新能源汽車常見故障有哪些？電動機不轉：1、保險絲燒掉，更換。2、電源開關壞，更換電源開關。判斷方法：打開電源開關，用萬用表歐姆檔測量一下電源開關的輸入端與輸出端之間的電阻，如電阻值為零則正常，如電阻值無窮大，則電源開關壞。3、加速器壞，用萬用表直流電壓檔測量一下加速器輸出端電壓，如有電壓輸出則正常，如無電壓輸出則不正常，入伍電壓輸出則加速器壞，須更換。4、控制器壞，須更換電控。用萬用表測量電控輸出端電壓，有輸出電壓則好，否則則壞。5、電動機燒壞，更換電動機。6、電動機各連接線線頭松動，把電動機各連接線頭重新檢查一遍。新能源汽車發(fā)動機未啟動突然全車斷電，一般出在總電源及其相關線路上。臨海電動新能源汽車維修培訓

新能源汽車維修保養(yǎng)的注意事項：正確掌握充電時間：提出新車后必須及時補充電能，保持電池在充滿狀態(tài)。在使用過程中，要根據(jù)實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程，把握充電時間。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮了，就應該去充電。如果只剩下紅燈亮，應停止運行，盡快充電，過度放電會縮短電瓶壽命。充電時間不宜過長，否則會形成過度充電，使車輛電瓶發(fā)熱。過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶使用壽命。在充電過程中，電瓶溫度超過65℃，應停止充電。路橋區(qū)貨運新能源汽車維修工程師新能源車輛的常規(guī)維護包括三電維護、底盤檢查、燈光檢查、輪胎及制動檢查。

新能源汽車的檢測維修常見的項目有哪些？新能源車輛的常規(guī)維護包括三電維護、底盤檢查、燈光檢查、輪胎及制動檢查。三電維護：三電維護檢測是新能源車輛維護的重點，雖然只是是電腦過一遍主要參數(shù)，但其至關重要性遠高于其他的常規(guī)檢測項目。動力系統(tǒng)由3個部分組成：動力電池、電機和調速系統(tǒng)，分別對應燃油車的供油系統(tǒng)、發(fā)動機和變速器。電池部分不用多說，檢查電池組的每一項信息狀況，避免因個別電池充放電過熱導致自燃，電機的調速就是通過ECU調節(jié)輸入電壓。

新能源汽車維修保養(yǎng)的注意事項：1、保持電能充足：新能源汽車在日常使用中，要保持電池的足電狀態(tài)，控制好車速，比較佳行駛里程為比較長行駛里程的1/3~2/3。如果每天行駛10公里～20公里左右的，盡量每兩天補充電能一次。如日行駛大于50公里的，應該當天進行補充電能，使電池長期處于“吃飽狀態(tài)”。用完了閑置幾天再充電，極易出現(xiàn)硫化，電池容量下降。平時在使用過程當中，要注意車輛的一個外部檢查，主要是針對車燈，雨刷，車漆有沒有破損等進行常規(guī)的檢查，出現(xiàn)問題需要及時處理。底盤方面內容的檢查與普通的燃油板車輛基本上類似，主要是針對懸掛系統(tǒng)減震系統(tǒng)，進行定期常規(guī)檢查。新能源汽車動力電池的維護方法有減少大電流放電。

新能源汽車怎么維修？據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2019年2月，汽車銷量完成148、2萬輛，同比下降13、8%。乘用車銷量121、9萬輛，同比下降17、4%，新能源汽車銷量5、3萬輛，同比增長53、6%。就數(shù)據(jù)來看，新能源汽車仍然保持著較為快速的增長趨勢。隨著保有量的增加，新能源汽車保養(yǎng)維修的需求將會逐步顯現(xiàn)。燃油車主要是針對發(fā)動機系統(tǒng)進行保養(yǎng)，新能源汽車都是靠電機驅動，省略了機油、三濾、皮帶等常規(guī)保養(yǎng)，那么新能源車需要維修保養(yǎng)哪些部位呢？新能源汽車驚嘆號故障應對方案：重啟就能解決大部分問題。三門燃料電池新能源汽車維修知識

新能源電動汽車整車沒電可能是電源開關壞了。臨海電動新能源汽車維修培訓

電池單體溫度過高或過低故障，出現(xiàn)該類型故障時，可通過儀表液晶顯示屏查看動力電池單體溫度比較高及比較低值，是否存在一級故障：比較高溫度大于75℃。二級故障：比較高溫度大于70℃，比較低溫度小于0℃。三級故障：比較高溫度大于60℃，比較低溫度小于5℃。電池絕緣等級故障，可采用電池信息液晶顯示屏查看當前絕緣電阻值，是否存在一級故障：絕緣電阻小于500KΩ。二級故障：絕緣電阻小于300KΩ。三級故障：絕緣電阻小于100KΩ。道路充電技術實際上是一種無線充電。這種充電方法確實非常新穎，但缺點是它太大，根據(jù)當前的視角，不可能促進。**性的電池。如果電池能量密度能夠突破，那么純電動車輛的耐久里程也將一定程度提高。臨海電動新能源汽車維修培訓