通過案例分享和對(duì)該企業(yè)環(huán)網(wǎng)柜全自動(dòng)生產(chǎn)線的分析，我們可以看到，柔性化生產(chǎn)方案為制造業(yè)帶來了革新性的變化。這種變化不只體現(xiàn)在生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量的明顯提升上，更重要的是，它提高了企業(yè)對(duì)市場(chǎng)變化的適應(yīng)能力，增強(qiáng)了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。以下部分將進(jìn)一步探討柔性化生產(chǎn)方案的實(shí)施細(xì)節(jié)和帶來的長(zhǎng)遠(yuǎn)影響。助力機(jī)械手，又稱助力臂、機(jī)械臂、平衡助力器、平衡吊、助力移載機(jī)、省力吊具、省力抓手、省力搬運(yùn)設(shè)備等，力孚特（上海）憑借多年的技術(shù)沉淀，為客戶規(guī)劃貼合應(yīng)用場(chǎng)景的方案設(shè)計(jì)，提供氣動(dòng)平衡吊、智能平衡吊、硬臂機(jī)械手、垂直提升機(jī)等多種產(chǎn)品系列和專門使用抓手設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的工藝改進(jìn)、減人減負(fù)荷、提升產(chǎn)品品質(zhì)、加速生產(chǎn)節(jié)拍、避免工傷等多重效益。運(yùn)用機(jī)器人等自動(dòng)化設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)全自動(dòng)化生產(chǎn)。擰緊裝配線源頭工廠

整條裝配線的機(jī)械、控制、氣動(dòng)等系統(tǒng)均采用積木式組合結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)了模塊化、系列化設(shè)計(jì)思路。 自動(dòng)化生產(chǎn)裝配線由配送、裝配、檢測(cè)、老 化、包裝等工藝系統(tǒng)設(shè)備組成，各系統(tǒng)設(shè)備可由差速線、鏈板線、積放式滾道線、增速式皮帶線、空中輸送線、各式智能專機(jī)等柔性作業(yè)設(shè)備及配備分布式編程器（PLC）組合；實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)自動(dòng)化。普遍應(yīng)用于家電、食品、塑膠、五金、電子、摩托車、汽車等各行業(yè)。除典型的直線形式外，為了較大限度地節(jié)省使用場(chǎng)地，還可以采用環(huán)形形式，由于平頂鏈輸送線能夠自由轉(zhuǎn)彎，所以它非常適合作為這種環(huán)形生產(chǎn)線的輸送系統(tǒng)。擰緊裝配線源頭工廠手動(dòng)裝配線依賴于操作人員的直接參與，適用于產(chǎn)品多樣化和小批量生產(chǎn)。

自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線的關(guān)鍵技術(shù)，自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線涉及的關(guān)鍵技術(shù)包括：自動(dòng)化技術(shù)：包括機(jī)械手、自動(dòng)化導(dǎo)軌、自動(dòng)化傳送帶等自動(dòng)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的自動(dòng)抓取、運(yùn)輸和放置等操作。傳感器技術(shù)：通過各種傳感器實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程中的位置、速度、壓力等參數(shù)的精確檢測(cè)和控制。視覺技術(shù)：采用機(jī)器視覺技術(shù)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行檢測(cè)、識(shí)別和分類，提高產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性?？刂葡到y(tǒng)技術(shù)：通過PLC、工業(yè)PC等控制系統(tǒng)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)線的自動(dòng)化和智能化控制。

自動(dòng)化生產(chǎn)線的使用方法：1、 自動(dòng)控制系統(tǒng)，自動(dòng)控制系統(tǒng)是一種控制技術(shù)，可以檢測(cè)和控制自動(dòng)化生產(chǎn)線上的裝配過程，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，提高生產(chǎn)效率。2、機(jī)器人控制，機(jī)器人控制是一種機(jī)器人技術(shù)，可以利用機(jī)器人實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配，可以替代人工操作，提高生產(chǎn)效率，減少成本，實(shí)現(xiàn)更高精度的裝配。自動(dòng)化裝配生產(chǎn)線也叫自動(dòng)化組裝生產(chǎn)線，是指通過使用自動(dòng)化機(jī)械或裝配機(jī)器人生產(chǎn)貨物的方式以及組裝至少部分單獨(dú)于人控制的貨物的系統(tǒng)方法。自動(dòng)化裝配線通常采用變速箱進(jìn)行調(diào)速控制。

裝配線 MES 系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)：合格/不合格下線工位，工件到位后，MES信息系統(tǒng)讀取托盤中的工件信息，系統(tǒng)根據(jù)工件信息打印合格/不合格條碼，用于數(shù)據(jù)追溯；同時(shí)MES系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)質(zhì)量數(shù)據(jù)、物料數(shù)據(jù)的完整性；在合格下線工位，MES系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)質(zhì)量數(shù)據(jù)是否全部合格，如果出現(xiàn)不合格時(shí)，系統(tǒng)顯示不合格質(zhì)量數(shù)據(jù)信息；當(dāng)下線工位機(jī)型切換時(shí)，系統(tǒng)提示操作工更換物料下架料架，防止總成入庫(kù)時(shí)放錯(cuò)料架。通過裝配線MES與PLC的信息交互，可以控制整個(gè)螺栓裝配工藝過程，并采集裝配過程的質(zhì)量數(shù)據(jù)。自動(dòng)化裝配線中采用倍速鏈等特殊傳動(dòng)機(jī)構(gòu)可達(dá)到更快的生產(chǎn)速度。擰緊裝配線源頭工廠

雙邊自動(dòng)化裝配線可以同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品的裝配和檢測(cè)，提高生產(chǎn)效率。擰緊裝配線源頭工廠

隨著信息化技術(shù)的升級(jí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型開始成為企業(yè)工業(yè)4.0的重要部署，傳統(tǒng)生產(chǎn)制造車間由于生產(chǎn)效率低、物流訂單沒有可視化、生產(chǎn)數(shù)據(jù)難追溯、產(chǎn)品質(zhì)量難監(jiān)控，已逐漸無法滿足當(dāng)前生產(chǎn)裝配需求。制造執(zhí)行系統(tǒng)(Manufacturing Execution System，MES)的目的是通過搭建適合生產(chǎn)的車間監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)，全方面控制生產(chǎn)流程，結(jié)合先進(jìn)的管理方法，實(shí)現(xiàn)管理水平的提高，改善生產(chǎn)不良環(huán)節(jié)。因此，每個(gè)MES系統(tǒng)的開發(fā)都需要考慮企業(yè)的實(shí)際需求，綜合比較供應(yīng)商綜合實(shí)力和產(chǎn)品類型。專業(yè)的汽車變速器裝配線能實(shí)現(xiàn)工藝布局合理，性能、自動(dòng)化程度優(yōu)良，并匹配科學(xué)合理的信息追溯系統(tǒng)、健全的防錯(cuò)、信息預(yù)警等。本文以DCT變速器裝配過程為例，結(jié)合實(shí)際裝配設(shè)計(jì)和工藝流程，分析裝配流程，總結(jié)裝配工藝的特點(diǎn)，并根據(jù)變速器裝配線體布局，為變速器裝配過程提供理論和技術(shù)基礎(chǔ)。擰緊裝配線源頭工廠