應(yīng)急無(wú)人機(jī)優(yōu)勢(shì)：滯空時(shí)間長(zhǎng)：應(yīng)急無(wú)人機(jī)應(yīng)急高空基站通過(guò)光電復(fù)合線纜和地面應(yīng)急通信車(chē)相連，實(shí)現(xiàn)不間斷的電源和傳輸保障，提供全天24小時(shí)滯空應(yīng)急通信服務(wù)，為救災(zāi)搶險(xiǎn)、野外作業(yè)、公安反恐等提供可靠應(yīng)急通信。擴(kuò)展性強(qiáng)：根據(jù)應(yīng)急通信的不同場(chǎng)景，靈活配置全向天線和定向天線，也可以將通信模塊用華為的其他基站產(chǎn)品進(jìn)行替換，滿(mǎn)足各種不同需求；載重大：由行業(yè)應(yīng)用類(lèi)無(wú)人機(jī)，光電復(fù)合系留纜，升降壓設(shè)備構(gòu)成。與常見(jiàn)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)相比，具有載荷能力強(qiáng)。應(yīng)急無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：輕巧便攜，起飛和著陸簡(jiǎn)便，適合單兵攜帶。鄭州高空監(jiān)控應(yīng)急無(wú)人機(jī)批發(fā)

救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)?具有在大面積上快速提供態(tài)勢(shì)感知的直接能力。它們減少了緊急情況下搜救人員或救援人員的時(shí)間和數(shù)量，并大幅度降低了搜救行動(dòng)的成本和風(fēng)險(xiǎn)。有了正確的有效載荷，無(wú)人機(jī)就能夠在具有挑戰(zhàn)性的條件下無(wú)論白天或黑夜提供實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和成像，并且不會(huì)對(duì)人員造成風(fēng)險(xiǎn)。例如，在夜間應(yīng)急搜索的情況下，無(wú)人機(jī)可以安裝紅外（IR）紅外熱像儀，即使在茂密的植被中也可以在黑暗中看到并檢測(cè)人體熱量。在消防行動(dòng)中，無(wú)人機(jī)可以更好地進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，而不會(huì)使搜救隊(duì)伍處于危險(xiǎn)之中。這不只有助于適當(dāng)部署消防和救援資源，而且可以及時(shí)挽救生命。上海高空監(jiān)控應(yīng)急無(wú)人機(jī)銷(xiāo)售應(yīng)急無(wú)人機(jī)機(jī)身全部采用碳纖維新材料，提供安全防火的動(dòng)力系統(tǒng)。

應(yīng)急無(wú)人機(jī)救援優(yōu)勢(shì)：1、搜索定位：無(wú)人機(jī)搜索技術(shù)巧妙地將射頻技術(shù)和人身定位搜索相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)距離搜救。無(wú)人機(jī)搜索技術(shù)主要由無(wú)人機(jī)、高清相機(jī)、定位搜救器、信標(biāo)、探測(cè)器和地面站六部分構(gòu)成。無(wú)人機(jī)裝載的相關(guān)設(shè)備可以在15公里范圍內(nèi)激發(fā)信標(biāo)，發(fā)送事故船員信息，并且可以快速的衛(wèi)星定位。搜索系統(tǒng)中所用的信標(biāo)的體積只有火柴盒大，小巧輕便，只需做好防水工作就可以大量應(yīng)用于船員的救生設(shè)備。2、遠(yuǎn)距離的視頻傳輸：無(wú)人機(jī)搭載的電子設(shè)備能夠在全球的各個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行7.4萬(wàn)平方千米的紅外圖像拍攝，其裝載的定位系統(tǒng)誤差在20米內(nèi)可控，并且搭載的相關(guān)設(shè)備能夠穿透云層和雷雨障礙進(jìn)行連續(xù)的監(jiān)視搜尋工作，實(shí)時(shí)向地面?zhèn)鞑ハ嚓P(guān)圖像訊息。

