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利用應(yīng)急無(wú)人機(jī)集成或者靈活攜帶關(guān)鍵器材裝備,能夠?yàn)槎喾N情況下的救援提供幫助。一是集成語(yǔ)音、擴(kuò)音模塊傳達(dá)指令。利用無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)空中呼喊或者轉(zhuǎn)達(dá)指令,能夠較地面喊話或者指令更有效,尤其適用于高空、高層等項(xiàng)目的救援中,以無(wú)人機(jī)為載體,有效傳達(dá)關(guān)鍵指令。二是為救援開辟救援途徑。例如水上、山岳救援中,現(xiàn)有的拋投器使用環(huán)境和范圍均有很大的局限性,并且精確度差,利用救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)輔助拋繩或是攜帶關(guān)鍵器材(如呼吸器、救援繩等),能夠?yàn)榫仍畡?chuàng)造新的途徑,開辟救生通道,并且準(zhǔn)確、高效率。三是集成通信設(shè)備,利用無(wú)人機(jī)擔(dān)當(dāng)通信中繼。例如在地震、山岳等有通信阻斷的環(huán)境下,利用無(wú)人機(jī)集成轉(zhuǎn)信模塊,充當(dāng)臨時(shí)轉(zhuǎn)信臺(tái),從而使得極端環(huán)境下建立起無(wú)線通信的鏈路。四是利用無(wú)人機(jī)進(jìn)行應(yīng)急測(cè)繪。利用無(wú)人機(jī)集成航拍測(cè)繪模塊,將災(zāi)害事故現(xiàn)場(chǎng)的情況全部收錄并傳至現(xiàn)場(chǎng)指揮部,對(duì)災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)的地形等進(jìn)行應(yīng)急測(cè)繪,為救援的開展提供有力支撐。應(yīng)急無(wú)人機(jī)可多次反復(fù)使用,節(jié)約了人工成本。山東系留式應(yīng)急無(wú)人機(jī)功能
無(wú)人機(jī)具有易操縱、成本低、隨時(shí)起降等優(yōu)點(diǎn),在緊急救援事件中能夠快速深入災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)、獲取現(xiàn)場(chǎng)影像數(shù)據(jù)、避免人員傷亡。隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的日趨成熟,無(wú)人機(jī)已成為救援活動(dòng)中不可或缺的重要組成部分,在應(yīng)急救援市場(chǎng)方面有著巨大潛力和產(chǎn)品需求。隨著現(xiàn)代科學(xué)的進(jìn)步,較多領(lǐng)域都已與現(xiàn)代信息技術(shù)有著較大的聯(lián)系,救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)就是信息技術(shù)與智能制造相結(jié)合的產(chǎn)物。因救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)具有災(zāi)情勘察、運(yùn)輸物資、應(yīng)急通訊等等優(yōu)點(diǎn),能夠在大型突發(fā)性災(zāi)難中提供多方位的幫助,而自然災(zāi)害、意外事件一般為突發(fā)性事件,目前還未達(dá)到完全預(yù)測(cè)和避免,所以救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)市場(chǎng)需求仍較大,發(fā)展前景廣闊。浙江作戰(zhàn)指揮應(yīng)急無(wú)人機(jī)注意事項(xiàng)救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)觀測(cè)可以幫助評(píng)估洪水流向的方向,甚至可以預(yù)測(cè)哪些建筑物可能處于危險(xiǎn)之中。
救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)可以居高臨下,以“上帝視角”俯視災(zāi)區(qū),利用無(wú)人機(jī)紅外線攝像頭,可以感應(yīng)到生物的存在,從而把信息及時(shí)傳給救災(zāi)人員,達(dá)到及時(shí)救援的目的。除此之外,在利用無(wú)人機(jī)展開滅火救援過(guò)程中,還可以利用聲波技術(shù)進(jìn)行滅火,將低頻聲波控制在30~60Hz之間,可以將可燃物質(zhì)和空氣進(jìn)行隔離,消除一些小型火災(zāi),尤其是在空曠地區(qū),利用這一技術(shù),能夠?yàn)橄绬T開辟小型滅火通道。比如,將聲波設(shè)備安裝在無(wú)人機(jī)底部,再控制適當(dāng)壓力波,有效隔離火焰和空氣,實(shí)現(xiàn)滅火。
