網(wǎng)約車，即網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)的簡(jiǎn)稱，是指以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為依托構(gòu)建服務(wù)平臺(tái)，接入符合條件的車輛和駕駛員，通過整合供需信息，提供非巡游的預(yù)約出租汽車服務(wù)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。2016年5月31日，教育部、國(guó)家語(yǔ)委在京發(fā)布《中國(guó)語(yǔ)言生活狀況報(bào)告（2016）》，“網(wǎng)約車”入選新詞。2018年2月，交通運(yùn)輸部辦公廳下發(fā)了關(guān)于《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車監(jiān)管信息交互平臺(tái)運(yùn)行管理辦法》。2018年6月5日，交通運(yùn)輸部、專業(yè)部門網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、公安部、中國(guó)人民銀行、稅務(wù)總局和國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局等七部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管有關(guān)工作的通知》，明確了網(wǎng)約車行業(yè)事中事后聯(lián)合監(jiān)管工作流程。網(wǎng)約車車齡在2年以內(nèi)且行駛里程不超過10萬(wàn)公里。溫嶺搭乘網(wǎng)約車平臺(tái)注冊(cè)

網(wǎng)約車合法化是社會(huì)巨大進(jìn)步，有哪些好處又有哪些問題？事物都有兩面性，凡事有利必有弊。網(wǎng)約車固然有許多優(yōu)點(diǎn)，但從時(shí)常見諸于報(bào)端的女乘客遭網(wǎng)約車司機(jī)猥褻事件來(lái)看，網(wǎng)約車的安全性也有待進(jìn)一步加強(qiáng)，尤其是隨著網(wǎng)約車的合法化，大量的私家車加入網(wǎng)約車集體，司機(jī)的素質(zhì)難免良莠不齊。這就要求，網(wǎng)約車司機(jī)加強(qiáng)自身道德修養(yǎng)，網(wǎng)約車平臺(tái)公司嚴(yán)格把關(guān)，強(qiáng)化對(duì)司機(jī)的審核和管理，部門有關(guān)部門加快完善出租汽車管理和經(jīng)營(yíng)服務(wù)的政策、法規(guī)規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，制定出租汽車經(jīng)營(yíng)者和從業(yè)人員信用管理制度，強(qiáng)化監(jiān)督檢查，確保網(wǎng)約車這一新興的市場(chǎng)健康發(fā)展，以好的服務(wù)造福于民。仙居全新網(wǎng)約車司機(jī)網(wǎng)約車車輛須按照營(yíng)運(yùn)載客汽車管理。

網(wǎng)約車社會(huì)現(xiàn)象：打車越來(lái)越貴：據(jù)報(bào)道：不少乘客反映打車越來(lái)越貴了，新華社記者對(duì)“打車越來(lái)越貴”這一現(xiàn)象展開調(diào)查。在采訪中，司機(jī)師傅們紛紛表示：這個(gè)“鍋”他們不背，他們和乘客一樣都處于弱勢(shì)。讓他們感到為難的是平臺(tái)服務(wù)費(fèi)，即乘客實(shí)付車費(fèi)和司機(jī)實(shí)收車費(fèi)之間的差額。對(duì)于平臺(tái)服務(wù)費(fèi)的抽成比例，司機(jī)師傅們大多知其存在卻對(duì)每一單抽成比例如何計(jì)算毫不知情。此外，超過20%，甚至達(dá)到50%的抽成比例。也讓眾多司機(jī)師傅表示有些“吃不消了”。

網(wǎng)約車和出租車有什么區(qū)別？商業(yè)模式：目前，網(wǎng)約車的商業(yè)模式主要有P2P模式和B2C模式兩種。P2P即私家車加盟模式，秉承共享經(jīng)濟(jì)的原則，運(yùn)營(yíng)成本較低。B2C模式即網(wǎng)約車服務(wù)商購(gòu)置或租賃汽車，并聘請(qǐng)網(wǎng)約車司機(jī)，其運(yùn)營(yíng)成本較高，但能有效保證其服務(wù)質(zhì)量，用戶粘性較高。傳統(tǒng)出租車屬于P2C的商業(yè)模式，公司取得出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)后購(gòu)買車輛，雇傭駕駛員或?qū)⒔?jīng)營(yíng)權(quán)承包給駕駛員，直接面向乘客提供運(yùn)輸服務(wù)，沒有網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的支撐。在部門的嚴(yán)格管控下，傳統(tǒng)出租車的準(zhǔn)入數(shù)量，服務(wù)價(jià)格以及司機(jī)駕駛能力方面受到了限制。網(wǎng)約車的利處：改變?cè)镜拇蜍嚹Ｊ?，變得更加方便快捷?/p>

八部門聯(lián)合出臺(tái)指導(dǎo)意見為進(jìn)一步解決這些問題，人社部與國(guó)家發(fā)改委、交通部等八部門日前聯(lián)合出臺(tái)《關(guān)于維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益的指導(dǎo)意見》，進(jìn)一步規(guī)范平臺(tái)用工關(guān)系，對(duì)維護(hù)好新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的勞動(dòng)報(bào)酬、合理休息、社會(huì)保險(xiǎn)、勞動(dòng)安全等權(quán)益都作出明確要求。將設(shè)定網(wǎng)約車平臺(tái)抽成比例上限：2021年8月18日，在維護(hù)新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益指導(dǎo)意見部門政策例行吹風(fēng)會(huì)上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司負(fù)責(zé)人表示，將要求網(wǎng)約車平臺(tái)設(shè)定抽成比例上限。網(wǎng)約車可以讓**乘車更享受。三門搭網(wǎng)約車公司

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網(wǎng)約車的利與弊：網(wǎng)約車在前一段時(shí)間一直盛行于市面上，給千家萬(wàn)戶帶去了便利，但同時(shí)也存在著一定的隱患。下面，小編就給大家說說網(wǎng)約車的利弊。利跟弊確實(shí)都是并存的。利：一、改變?cè)镜拇蜍嚹Ｊ?，變得更加方便快捷。二、讓消費(fèi)者在高峰期可以坐到車，在偏遠(yuǎn)地方可以約到車。三、相比于出租車的收費(fèi)方式，網(wǎng)約車的計(jì)價(jià)規(guī)則更加便宜。網(wǎng)約車會(huì)在一些節(jié)假日里做特價(jià)活動(dòng)，還會(huì)時(shí)不時(shí)地推送打折劵短信，并采取折扣、送、立減、不出費(fèi)等方式對(duì)價(jià)格進(jìn)行優(yōu)惠。弊：一、司機(jī)缺乏相應(yīng)的法律法規(guī)，造成很多交通問題。二、費(fèi)用方面無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，造成出租車市場(chǎng)混亂。三、司機(jī)素質(zhì)問題。溫嶺搭乘網(wǎng)約車平臺(tái)注冊(cè)