照明無(wú)人機(jī)是氫航針對(duì)各種應(yīng)急挑戰(zhàn)的開(kāi)發(fā)成果。強(qiáng)大的配套設(shè)施，提升用戶在面對(duì)惡劣環(huán)境和復(fù)雜任務(wù)中的作業(yè)效率。照明無(wú)人機(jī)是行業(yè)少有的氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)，配備自主研發(fā)、制造的氫燃料電池，滿足IP54防護(hù)等級(jí)，支持2小時(shí)以上超長(zhǎng)續(xù)航和較遠(yuǎn)30公里圖傳距離。氫動(dòng)力無(wú)人機(jī)垂直起飛，可實(shí)現(xiàn)迅速移動(dòng)與跟蹤。配備雙光攝像頭，照明同時(shí)還可搜救、監(jiān)控。多架次無(wú)人機(jī)同時(shí)工作，可以將氫氣瓶源源不斷地運(yùn)抵應(yīng)急區(qū)，保證長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)的、大面積的照明。此外還可搭載喊話器等其他任務(wù)載荷，滿足不同使用環(huán)境的需求。照明無(wú)人機(jī)以氫動(dòng)力多旋翼無(wú)人機(jī)為載機(jī)平臺(tái)，徹底擺脫系留式照明無(wú)人機(jī)的線纜的束縛。安徽高空監(jiān)控照明無(wú)人機(jī)報(bào)價(jià)

照明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的好處：

1、安全的數(shù)據(jù)傳輸——普通的無(wú)人機(jī)是無(wú)線連接，偶爾會(huì)因飛行中斷或數(shù)據(jù)鏈丟失而“炸機(jī)”，空中照明無(wú)人機(jī)由于地面站和飛機(jī)之間是有線的通信線路，所以通信不會(huì)受干擾和獲取，非常適合敏感的通信。2、寬松的法規(guī)管理要求——關(guān)于照明無(wú)人機(jī)的法規(guī)管理比一般無(wú)人機(jī)較低。例如，在某些國(guó)家/地區(qū)，由于連接到地面時(shí)是固定位置的，所以照明無(wú)人機(jī)不被歸類為無(wú)人機(jī)。在一些國(guó)家，照明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的用戶沒(méi)有被強(qiáng)制要求進(jìn)行飛行注冊(cè)。 四川照明無(wú)人機(jī)哪家靠譜系留一體照明無(wú)人機(jī)，可實(shí)現(xiàn)高空大范圍照明。

照明無(wú)人機(jī)，一體機(jī)箱重約18公斤，單機(jī)模式可照亮8000平方米，可適應(yīng)零下25攝氏度至60攝氏度環(huán)境溫度和海拔5200米高原，抗7級(jí)大風(fēng)和10級(jí)大雨，工作人員可在到場(chǎng)三分鐘內(nèi)完成安裝部署，提供不間斷長(zhǎng)時(shí)間照明，具備方便靈活、部署快速、照明范圍大、環(huán)境不受限等特點(diǎn)。照明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由多旋翼無(wú)人機(jī)、系留線纜、地面起降平臺(tái)組成，無(wú)人機(jī)通過(guò)地面供電實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候滯空，高空定點(diǎn)懸停，整個(gè)系統(tǒng)可單獨(dú)作業(yè)，也可隨車輛移動(dòng)作業(yè)，普遍應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。照明無(wú)人機(jī)已經(jīng)逐漸在消防、應(yīng)急救援、電力搶修等應(yīng)用場(chǎng)景中成為標(biāo)配，然而其在建筑行業(yè)的應(yīng)用，還處于認(rèn)識(shí)和導(dǎo)入階段，社會(huì)效益和商業(yè)價(jià)值仍有待得到行業(yè)的進(jìn)一步認(rèn)識(shí)和接受。