應(yīng)急無(wú)人機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)有：1、安全可靠。無(wú)論面對(duì)暴雨、高溫、臺(tái)風(fēng)、泥石流等惡劣的天氣環(huán)境；或者易燃易爆、塌陷、有毒等嚴(yán)重事故災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)；抑或山岳、峽谷、溝壑等極端地理環(huán)境，無(wú)人機(jī)技術(shù)能有效規(guī)避傳統(tǒng)滅火救援行動(dòng)中存在的短板，可確保消防官兵的自身安全。并能通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的跟拍、追蹤，為事故處置的指揮決策提供安全可靠的依據(jù)，能夠更大限度地控制災(zāi)情發(fā)展，減少災(zāi)情的損失，減少人員傷亡。2、實(shí)時(shí)圖傳。無(wú)人機(jī)在對(duì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)拍攝的同時(shí)，利用COFDM無(wú)線圖傳技術(shù)，實(shí)時(shí)傳輸高清圖像至地面接收終端，傳輸視頻高達(dá)1080p畫(huà)質(zhì)。由于COFDM技術(shù)具備廣播式傳輸?shù)奶攸c(diǎn)，無(wú)人機(jī)視頻可同時(shí)被指揮車(chē)、指揮中心、操控手微型便攜終端等多終端接收。應(yīng)急無(wú)人機(jī)可多次反復(fù)使用，節(jié)約了人工成本。

應(yīng)急無(wú)人機(jī)救援方面的應(yīng)用：協(xié)助指揮決策：無(wú)人機(jī)觀測(cè)可以幫助評(píng)估洪水流向的方向，甚至可以預(yù)測(cè)哪些建筑物可能處于危險(xiǎn)之中，更好地確定應(yīng)該疏散的區(qū)域。同樣，無(wú)人機(jī)在地震后的救援工作中也是不可或缺的，判斷隧道或橋梁坍塌區(qū)域，有效瞄準(zhǔn)學(xué)校、醫(yī)院等緊急需要救援的人群所在地。無(wú)人機(jī)在空中即時(shí)采集信息，有效協(xié)助工作人員進(jìn)行救援指揮決策。3D實(shí)景建模測(cè)繪的重要性：在自然災(zāi)害頻發(fā)的地區(qū)，測(cè)繪建模的重要性不可小覷。載人飛機(jī)的成本高、衛(wèi)星測(cè)繪的分辨率達(dá)不到要求，花費(fèi)成本高。無(wú)人機(jī)繪制災(zāi)區(qū)地圖，快速響應(yīng)實(shí)時(shí)救援方面更具備優(yōu)勢(shì)。它能夠快速部署，生成高分辨率的3D實(shí)景地圖，識(shí)別分析受災(zāi)程度，實(shí)時(shí)上傳數(shù)據(jù)輔助救援指揮工作順利進(jìn)行。應(yīng)急無(wú)人機(jī)在對(duì)車(chē)、人無(wú)法到達(dá)地帶的資源環(huán)境監(jiān)測(cè)、森林火災(zāi)監(jiān)測(cè)及救援指揮等方面具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。廣州大氣監(jiān)測(cè)應(yīng)急無(wú)人機(jī)訂購(gòu)

利用“上帝視角”大面積、快速搜救，是應(yīng)急無(wú)人機(jī)在應(yīng)急救援中較常用的用法。鄭州高空監(jiān)控應(yīng)急無(wú)人機(jī)批發(fā)

救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)作業(yè)模式：1、救援器材投放：在救援現(xiàn)場(chǎng)上空100米以下，起飛點(diǎn)2KM半徑范圍內(nèi)，無(wú)人機(jī)攜帶救援器材，采取超視距飛行的方式，向定點(diǎn)救援目標(biāo)投放救援器材。航行時(shí)間30分鐘以上。2、救援通信保障：在救援現(xiàn)場(chǎng)上空100米以下，起飛點(diǎn)5KM半徑范圍內(nèi)，無(wú)人機(jī)攜帶通信中繼吊倉(cāng)，采取定點(diǎn)懸停或者固定航線飛行的方式，建立空基通信中繼站，為緊急救援分隊(duì)成員提供通信保障。航行時(shí)間30分鐘以上。3、夜間作業(yè)：無(wú)人機(jī)駕駛員佩帶夜視儀，無(wú)人機(jī)配備夜視設(shè)備，在夜間完成各種救援作業(yè)。鄭州高空監(jiān)控應(yīng)急無(wú)人機(jī)批發(fā)