物業(yè)不讓裝充電樁怎么辦？首先需明確，安裝場地、電力條件（電容不足）是否適合不是由物業(yè)決定的。在充電樁安裝之前，車企和電力部門都會對安裝車位的軟硬件進行評估和勘察，以確認是否符合安裝標準。如果物業(yè)仍然表示電力條件不符不準安裝，那按"誰主張，誰舉證"的規(guī)定，其應向電力部門提供書面證據(jù)。據(jù)國家電網(wǎng)工作人員表示，充電樁采取一樁一表并配備防護措施，是否對區(qū)電力系統(tǒng)運行構(gòu)成影響需要物業(yè)提供相關圖紙材料才能認定。關于萬一出現(xiàn)事故的責任劃分問題，根據(jù)國家法律以消防部門對事故責任認定為準。采用家用電充電的話，每個城市的價格都是不一樣的，有的城市充滿電只需要15.5元，真的非常實惠。三門插電式混合動力汽車充電樁服務好不好

目前國內(nèi)充電樁行業(yè)所面臨的壁壘：1、充電電流由10安培-100安培不等，對充電樁大功率充電模塊要求較高。2、電動車采用的鋰離子電池對過充過放要求嚴格，充電裝置需要配備高精度監(jiān)控系統(tǒng)。3、目前國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)兩大電網(wǎng)公司主導充電站市場的格局基本形成，新進入者將面臨較高壁壘。國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)市場投資前景廣闊：電動汽車，一直被看做是下一代汽車的發(fā)展趨勢。作為電動汽車的“加油站”，充電樁建設的各方面開展，無疑會提供巨大的市場。椒江區(qū)緊湊型電動汽車充電樁服務好不好充電樁充一會電就停了的原因可能是由于功率太大，所以充電樁過載自停，建議用戶更換充電樁。

充電樁建設要求：1、雙向通信——不只能實現(xiàn)信息量的上傳，還要實現(xiàn)控制量的下達。2、多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率——隨著以后終端業(yè)務量的不斷增長，主站到子站、子站到終端之間通信對實現(xiàn)多業(yè)務的數(shù)據(jù)傳輸速率要求越來越高。3、通信的靈活性和可擴展性——由于充電樁（栓）具有控制點面多、面廣和分散的特點，要求采用標準的通信協(xié)議，隨著“ALL IP”網(wǎng)絡技術(shù)趨勢的發(fā)展以及電力運營業(yè)務的不斷增長，需要考慮基于IP的業(yè)務承載，同時要求便于安裝施工、調(diào)試、運行、維護。

車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進行設計，針對性較強。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括專門充電機、專門充電站、通用充電機、公共場所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應各種充電方式。綜合來看，要想選擇滿意的充電樁，比較主要的還是要選擇大品牌，并且是統(tǒng)一標準的充電插口，這樣使用起來才是比較舒服的，也是體驗比較好的。充電樁按充電方式分，充電樁可分為直流充電樁，交流充電樁和交直流一體充電樁。

充電服務費該怎么收？以樁養(yǎng)樁搞定充電：相關規(guī)定明確了充電服務費比較高不超過每千瓦時1.6元。按照第1電動網(wǎng)的不完全統(tǒng)計，截至目前，除上海外，全國已有江西、合肥、北京等13個省市先后出臺了充電服務費標準。其中，江西標準較高，達到2.36元/千瓦時(含電費)，而青島市較低，為0.65元/千瓦時。 如此一來，市場多少有些失望和對電動汽車前景的迷茫。需要提醒諸位的是，充電服務費比較高標準不等于實際執(zhí)行標準。充換電設施建設一直是制約新能源汽車推廣的重要因素，而充換電設施建設的中心問題是充換電服務定價。落地式充電樁適合安裝在不靠近墻體的停車位。椒江區(qū)緊湊型電動汽車充電樁服務好不好

充電樁使用注意事項：檢查充電樁是否正常，查看充電樁顯示屏是否有故障情況，如發(fā)現(xiàn)情況，請立即處理。三門插電式混合動力汽車充電樁服務好不好

新能源汽車充電樁在下雨時充電時需注意安全，需打傘拔充電專業(yè)物品：車內(nèi)一定要常備一把傘，雨天充電無論多大都請打傘下車，當充電用的物品從樁上拔下來后，檢查充電專業(yè)物品頭是否完好、內(nèi)部是否有水等異物。（如果有少量水珠，甩兩下即可。）這一步是為了排除上一位充電車主操作不當，導致充電用的物品頭進水帶來的風險。同時在雨中充電為了安全起見，請全程打傘，避免充電用的物品、充電口等關鍵部位暴露在雨水中。下雨用電本身就存在安全隱患，所以下雨如需進行戶外充電，一定要注意安全。三門插電式混合動力汽車充電樁服務好不好