照明無(wú)人機(jī)是一種新型無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，是一種長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)飛行平臺(tái)，可在高空工作以照亮地面，可匹配3公斤左右載重的大疆M200/M210/M300型無(wú)人機(jī)，也可以配搭其他工業(yè)無(wú)人機(jī)，可長(zhǎng)期滯空，一般滯空時(shí)間可達(dá)8小時(shí)以上，理論上可滿足24小時(shí)以上連續(xù)運(yùn)行需求。照明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)還可配備30倍變焦攝像頭和4G/5G圖傳模塊，視頻信號(hào)可通過(guò)光纖或4G/5G網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)網(wǎng)絡(luò)傳輸，實(shí)時(shí)畫(huà)面可傳送到后臺(tái)指揮大廳或授權(quán)人員的移動(dòng)終端觀看。照明無(wú)人機(jī)特點(diǎn)：輕量化設(shè)計(jì)方案，較高載荷比；專有地面電源監(jiān)管系統(tǒng)，飛行安全有保障；系統(tǒng)集成度高，輕松實(shí)現(xiàn)快速部署；多重冗余設(shè)計(jì)，系統(tǒng)安全可靠；系纜線纜自動(dòng)收放，自動(dòng)排線；超長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間，購(gòu)置及作業(yè)成本低。在照明無(wú)人機(jī)的實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中，以照明無(wú)人機(jī)應(yīng)急照明較為普遍。

照明無(wú)人機(jī)的特點(diǎn)：與有人機(jī)相比,照明無(wú)人機(jī)具有以下優(yōu)勢(shì)：(1)機(jī)上沒(méi)有駕駛員,無(wú)須配備生命保障系統(tǒng),簡(jiǎn)化了系統(tǒng)、減輕了重量、降低了成本。(2)機(jī)上沒(méi)有駕駛員,執(zhí)行危險(xiǎn)任務(wù)時(shí)不會(huì)危及飛行員安全,更適合執(zhí)行危險(xiǎn)性高的任務(wù)。(3)機(jī)上沒(méi)有駕駛員,可以適應(yīng)更激烈的機(jī)動(dòng)飛行和更加惡劣的飛行環(huán)境,留空時(shí)間也不會(huì)受到人所固有的生理限制。(4)無(wú)人機(jī)在制造、使用和維護(hù)方面的技術(shù)門(mén)檻與成本相對(duì)更低。(5)無(wú)人機(jī)對(duì)環(huán)境要求較低,包括起降環(huán)境、飛行環(huán)境和地面保障等。(6)無(wú)人機(jī)相對(duì)重量輕、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,應(yīng)用領(lǐng)域普遍。照明無(wú)人機(jī)普遍用于應(yīng)急照明等諸多場(chǎng)景，如水上搜救、應(yīng)急救援、施工搶險(xiǎn)、夜間巡檢等諸多領(lǐng)域。大氣監(jiān)測(cè)照明無(wú)人機(jī)銷售

照明無(wú)人機(jī)可實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)精確降落，保證無(wú)人機(jī)平穩(wěn)降落在機(jī)巢中。安徽高空監(jiān)控照明無(wú)人機(jī)報(bào)價(jià)

照明無(wú)人機(jī)系統(tǒng)由五個(gè)主要部分組成：機(jī)體結(jié)構(gòu)、航電系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、起降系統(tǒng)和地面控制站。機(jī)體結(jié)構(gòu)由可拆卸的模塊化機(jī)體組成，既方便攜帶，又可以在短時(shí)間內(nèi)完成組裝、起飛。航電系統(tǒng)由飛控電腦、感應(yīng)器、酬載、無(wú)線通訊、空電電池組成，完成飛機(jī)控制系統(tǒng)的需要。動(dòng)力系統(tǒng)由動(dòng)力電池、螺旋槳、無(wú)刷馬達(dá)組成，提供飛機(jī)飛行所需的動(dòng)力。起降系統(tǒng)由彈射繩、彈射架、降落傘組成，幫助飛機(jī)完成彈射起飛和傘降著陸。地面控制站包括地面站電腦、手柄、電臺(tái)等通訊設(shè)備，用以輔助完成路線規(guī)劃任務(wù)和飛行過(guò)程的監(jiān)控。安徽高空監(jiān)控照明無(wú)人機(jī)報(bào)價(jià)