìn)工作中的一個新探索。目前市場上充電樁以一樁一充式為主。城北街道新款電動汽車充電樁服務(wù)報價

充電服務(wù)費該怎么收？以樁養(yǎng)樁搞定充電：相關(guān)規(guī)定明確了充電服務(wù)費比較高不超過每千瓦時1.6元。按照第1電動網(wǎng)的不完全統(tǒng)計，截至目前，除上海外，全國已有江西、合肥、北京等13個省市先后出臺了充電服務(wù)費標(biāo)準(zhǔn)。其中，江西標(biāo)準(zhǔn)較高，達(dá)到2.36元/千瓦時(含電費)，而青島市較低，為0.65元/千瓦時。 如此一來，市場多少有些失望和對電動汽車前景的迷茫。需要提醒諸位的是，充電服務(wù)費比較高標(biāo)準(zhǔn)不等于實際執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。充換電設(shè)施建設(shè)一直是制約新能源汽車推廣的重要因素，而充換電設(shè)施建設(shè)的中心問題是充換電服務(wù)定價。城北街道新款電動汽車充電樁服務(wù)報價由電力企業(yè)發(fā)展經(jīng)營電動車充電站具有先天優(yōu)勢。

私樁要成為共享充電樁首先要提出申請，然后會由企業(yè)上門更換成智慧樁，或在原樁內(nèi)安置共享模塊。根據(jù)相關(guān)要求，新建小區(qū)必須配備不少于停車位10%的公共充電樁，把私樁改成共享充電樁，無疑能完成這項指標(biāo)。住宅小區(qū)未實行抄表到戶的，用戶向物業(yè)服務(wù)企業(yè)提出需求，由物業(yè)服務(wù)企業(yè)或其委托的充電樁運營企業(yè)向所在區(qū)域供電企業(yè)提出用電報裝申請。室內(nèi)充電樁的防護(hù)等級需要起碼達(dá)到IP32以上，而室外充電樁需要面臨風(fēng)雨交加的惡劣環(huán)境，需要更好的絕緣性和避雷條件，其防護(hù)等級起碼要達(dá)到IP54。

截至2020年6月底，全國各類充電樁保有量達(dá)132.2萬個，其中公共充電樁為55.8萬個，數(shù)量位居全球靠前。充電樁（栓）應(yīng)有良好的防電磁干擾的屏蔽功能。充電樁（栓）應(yīng)有足夠的支撐強(qiáng)度，應(yīng)提供必要設(shè)施，以保證能夠正確起吊、運輸、存放和安裝設(shè)備，且應(yīng)提供地腳螺栓孔。樁（栓）體底部應(yīng)固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上?；娣e不應(yīng)大于500mm×500mm。樁（栓）體外殼應(yīng)采用抗沖擊力強(qiáng)、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)。非絕緣材料外殼應(yīng)可靠接地。照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余 電流動作保護(hù)裝置，其額定動作電流為30mA。充電樁使用注意事項：汽車充電時，需防止水流滲入。

充電樁技術(shù)要求：1、充電樁（栓）接口應(yīng)符合電動汽車傳導(dǎo)式充電接口(暫行)中直流充電接口的相關(guān)規(guī)定。2、充電樁（栓）通訊接口采用CAN通訊接口，通信協(xié)議按照電動汽車電池管理系統(tǒng)與非車載充電機(jī)之間的通信協(xié)議(暫行)的規(guī)定執(zhí)行（充電對象為鋰電池電動車）。3、充電樁（栓）對充電過程中的非正常狀態(tài)應(yīng)具備相應(yīng)的報警和保護(hù)功能。4、充電樁（栓）對電池的狀態(tài)要監(jiān)控，根據(jù)電池的溫度，電壓對充電曲線，充電電流，充電壓自動調(diào)整。5、充電樁（栓）采用強(qiáng)制風(fēng)冷。充電樁一體式功能特點：具備語音提示功能。具備刷卡功能。城東街道貨運電動汽車充電樁服務(wù)規(guī)范

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新能源汽車車主該選擇什么樣的充電樁充電？我們來看一下新能源汽車充電樁都是由誰來建設(shè)的?，F(xiàn)在市場上大多數(shù)的充電樁依然是由國家電網(wǎng)建設(shè)的，畢竟他們擁有著電路鋪設(shè)和審批建設(shè)的先天條件，同時由于國家政策要求，國家電網(wǎng)首當(dāng)其沖，第1批的充電樁建設(shè)基本都是由他們完成的。除了國家電網(wǎng)，就是充電運營商建設(shè)的充電樁了，為了完成建設(shè)任務(wù)和后期運營，國家電網(wǎng)會與部分充電運營商合作建設(shè)充電樁，以此滿足需求，這兩家建設(shè)的充電樁幾乎占到了市場上充電樁數(shù)量的90%。還有一部分就是廠家自建的，這一部分?jǐn)?shù)量非常少，但是多以家庭用充電樁為主，基本都是與消費者簽訂有協(xié)議。城北街道新款電動汽車充電樁服務(wù)報價

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