危險品集裝箱事故的7個原因點(diǎn)擊藍(lán)字關(guān)注??航運(yùn)精英圈2022-02-2613:35危險品集裝箱運(yùn)輸，由于危險品本身的特殊性質(zhì)及集裝箱這種特殊的包裝運(yùn)輸形式，在集裝箱運(yùn)輸危險品時，如何保障貨物和周圍環(huán)境的安全成為運(yùn)輸過程中至關(guān)重要的一環(huán)。圖片與散裝運(yùn)輸相比，采用集裝箱裝載危險品雖然相對安全便利，但從危險貨物的生產(chǎn)、包裝、裝箱、陸上運(yùn)輸?shù)酱斑\(yùn)輸?shù)恼麄€過程，涉及人員多、部門多、程序多、環(huán)節(jié)多。貨物品種多、運(yùn)輸過程受環(huán)境影響大，任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯，都有可能導(dǎo)致集裝箱在船舶上發(fā)生事故。海運(yùn)有哪些方面需要特別留意？深圳可靠海運(yùn)業(yè)務(wù)

國際海上貨物運(yùn)輸合同主要有海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同、班輪運(yùn)輸合同和航次租船合同三類：（1）海上貨物運(yùn)輸協(xié)議或總合同，是指承運(yùn)人和托運(yùn)人就在一定時間內(nèi)運(yùn)輸?shù)呢浳锟倗嵨?，使用的船舶、運(yùn)價、裝運(yùn)條件、起運(yùn)港和目的港等達(dá)成的協(xié)議或訂立的貨運(yùn)總合同。為了保證總合同的實施，通常在分批裝運(yùn)時另簽發(fā)提單，如雙方當(dāng)事人同意，也可以另行訂立航次租船合同。此類合同適用于大宗貨物運(yùn)輸。相應(yīng)地在合同項下能保證托運(yùn)人對艙位的需要，并享受優(yōu)惠運(yùn)價。歐美美森海運(yùn)是什么海運(yùn)件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運(yùn)費(fèi)的。

    班輪運(yùn)輸⒈班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn):(l)班輪運(yùn)輸有固定的船期、航線、?？扛劭诤拖鄬潭ǖ倪\(yùn)費(fèi)率;(2)班輪運(yùn)費(fèi)中包括裝卸費(fèi)，故班輪的港口裝卸由船方負(fù)責(zé);(3)班輪承運(yùn)貨物的數(shù)量比較靈活，貨主按需訂艙，特別適合于一般件雜貨和集裝箱貨物的運(yùn)輸。2.班輪運(yùn)費(fèi)班輪運(yùn)費(fèi)由班輪運(yùn)價表規(guī)定，包括基本運(yùn)費(fèi)和各種附加費(fèi)?；具\(yùn)費(fèi)分成兩大類:一類是傳統(tǒng)的件雜貨運(yùn)費(fèi);一類是集裝箱包箱費(fèi)率。海運(yùn)件雜貨也有按商品價格或件數(shù)計收運(yùn)費(fèi)的。大宗低值貨物，可由船、貨雙方議定運(yùn)價。班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多，其中包括;超長附加費(fèi)、超重附加費(fèi)、選擇卸貨港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加費(fèi)、港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等。集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用中，除上述海運(yùn)費(fèi)用外，還需包括有關(guān)的服務(wù)費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi)。

遠(yuǎn)東--澳大利亞，新西蘭航線遠(yuǎn)東至澳大利亞東南海岸分兩條航線。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞東海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉(zhuǎn)船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達(dá)海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。6、澳，新--北美東西海岸航線由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯?shù)忍窖笊现匾秸镜竭_(dá)。至北美東海岸則取道社會群島中的帕皮提，過巴拿馬運(yùn)河而至。海洋運(yùn)輸可分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸。

文件費(fèi)DOCDOC=Document，在貨代行業(yè)中，DOC有2個費(fèi)用，一個是船公司收取的DOC，固定收費(fèi)，按人民幣收取。另一個是目的港收取的DOC,也算是目的港的基本費(fèi)用之一，目的港代理按美金收取，每個代理收費(fèi)不一樣。自動艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)AMS全稱是AutomaticManifestSystem，自動艙單系統(tǒng)錄入費(fèi)。用于美加航線，美國特有——所有到美國的貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至其他國家或地區(qū)的貨物都要進(jìn)行AMS申報（裝船前24小時）。AMS也叫24小時艙單系統(tǒng)/美國反恐艙單系統(tǒng)。國際海運(yùn)的放貨方式的區(qū)別。深圳可靠海運(yùn)業(yè)務(wù)

海運(yùn)提單包含什么內(nèi)容？深圳可靠海運(yùn)業(yè)務(wù)

目的地交貨費(fèi)DDCDDC全稱是DestinationDeliveryCharge，在DDU、DDP等條款中，這個費(fèi)用才有賣方/發(fā)貨方shipper負(fù)擔(dān)，否則都是由買方/收貨方consignee支付。比如CIF條款-買方/收貨方負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險，所以目的港一切費(fèi)用包括DDC均由方/收貨方承擔(dān)。超重附加費(fèi)HLAHLA全稱是Heavy-LiftAdditiona，也叫做SurchargeForOverWeight。指單件貨物的重量超過了一定的標(biāo)準(zhǔn)(不同貨代或船東所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)可能不一樣)，需要特殊設(shè)備(如重型吊機(jī))或者特殊操作(如需要墊料、加固材料和人工進(jìn)行捆綁或加固)，裝卸作業(yè)比較困難，或在船舶積載上需要特殊處理，為了彌補(bǔ)增加的操作成本而收取的一個附加費(fèi)。深圳可靠海運(yùn)業(yè)務(wù)

深圳市美邦外運(yùn)貨運(yùn)代理有限公司總部位于沙井街道沙一<蠔一>社區(qū)下沖路南2號一、二層，是一家一般經(jīng)營項目是：國內(nèi)貨運(yùn)代理；國際貨運(yùn)代理；裝卸搬運(yùn)；投資興辦實業(yè)（具體項目另行申報）；裝卸服務(wù)、搬運(yùn)服務(wù)；國內(nèi)貿(mào)易，貨物及技術(shù)進(jìn)出口。（法律、行政法規(guī)或者郵局決定禁止和規(guī)定在登記前須經(jīng)批準(zhǔn)的項目除外），許可經(jīng)營項目是：物流配送服務(wù)；倉儲服務(wù)；經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)。的公司。美邦外運(yùn)深耕行業(yè)多年，始終以客戶的需求為向?qū)?，為客戶提供高質(zhì)量的空派海派專線，國際空運(yùn)，物流運(yùn)輸集成，特殊產(chǎn)品專線。美邦外運(yùn)繼續(xù)堅定不移地走高質(zhì)量發(fā)展道路，既要實現(xiàn)基本面穩(wěn)定增長，又要聚焦關(guān)鍵領(lǐng)域，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型再突破。美邦外運(yùn)創(chuàng)始人虢春林，始終關(guān)注客戶，創(chuàng)新科技，竭誠為客戶提供良好的服務(wù)。