應(yīng)急無(wú)人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域:電力巡檢工作原理:裝配有高清數(shù)碼攝像機(jī)和照相機(jī)以及GPS定位系統(tǒng)的無(wú)人機(jī),可沿電網(wǎng)進(jìn)行定位自主巡航,實(shí)時(shí)傳送拍攝影像,監(jiān)控人員可在電腦上同步收看與操控。推薦理由:采用傳統(tǒng)的人工電力巡線方式,條件艱苦,效率低下,前線的電力巡查工偶爾會(huì)遭遇“被狗攆”“被蛇咬”的危險(xiǎn)。無(wú)人機(jī)實(shí)現(xiàn)了電子化、信息化、智能化巡檢,提高了電力線路巡檢的工作效率、應(yīng)急搶險(xiǎn)水平和供電可靠率。而在山洪暴發(fā)、地震災(zāi)害等緊急情況下,無(wú)人機(jī)可對(duì)線路的潛在危險(xiǎn),諸如塔基陷落等問(wèn)題進(jìn)行勘測(cè)與緊急排查,絲毫不受路面狀況影響,既免去攀爬桿塔之苦,又能勘測(cè)到人眼的視覺死角,對(duì)于迅速恢復(fù)供電很有幫助。救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)繪制災(zāi)區(qū)地圖,快速響應(yīng)實(shí)時(shí)救援方面更具備優(yōu)勢(shì)。
救援應(yīng)急無(wú)人機(jī)作業(yè)模式:1、救援現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)視:在救援現(xiàn)場(chǎng)上空100米以下,起飛點(diǎn)5KM半徑范圍內(nèi),無(wú)人機(jī)攜帶可見光/紅外監(jiān)測(cè)吊倉(cāng),采取定點(diǎn)懸停或者固定航線飛行的方式,拍攝救援現(xiàn)場(chǎng)影像,并實(shí)時(shí)將圖像傳輸至地面站。航行時(shí)間30分鐘以上。2、救援目標(biāo)搜尋:在救援現(xiàn)場(chǎng)上空100米以下,起飛點(diǎn)2KM半徑范圍內(nèi),無(wú)人機(jī)攜帶可見光/紅外監(jiān)測(cè)吊倉(cāng),采取超視距飛行的方式,貼近地面對(duì)救援目標(biāo)進(jìn)行搜尋,拍攝救援搜索影像,并實(shí)時(shí)將圖像傳輸至地面站。航行時(shí)間30分鐘以上。應(yīng)急無(wú)人機(jī)的優(yōu)點(diǎn):機(jī)體結(jié)實(shí)穩(wěn)固優(yōu)點(diǎn)、受損后易修復(fù)。山東系留式應(yīng)急無(wú)人機(jī)功能
利用應(yīng)急無(wú)人機(jī)集成或者靈活攜帶關(guān)鍵器材裝備,能夠?yàn)槎喾N情況下的救援提供幫助。山東系留式應(yīng)急無(wú)人機(jī)功能
應(yīng)急無(wú)人機(jī)工作流程:(1)開始界面:快捷實(shí)現(xiàn)任務(wù)的規(guī)劃,進(jìn)入任務(wù)監(jiān)控界面,實(shí)現(xiàn)航拍任務(wù)的快速自動(dòng)歸檔,各功能劃分開來(lái),實(shí)現(xiàn)軟件運(yùn)行的專一而穩(wěn)定。(2)航前檢查:為保證任務(wù)的安全進(jìn)行,起飛前結(jié)合飛行控制軟件進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè),確保飛機(jī)的GPS、羅盤、空速管及其俯仰翻滾等狀態(tài)良好,避免在航拍中危險(xiǎn)情況的發(fā)生。(3)飛行任務(wù)規(guī)劃:在區(qū)域空照、導(dǎo)航、混合三種模式下進(jìn)行飛行任務(wù)的規(guī)劃。(4)航飛監(jiān)控:實(shí)時(shí)掌握飛機(jī)的姿態(tài)、方位、空速、位置、電池電壓、即時(shí)風(fēng)速風(fēng)向、任務(wù)時(shí)間等重要狀態(tài),便于操作人員實(shí)時(shí)判斷任務(wù)的可執(zhí)行性,進(jìn)一步保證任務(wù)的安全。(5)影像拼接:航拍任務(wù)完成后,導(dǎo)航航拍影像進(jìn)行研究區(qū)域的影像拼接。山東系留式應(yīng)急無(wú)人機(jī)功能